avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа Boeing 727 под Ипьялесом — крупная авиационная катастрофа самолёта Boeing 727-134 авиакомпании TAME^ru_en, произошедшая в понедельник 28 января 2002 года в районе Ипьялеса (Колумбия), при этом погибли 94 человека.

Рейс 120 TAME
Общие сведения
Дата	28 января 2002 года
Время	10:24
Характер	Столкновение с землёй в управляемом полёте
Причина	Ошибки экипажа
Место	вулкан Кумбаль, 27 км северо-западней Ипьялеса (Колумбия)
Координаты	0°56′56″ с. ш. 77°53′11″ з. д.HGЯO
Погибшие	94 (все)
Раненые	0
Воздушное судно
Boeing 727-134 авиакомпании TAME, идентичный разбившемуся
Модель	Boeing 727-134
Имя самолёта	El Oro
Авиакомпания	TAMEruen
Пункт вылета	Китоruen (Эквадор)
Остановки в пути	Тульканruen (Эквадор)
Пункт назначения	Пальмира, Кали (Колумбия)
Рейс	TAE120
Бортовой номер	HC-BLF
Дата выпуска	20 ноября 1967 года (первый полёт)
Пассажиры	87
Экипаж	7
Выживших	0

Самолёт

Boeing 727—134 с бортовым номером HC-BLF (заводской — 19692, серийный — 498) был выпущен корпорацией The Boeing Company в 1967 году и свой первый полёт совершил 20 ноября. Его три турбореактивных двигателя были модели Pratt & Whitney JT8D-9A и развивали тягу по 14 500 фунтов. Первым собственником самолёта стала компания Transair Sweden^ru_en, которая получила его 12 декабря и в которой он эксплуатировался с бортовым номером SE-DDB. 15 июля 1981 года самолёт был сдан в лизинг Air Madeira, а 8 октября того же года выкупила Philippine Airlines, при этом бортовой номер сменился на RP-C1241. 19 июля 1984 года его приобрела уже TAME^ru_en, а бортовой номер сменился уже на HC-BLF, и было присвоено имя El Oro. Всего на день катастрофы 34-летний авиалайнер имел 49 819 посадок и 64 001 час налёта[1][2].

Экипаж

Катастрофа

Самолёт выполнял рейс 120 по маршруту Кито — Тулькан — Кали. В 10:03 Боинг взлетел с ВПП 17 аэропорта Кито  (англ.) (рус. и после набора высоты занял эшелон 180 (18 тысяч футов или 5,5 километров), после чего направился по воздушному коридору G-675 на северо-северо-восток. На его борту находились 7 членов экипажа и 87 пассажиров. Перелёт от Кито до Тулькана короткий, поэтому уже в 10:15 экипаж в 29 милях (53,7 километра) от Тулькана перешёл на связь с диспетчером аэропорта и получил разрешение снижаться до высоты 140 (14 тысяч футов или 4,3 километра). Также ему были переданы сведения о погоде и указания по выполнению захода на посадку[1].

Согласно схеме захода, самолёт должен был лететь прямо к аэропорту по курсу 085°, далее выполнить левый разворот на курс 233° и пролететь по нему 1,5 минуты на скорости 180 узлов (333 км/ч), снижаясь до высоты 11 500 футов (3505 метров). Высота самой полосы относительно уровня моря — 9679 футов (2950 метров). При этом стоит учесть, что это высокогорный аэропорт, расположенный в Андах, а потому окружённый горами[1].

Поначалу авиалайнер летел в соответствии со схемой, но затем после поворота на курс 233° пилот не снизил скорость до 180 узлов, а продолжал сохранять 230 узлов (426 км/ч). В результате после, как ему казалось, выхода на предпосадочную прямую, экипаж оказался в значительно западней и летел теперь прямо на вулкан Кумбаль высотой 15 626 футов (4763 метра) и расположенный в 20 милях (37 километров) западнее аэропорта. В 10:23 связь с самолётом прекратилась[1].

На следующий день обломки авиалайнера были найдены на склоне Кумбаля на высоте около 14 700 футов (4480 метров) и в 1400 футах (426 метров) от вершины. В условиях облачности Боинг на высокой скорости врезался в склон вулкана и полностью разрушился. Все 94 человека на борту погибли[1].

Расследование

Вероятной причиной катастрофы была названа ошибка экипажа, который принял решение о посадке в Тулькане при метеорологическом минимуме ниже установленного компанией, а также нарушил схему захода на посадку по части превышения предпосадочной скорости, и выполнении разворотов с креном 15, вместо рекомендуемых 25—30°. В сочетании с затруднением в навигации это привело к значительному отклонению от посадочного курса и столкновению с горным склоном[1].

Примечания

Ссылки

На других языках

---

[de] TAME-Flug 120

Der TAME-Flug 120 war ein internationaler Linienflug der TAME von Quito über Tulcán nach Cali. Am 28. Januar 2002 ereignete sich auf der ersten Etappe dieses Fluges ein schwerer Flugunfall, als eine Boeing 727-134 vom Kurs abkam, dabei die Grenze nach Kolumbien überquerte und gegen den Vulkan Cumbal geflogen wurde, wobei alle 94 Personen an Bord der Maschine starben.

---

[en] TAME Flight 120

TAME Flight 120 was a Boeing 727-134 airliner, registration HC-BLF, named El Oro, operating as a scheduled international passenger flight between Quito, Ecuador and Cali, Colombia, with a scheduled stopover at the Ecuadorian border town of Tulcán. The aircraft crashed while on approach to Tulcán's Teniente Coronel Luis A. Mantilla International Airport on January 28, 2002. The pilot flew the approach incorrectly in reportedly foggy conditions, and the aircraft crashed into the side of the Cumbal Volcano, located near Ipiales, Colombia, at 10:23 in the morning. All passengers and crew were killed in the crash.

---

- [ru] Катастрофа Boeing 727 под Ипьялесом

---

---