avia.wikisort.org - Конструктор

Search / Calendar

Михаи́л Ио́сифович Гуре́вич (31 декабря 1892 [12 января 1893], Рубанщина, Суджанский уезд[1]25 ноября 1976, Ленинград) — советский инженер-авиаконструктор, соруководитель ОКБ-155. Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии и шести Сталинских премий.

Михаил Иосифович Гуревич
Дата рождения 31 декабря 1892 (12 января 1893)
Место рождения село Рубанщина,
Суджанский уезд,
Курская губерния,
Российская империя
Дата смерти 25 ноября 1976(1976-11-25) (83 года)
Место смерти Ленинград, РСФСР, СССР
Страна
  •  Российская империя
  •  Российская республика
  •  УНР
  •  СССР
Научная сфера авиаконструктор
Место работы МиГ
Альма-матер

Университет Монпелье Национальная школа аэронавтики и космоса[en] в Тулузе (1914)

Харьковский политехнический институт (1925)
Учёная степень доктор технических наук (1964)
Награды и премии

 Медиафайлы на Викискладе
Мемориальная доска на Беговой улице, дом 17, скульптор Карен Саркисов, открыта 20.6.2012
Мемориальная доска на Беговой улице, дом 17, скульптор Карен Саркисов, открыта 20.6.2012

Биография


Могила Гуревича на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга.
Могила Гуревича на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга.

Родился 31 декабря 1892 года (12 января 1893 года) в селе Рубанщина (ныне Суджанский район, Курская область) в еврейской семье[2]. Отец, Иосиф Исаевич Гуревич, был механиком винокуренных заводов; мать, Анна Моисеевна, — домохозяйкой. Поступил в Ахтырскую гимназию, которую окончил с серебряной медалью. Учился в Харьковском университете на факультете математики, но исключён за гражданскую активность после года обучения. Потому с 1912 года продолжил образование во Франции в Университете Монпелье, а после в Национальной школе аэронавтики и космоса в Тулузе, где его сокурсником был знаменитый французский авиаконструктор Марсель Блок (1892−1986).

Летом 1914 года Гуревич навещал родину, когда началась Первая мировая война. Это прервало его образование во Франции.

С 1914 по 1916 год работал чертёжником в технических конторах Харькова.

В 1917 году поступил в Харьковский политехнический институт на отделение механики, где учился с большими перерывами, в связи с гражданской войной, и окончил его в 1925 году с дипломом инженера-механика по самолётостроению. Был активным участником Общества авиации и воздухоплавания Украины и Крыма (ОАВУК), где спроектировал и изготовил свои первые летательные аппараты — планеры «Бумеранг» и «Аист».[3]

После чего работал инженером-конструктором в Харьковском отделении общества «Тепло и сила». Занимался конструированием и постройкой планёров.

Затем уехал в Москву. В 1929 году начал работать в конструкторском бюро на заводе «Десятилетие Октября», затем — инженером-конструктором и руководителем группы в ОПО-4 Авиатреста.

В 1936—1937 года он откомандирован в США на авиазаводы фирмы Douglas Aircraft, а после участвовал в освоении в СССР самолёта Ли-2.

С апреля по декабрь 1938 года он главный конструктор ОКБ-1 завода № 84. В марте 1939 года переведён на завод № 1 в ОКБ Н. Н. Поликарпова. М. И. Гуревич был одним из основателей созданного в декабре 1939 года Особого конструкторского отдела (ОКО) во главе с А. И. Микояном, став его заместителем.

В 1940 году А. И. Микоян и Гуревич создали истребитель МиГ-1 («Микоян и Гуревич»), а затем его модификацию МиГ-3. В 1940—1941 годах МиГ-3 строился большой серией и принимал участие в боях первого периода Великой Отечественной войны.

В 1940—1957 годах — зам. главного конструктора, в 1957—1964 годах главный конструктор в ОКБ Микояна. В годы войны участвовал в создании опытных самолётов, после войны — в разработке скоростных и сверхзвуковых фронтовых истребителей, многие из которых длительное время изготовлялись большими сериями и находились на вооружении ВВС СССР. Доктор технических наук (1964).

Скончался 25 ноября 1976 года. Похоронен в Ленинграде на Серафимовском кладбище[4] (1-й вязовый участок).


Награды и премии



Примечания


  1. Magnusson M. Chambers Biographical Dictionary (англ.)W & R Chambers, 1990. — ISBN 978-0-550-16041-6
  2. GUREVICH, MIKHAIL IOSIFOVICH // Encyclopaedia Judaica / Ed. Fred Skolnik[en], Michael Berenbaum[en]. — Second edition. Macmillan Reference USA[en], 2007. — Vol. 8 (Gos-Hep). — P. 140. — ISBN 978-0-02-865936-7.
  3. Гуревич Михаил Иосифович. Дата обращения: 22 июня 2022. Архивировано 20 апреля 2021 года.
  4. ГУРЕВИЧ Михаил Иосифович (1893—1976). Дата обращения: 6 марта 2010. Архивировано 13 июня 2010 года.

Ссылки


Михаил Иосифович Гуревич. Сайт «Герои страны».


На других языках


[de] Michail Iossifowitsch Gurewitsch

Michail Iossifowitsch Gurewitsch (auch Gurjewitsch, russisch Михаил Иосифович Гуревич, wiss. Transliteration Michail Iosifovič Gurevič; * 31. Dezember 1892jul. / 12. Januar 1893greg. in Rubanschtschina bei Sudscha, Oblast Kursk; † 25. November 1976 in Moskau) war ein sowjetischer Flugzeugkonstrukteur.

[en] Mikhail Gurevich (aircraft designer)

Mikhail Iosifovich Gurevich (Russian: Михаи́л Ио́сифович Гуре́вич) (12 January 1893 [O.S. 31 December 1892] – 12 November 1976) was a Soviet aircraft designer who co-founded the Mikoyan-Gurevich military aviation bureau along with Artem Mikoyan. The bureau is famous for its fighter aircraft, rapid interceptors and multi-role combat aircraft which were staples of the Soviet Air Forces throughout the Cold War. The bureau designed 170 projects of which 94 were made in series. In total, 45,000 MiG aircraft have been manufactured domestically, of which 11,000 aircraft were exported. The last plane which Gurevich personally worked on before his retirement was the MiG-25.

[fr] Mikhaïl Gourevitch

Mikhaïl Iossifovitch Gourevitch (en russe : Михаил Иосифович Гуревич), né le 12 janvier 1893[1] à Roubanchtchina, un village du gouvernement de Koursk (Empire russe) et mort le 25 novembre 1976 à Léningrad (Union soviétique), est un ingénieur aéronautique soviétique[2]. Il s'est rendu célèbre par sa coopération avec Artem Mikoyan, au sein du bureau d'études Mikoyan-Gourevitch.
- [ru] Гуревич, Михаил Иосифович



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии