avia.wikisort.org - Двигатель
Siddeley Puma — британский поршневой 6-цилиндровый авиадвигатель жидкостного охлаждения, разработанный в конце Первой мировой войны компанией Siddeley-Deasy.
| Siddeley Puma | |
|---|---|
 | |
| Производитель | Siddeley-Deasy |
| Годы производства | 1917—1918 |
| Тип | рядный |
| Технические характеристики | |
| Мощность |
250 лс на 1400 оборотах на взлётном режиме; 265 лс на 1500 оборотах максимум |
| Степень сжатия | 4,95 |
| Диаметр цилиндров | 145 мм |
| Ход поршня | 190 мм |
| Количество цилиндров | 6 |
| Клапаны | привод OHC |
| Топливная система | Карбюратор |
| Тип топлива | 80% смесь бензина с бензолом |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Расход топлива | 54 л/ч |
| Удельная мощность | 0,67 кВт/кг |
| Размеры | |
| Ширина | 610 мм |
| Высота | 1107 мм |
| Сухая масса | 293 кг |
История создания
Основой конструкции двигателя стала одна из моделей B.H.P, доработанная впоследствии как Galloway «Adriatic». Из-за трудностей с организацией выпуска, ей не удалось добиться особого успеха.
В январе 1917 года очередную попытку доработки двигателя, первоначально называвшегося «Siddeley 1S» предприняла Siddeley-Deasy. Уже в августе того же года его первые экземпляры покинули цеха завода в Ковентри. Производство продолжалось до декабря 1918 года и по крайней мере 4288 штук из предполагавшегося объёма в 11.500 были сданы на момент отмены заказа из-за наступившего перемирия.
В 1918 году существовала также модификация с усиленными шатуном и клапанами, но ожидаемой степени сжатия 5,4:1 на ней добиться не удалось.
После того как в 1920 году компания Siddeley-Deasy была выкуплена фирмой «Armstrong Whitworth», она именовалась далее Armstrong Siddeley, а двигатель — «Armstrong Siddeley Puma», соответственно.
Дальнейшим развитием «Пумы» стали 12-цилиндровый Siddeley Pacific и разработки компании ADC: «Nimbus» (1926) и его не пошедшая в серию версия с воздушным охлаждением ADC Airsix.
Широко распространённая версия, что "4-цилиндровый вариант двигателя Siddeley Puma с воздушным охлаждением использовался в британском лёгком танке Vickers Mk E, а его советская копия ГАЗ-Т-26 — в легком танке Т-26" не выдерживает малейшей критики: масса меньшего танкового вдвое больше, чем у "Пумы" при том, что диаметр цилиндров и ход поршней - значительно меньше.
Описание двигателя
 | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Применение
- Двигатели «Puma» устанавливались на британских бомбардировщиках Airco D.H.9. Они показали себя недостаточно надёжными и не выдававшими ожидаемой мощности, отчего самолёт по многим параметрам уступал своему предшественнику, Airco DH.4. К тому же ситуацию усугублял неаккуратный монтаж двигателя. Лишь установка американских Liberty 12 помогла устранить проблему. Получившаяся в результате модификация самолёта называлась D.H.9A[1].
- Предпринимались попытках установки этого двигателя на первый прототип бомбардировщика Airco DH.10 с толкающим воздушным винтом, однако, выявились те проблемы; при дальнейших испытаниях и серийном выпуске использовались уже другие моторы.
- Short Silver Streak (1920)
- Устанавливался на лёгком британском танке Vickers mk e
Экспозиция в музеях
Двигатель Siddeley Puma представлен в экспозициях следующих музеев:
См. также
- Austro-Daimler 6
- Benz Bz.III
- Hiero 6
- Mercedes D.IVa
- Список авиационных двигателей
Примечания
- Munson, Kenneth «Aircraft of World War I». Ian Allan 1967. ISBN 0-7110-0356-4
Источники
- (Janes) All the worlds aircraft. 9, 1919, ZDB-ID 958040-2.
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
Ссылки
- The Siddeley Aero Engines: The "Puma" (англ.) // Flight : magazine. — 1919. — 3 April (vol. XI, no. 14). — P. 429—431. Contemporary technical description of the engine with photographs. (англ.)
- The Virtual Aviation Museum (англ.)
 | Это «статья-заготовка» об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |
| Авиадвигатели Armstrong Siddeley | |
|---|---|
| Поршневые |
|
| Турбореактивные |
|
| Турбовинтовые |
|
| Ракетные |
|
На других языках
[de] Siddeley Puma
Der Siddeley Puma war ein Flugmotor des britischen Herstellers Siddeley-Deasy. Der wassergekühlte Sechszylinder-Reihenmotor kam in einer Reihe verschiedener Flugzeuge zum Einbau.[en] Siddeley Puma
The Siddeley Puma was a British aero engine developed towards the end of World War I and produced by Siddeley-Deasy. The first engines left the production lines of Siddeley-Deasy in Coventry in August 1917, production continued until December 1918. At least 4,288 of the 11,500 ordered engines were delivered, orders were cancelled following the Armistice. Production was continued under the name Armstrong Siddeley Puma when the manufacturer was bought by Armstrong Whitworth and became Armstrong Siddeley.[fr] Siddeley Puma
Le Siddeley Puma était un moteur d'avion britannique développé à la fin de la Première Guerre mondiale et produit par Siddeley-Deasy. Les premiers moteurs ont quitté les lignes de production de Siddeley Deasy, à Coventry en août 1917, la production a continué jusqu'en décembre 1918. Au moins 4 288 des 11 500 moteurs commandés ont été livrés, les commandes ont été annulées à la suite de l'armistice. La production a continué sous le nom Armstrong Siddeley Puma lorsque le fabricant a été acheté par Armstrong Whitworth et est devenu Armstrong Siddeley.[it] Siddeley Puma
Il Siddeley Puma era un motore aeronautico a sei cilindri in linea, raffreddati a liquido, sviluppato e prodotto nella seconda metà degli anni dieci del XX secolo dall'azienda britannica Siddeley-Deasy.- [ru] Siddeley Puma
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии