avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа Boeing 727 в Дохе — авиационная катастрофа, произошедшая 14 марта 1979 года в аэропорту Дохи с самолётом Boeing 727-2D3 авиакомпании Alia, в результате которой погибли 45 человек. Крупнейшая авиакатастрофа в Катаре.

Рейс 600 Alia
Разбившийся самолёт 15 февраля 1977 года
Общие сведения
Дата	14 марта 1979 года
Время	23:40
Характер	Неблагоприятные погодные условия, турбулентность
Причина	Ошибка экипажа
Место	аэропорт Дохи (Катар)
Погибшие	45 чел.
Воздушное судно
Модель	Boeing 727-2D3
Имя самолёта	The City of Petra
Авиакомпания	Alia
Пункт вылета	Амман (Иордания)
Остановки в пути	Доха (Катар)
Пункт назначения	Маскат (Оман)
Рейс	600
Бортовой номер	JY-ADU
Дата выпуска	26 июля 1974 года (первый полёт)
Пассажиры	49
Экипаж	15
Погибшие	45
Выживших	19

Самолёт

Boeing 727-2D3 с бортовым номером JY-ADU (заводской — 20886, серийный — 1061) был выпущен корпорацией The Boeing Company в 1974 году и свой первый полёт совершил 26 июля. Его три турбореактивных двигателя были модели Pratt & Whitney JT8D-17 и развивали тягу в 16 000 фунтов. К 14 августа авиалайнер был продан компании Alia, которая присвоила ему имя The City of Petra (Город Петра)[1][2].

Катастрофа

Самолёт выполнял рейс 600 по маршруту Амман — Доха — Маскат, а пилотировал его при этом второй пилот. Всего на борту авиалайнера находились 15 членов экипажа (вероятно, два состава) и 49 пассажиров. В 21:55 Боинг вылетел из Амманского аэропорта[1].

В 23:08 в 45 милях от аэропорта Дохи экипаж перешёл на связь с диспетчером подхода и получил от него сведения о погоде: ветер 90° (восточный) 17 узлов (9 м/с), облачность 1/8 на высоте 2500 футов (762 метра) и 3/8 на высоте 3000 футов (914 метров), видимость 10 километров во время грозы, давление аэродрома 1008. Также диспетчер предупредил, что гроза вероятно снова начала набирать силу к северо-востоку от аэропорта. Тогда экипаж запросил посадку на ВПП 16 (с севера) и дать им визуальный заход на посадку, либо включить курсо-глиссадную систему, если визуальный заход невозможен[1].

В 23:17 с самолёта доложили о занятии высоты круга, на что диспетчер предупредил, что в аэропорту идёт ливневый дождь. В это время радиомаяк на время отключился, вероятно, из-за удара молнии, но вновь заработал в 23:22. В 23:25 экипаж доложил о подходе ко входу в глиссаду, на что им было дано разрешение на посадку. Однако в 23:29 экипаж сообщил, что не видит полосу, поэтому уходит на второй круг и попросил дать им заход по ОСП на ВПП 34 (с юга). По данным на 23:30 в аэропорту шёл ливневый дождь, а ветер 290° 14 узлов (7 м/с)[1].

В 23:35 пилоты сообщили о подходе к точке входа в глиссаду и что они наблюдают полосу, на что им было дано разрешение на посадку и сообщены данные о ветре — 180° 6 узлов. Далее в течение двух минут ветер неуклонно менял направление и скорость: 150° 13 узлов, 150° 15 узлов и 140° 17 узлов. Из-за увеличения попутного ветра и из-за сложности выдерживания глиссады, в 23:37:19 экипаж на высоте около 300 футов (91 метр) над землёй принял решение прекращать заход и доложил диспетчеру об уходе на запасной аэродром в Дахран. Тогда диспетчер дал им указание подниматься до высоты 80 (8 тысяч футов или 2440 метров). Экипаж убрал шасси, увеличил мощность двигателей и прибрал закрылки до 25°[1].

Боинг поднялся примерно до 750 футов (229 метров), когда приборная скорость упала до 140 узлов (259 км/ч), после чего авиалайнер начал быстро снижаться. С вертикальной скоростью 4200 футов/мин (21 м/с) левым креном 5° и приподнятым на 10° носом он врезался левой плоскостью крыла о взлётно-посадочную полосу в 2050 метрах от её порога. Авиалайнер от удара подбросило в воздух, развернуло влево, а затем опрокинуло вправо, после чего самолёт хвостом вперёд помчался по земле. В 800 метрах от точки первого удара и в 270 метрах от края ВПП Боинг врезался в гараж пожарных машин, при этом его фюзеляж разорвало на три части[1].

В катастрофе погибли 45 человек (4 члена экипажа и 41 пассажир) из 64 находящихся на борту. По данным на 2013 год это крупнейшая авиакатастрофа в Катаре[1].

Причина

Наиболее вероятной причиной внезапного падения самолёта было названо попадание в мощный вертикальный нисходящий воздушный поток, вызванного грозой, параметры которого существенно превосходили аэродинамические возможности авиалайнера. Также катастрофе способствовали и ошибочные действия экипажа, который выполнял заход на посадку без учёта реальных погодных условий[1].

Примечания

На других языках

---

[de] Alia-Royal-Jordanian-Airlines-Flug 600

Auf dem Alia-Royal-Jordanian-Airlines-Flug 600 (Flugnummer: RJ600) ereignete sich am 14. März 1979 ein schwerer Flugunfall, als eine Boeing 727-2D3 der Alia Royal Jordanian Airlines kurz vor der Zwischenlandung auf dem Flughafen Doha im Katar verunglückte. Bei dem Zwischenfall starben 45 der 64 Personen an Bord der Maschine, es gab 19 Verletzte.

---

[en] Alia Royal Jordanian Flight 600

Alia Royal Jordanian Flight 600 was a scheduled passenger flight from Queen Alia International Airport, Jordan to Seeb International Airport, Muscat, Oman, via Doha International Airport in Qatar. On 14 March 1979 it was being operated by a Boeing 727-2D3 jet airliner registered in Jordan as JY-ADU when, while carrying out a missed approach to Runway 34 at Doha at night, it flew into a thunderstorm, causing the aircraft to drop 750 feet (230 m) into the ground.[1] Sixty-four people were on board; of the 15 crew four died and two were seriously injured and 41 passengers were killed and six seriously injured; the aircraft was destroyed.[1]

---

- [ru] Катастрофа Boeing 727 в Дохе

---

---