avia.wikisort.org - Событие

Исчезновение Boeing 707 над Тихим океаном — авиационное происшествие, произошедшее 30 января 1979 года. Авиалайнер Boeing 707-323C авиакомпании VARIG выполнял грузовой рейс RG-967 по маршруту Токио—Лос-Анджелес—Рио-де-Жанейро, но через 30 минут после взлёта исчез над Тихим океаном. На его борту находились 6 членов экипажа.

Рейс 967 VARIG
Boeing 707-320C авиакомпании VARIG, идентичный исчезнувшему
Общие сведения
Дата	30 января 1979 года
Время	~20:45 — 21:13
Характер	Пропал без вести
Причина	Не установлена
Место	Тихий океан, в 200 км от Токио (Япония)
Погибшие	6
Воздушное судно
Модель	Boeing 707-323C
Авиакомпания	VARIG (VARIG Cargo)
Пункт вылета	Нарита, Токио (Япония)
Остановки в пути	Лос-Анджелес (Калифорния, США)
Пункт назначения	Галеан, Рио-де-Жанейро (Бразилия)
Рейс	RG-967
Бортовой номер	PP-VLU
Дата выпуска	26 августа 1966 года (первый полёт)
Экипаж	6
Выживших	0

Несмотря на обширные поиски, не удалось найти никаких следов самолёта либо признаков его падения.

Этот инцидент считается одним из самых загадочных случаев в истории авиации[1].

Самолёт

Boeing 707-323C (регистрационный номер PP-VLU, заводской 19235, серийный 519) был выпущен компанией «The Boeing Company» в 1966 году и 26 августа совершил свой первый полёт. Изначально авиалайнер 31 августа 1966 года приобрела авиакомпания American Airlines, в которой он получил бортовой номер N7562A. 1 марта 1974 года его приобрела бразильская авиакомпания VARIG, в связи с чем его бортовой номер сменился на PP-VLU. Оснащён четырьмя турбореактивными двигателями модели Pratt & Whitney JT3D-3B, которые развивали суммарную силу тяги 32,66 тонны[2][3].

Экипаж

Самолётом управляли два экипажа — основной и сменный.

Основной экипаж:

• Командир воздушного судна (КВС) — 55-летний Жилберту Араужу да Силва (порт.-браз. Gilberto Araujo Da Silva), известный как один из немногих выживших в катастрофе рейса RG-820 под Парижем 11 июля 1973 года. На день исчезновения налетал свыше 23 000 часов.
• Второй пилот — 39-летний Антониу Бразилейру да Силва Нету (порт.-браз. Antônio Brasileiro da Silva Neto).
• Бортинженер — 40-летний Никола Эспозиту (порт.-браз. Nicola Espósito).

Сменный экипаж:

• Командир воздушного судна (КВС) — 45-летний Эрни Пейшоту Миллиус (порт.-браз. Erny Peixoto Myllius).
• Второй пилот — 37-летний Эван Брага Саундерс (порт.-браз. Evan Braga Saunders).
• Бортинженер — 42-летний Северину Гусман Араужу (порт.-браз. Severino Gusmão Araújo).

Происшествие

Boeing 707-323C борт PP-VLU предстояло перевезти необычный груз — 153 картины известного японско-бразильского художника Манабу Мабе общей оценочной стоимостью 1 240 000 $. Также, по некоторым данным, в самолёт был загружен промышленный груз, из-за чего взлётная масса оказалась близка к максимальной — 151 тонна[4].

Полёт до Лос-Анджелеса имел протяжённость 8773 километра, после чего предстояла дозаправка и смена экипажа. В Токио в это время стоял туман, а небо покрывали облака, но экипаж принял решение о взлёте. В 20:23 рейс RG-967 вылетел из Токио, а через 22 минуты, в 20:45, командир доложил, что полёт проходит в нормальном режиме. Следующий сеанс связи должен был состояться в 21:23, однако в назначенное время экипаж на связь уже не вышел и на многократные вызовы авиадиспетчера не отвечал. После часа безуспешных попыток установить связь с рейсом 967 диспетчер дал сигнал тревоги[5].

Поиски

После объявления сигнала тревоги были начаты поиски самолёта, но из-за наступления темноты их вскоре прервали на 12 часов. Утром 31 января поисковые работы возобновились. Всего было задействовано порядка 70 судов Японии и США, а поисковые работы велись в течение 8 дней, но никаких следов авиалайнера не было обнаружено. Не было найдено даже масляных пятен от авиатоплива или каких-нибудь плавающих обломков.

В истории гражданской авиации этот случай считается одним из самых загадочных: и ранее были случаи, когда самолёты исчезали, но, как правило, либо их обломки впоследствии находили, либо экипаж успевал предупредить о нештатной ситуации[4][6].

Редкая особенность данного происшествия заключается также в том, что командир Жилберту Араужу да Силва участвовал в двух авиакатастрофах[4][7].

Версии

Существуют различные версии того, что произошло с рейсом RG-967:

1. Произошла медленная разгерметизация самолёта, в результате чего экипаж потерял сознание. Находясь под управлением автопилота, «Боинг» продолжал полёт на заданном направлении, пока после выработки авиатоплива не упал ориентировочно где-то на территории Аляски, на большом удалении от районов поисков, а потому не был обнаружен (по аналогии с катастрофой кипрского Boeing 737 в 2005 году). Является самой популярной версией[4][6][8].
2. Атака коллекционеров, охотившихся за картинами Манабу Мабе. Но против этой версии говорит тот факт, что за всё время с момента исчезновения лайнера ни одна из «украденных» картин не всплыла в чьей-либо коллекции[8].
3. Самолёт по каким-то причинам (из-за навигационной ошибки либо по принуждению) оказался над советской территорией, где был сбит либо совершил аварийную посадку, при этом погиб или был убит экипаж (по аналогии с южнокорейским Boeing 707 за год до этого)[6].
4. Рейс 967 был преднамеренно сбит в нейтральных водах советскими истребителями, так как (предположительно) перевозил либо части МиГ-25, который в 1976 году перегнал в Японию советский лётчик-перебежчик Виктор Беленко, либо коды советской системы «Свой-чужой»[4]. При этом необходимо отметить факт, что угнанный МиГ-25 был возвращён в СССР в том же 1976 году.

См. также

• Исчезновение Martin M-130 над Тихим океаном
• Исчезновение L-1049 над Тихим океаном
• Рейс 370 Malaysia Airlines
• Катастрофа Boeing 737 под Палембангом

Примечания

На других языках

---

[de] VARIG-Flug 967

Am 30. Januar 1979 verschwand ein Frachtflugzeug des Typs Boeing 707 auf dem Varig-Flug 967 von Tokio nach Los Angeles aus ungeklärtem Grund über dem nördlichen Pazifik. Bislang wurden weder Trümmer des Flugzeugs noch Teile der Ladung entdeckt. Die sechsköpfige Besatzung galt zunächst als vermisst und wurde sechs Monate später offiziell für tot erklärt.[1]

---

[en] Varig Flight 967

Varig Flight 967 was an international cargo flight from Narita International Airport in Japan to Rio de Janeiro–Galeão International Airport in Brazil, with a stopover at Los Angeles International Airport. On 30 January 1979, the Boeing 707-323C serving the flight disappeared while en route. Neither the aircraft nor its six crew members have ever been found.

---

[fr] Disparition du Boeing 707-323C

La disparition du Boeing 707-323C se produit le 30 janvier 1979 quand un vol cargo de la compagnie aérienne brésilienne Varig disparait entre l'aéroport international de Narita à Tokyo et l'aéroport international de Rio de Janeiro-Galeão au Brésil. Ni l'appareil, un Boeing 707-323C, ni les six membres d'équipage n'ont été retrouvés.

---

[it] Volo Varig 967

Il volo Varig 967 era un volo cargo internazionale scomparso il 30 gennaio 1979 durante il viaggio dall'aeroporto internazionale di Narita in Giappone all'aeroporto internazionale di Rio de Janeiro-Galeão in Brasile, con scalo all'aeroporto internazionale di Los Angeles. Né l'aereo, un Boeing 707-323C cargo, né i sei membri dell'equipaggio sono mai stati ritrovati.

---

- [ru] Исчезновение Boeing 707 над Тихим океаном

---

---