avia.wikisort.org - Событие

Search / Calendar

Катастрофа DC-8 под Торонто — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 5 июля 1970 года. Авиалайнер Douglas DC-8-63 авиакомпании Air Canada выполнял плановый рейс AC621 по маршруту Монреаль—Торонто—Лос-Анджелес, но при выполнении посадки в Торонто из-за ошибок экипажа ударился правым крылом об покрытие ВПП, в результате чего оторвался один из двигателей и была повреждена плоскость крыла. Экипаж прервал заход и вновь поднял самолёт в воздух, пытавшись совершить аварийную посадку в аэропорту Торонто, но затем взорвалась повреждённая плоскость крыла вместе со вторым правым двигателем и потерявший управление лайнер рухнул на землю. Погибли все находившиеся на его борту 109 человек — 100 пассажиров и 9 членов экипажа[1].

Рейс 621 Air Canada

DC-8-63 авиакомпании Air Canada, идентичный разбившемуся
Общие сведения
Дата 5 июля 1970 года
Время 08:09 EDT
Характер Крушение при заходе на посадку
Причина Ошибки экипажа
Место около Брамптона, в 11 км от аэропорта Торонто, Торонто (Канада)
Координаты 43°46′47″ с. ш. 79°41′28″ з. д.HGЯO
Погибшие 109 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Модель Douglas DC-8-63
Авиакомпания Air Canada
Пункт вылета Монреаль-Трюдо, Монреаль (Канада)
Остановки в пути Торонто (Канада)
Пункт назначения Лос-Анджелес (Калифорния, США)
Рейс AC621
Бортовой номер CF-TIW
Дата выпуска 11 марта 1970 года
Пассажиры 100
Экипаж 9
Выживших 0
 Медиафайлы на Викискладе

Самолёт


Douglas DC-8-63 (заводской номер 46114, серийный 526) был выпущен компанией «McDonnell Douglas Aircraft Corporation» 11 марта 1970 года. 29 апреля того же года, после проверочных полётов продолжительностью 7 часов и получения лётного сертификата Федерального управления гражданской авиации США формы 8130-4, поступил в авиакомпанию Air Canada, в которой 30 апреля получил регистрационный номер CF-TIW и лётный номер 878[2] и с 19 мая начал эксплуатироваться[3]. Все выявленные небольшие отклонения в работе оборудования при этом устранялись самой авиакомпанией[2]. Проверка технических журналов показала, что лайнер эксплуатировался в соответствии с установленными в Air Canada руководствами по техническому обслуживанию. Максимальный взлётный вес самолёта составлял 158 757 килограммов, а максимальный посадочный вес — 111 130 килограммов[4]. На день катастрофы налетал 453 часа, в том числе 83 часа после последнего (4-го) планового обслуживания[3][5][6].

Лайнер был оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT3D-7, общая наработка каждого из них на день катастрофы также составляла 453 часа[7].


Экипаж


Состав экипажа рейса AC621 был таким:

В салоне самолёта работали 6 бортпроводников[10]:


Хронология событий


Обломки рейса 621 (2010 год)
Обломки рейса 621 (2010 год)

Douglas DC-8-63 борт CF-TIW выполнял пассажирский рейс AC621 из Монреаля в Лос-Анджелес с промежуточной посадкой в Торонто. Рейс 621 вылетел из аэропорта Монреаля в 07:17 EDT, на его борту находились 9 членов экипажа и 100 пассажиров[8]. Полёт до Торонто прошёл в нормальном режиме и в 08:02 экипаж начал выполнять заход на ВПП №32. Перед посадкой КВС и второй пилот обсудили, когда следует задействовать интерцепторы; командир считал, что их следует выпускать сразу после касания ВПП, а второй пилот считал, что их надо выпускать непосредственно перед касанием ВПП[11][12].

Мощность двигателей была снижена для подъёма носовой части (чтобы первыми ВПП коснулись основные стойки шасси под крыльями), после чего командир сказал: Окей и интерцепторы были полностью выпущены. Высота над землёй в этот момент составляла 18 метров, а выпуск интерцепторов привёл к тому, что лайнер быстро потерял поступательную скорость и с возрастающей вертикальной скоростью начал быстрое снижение. Командир удивлённо воскликнул, после чего увеличил мощность всех двигателей до взлётной и потянул штурвал на себя, пытаясь замедлить падение. Второй пилот тут же извинился за случившееся и убрал интерцепторы, но через секунду (в 08:06:36) рейс AC621 с силой ударился о взлётную полосу, после чего через 1,5 секунды подскочил и вновь поднялся в воздух[10]. При этом от удара о ВПП двигатель №4 (правый внешний) оторвался вместе с пилоном, повредив обшивку правой плоскости крыла[12]; также были повреждены топливные баки, в результате авиатопливо начало вытекать, а затем воспламенилось. Несмотря на отрыв двигателя №4, двигатель №3 (правый внутренний) при этом продолжал работать нормально[13].

Лайнер поднялся до высоты 945 метров, при этом свидетели на земле периодически наблюдали огонь, появлявшийся в хвосте самолёта. Второй пилот связался с авиадиспетчером и доложил, что они уходят на второй круг, выполнят полёт по кругу и хотят совершить аварийную посадку на ВПП №32. Однако взлётная полоса была непригодна для посадки из-за находившихся на ней обломков крыла и двигателя №4, поэтому экипажу было дано указание выполнять посадку на соседнюю ВПП №23. Экипаж видел по показаниям приборов, что пропала тяга двигателя №4, но не знал, что тот оторвался и сильно повредил крыло[13]. Самолёт начал выполнять разворот, когда в 08:09:15 (через 2 минуты и 39 секунд после удара о ВПП) в районе двигателя №3 прогремел взрыв. Затем через 5 секунд прогремел второй взрыв в том же районе двигателя №3, а ещё через 3 секунды (в 08:09:23) раздался звук рвущегося металла — оторвалась значительная часть правой плоскости крыла[14]. Рейс AC621 вошёл в правый крен, опустил нос и понёсся вниз, и в 08:09:34 EDT на скорости около 407 км/ч под крутым углом и в глубоком правом крене врезался в землю в 11 километрах от аэропорта Торонто и полностью разрушился. Все 109 человек на его борту погибли[15].

На тот момент катастрофа рейса 621 по числу погибших находилась на втором месте как в истории самолёта Douglas DC-8, так и в истории Канады, уступая по обеим категориям произошедшей в 1963 году катастрофе DC-8 под Монреалем (118 погибших)[1].


Расследование



Примечания


  1. ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-8-63 CF-TIW Toronto International Airport, ON (YYZ) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 23 июня 2014. Архивировано 1 августа 2013 года.
  2. Report, p. 57.
  3. Report, p. 181.
  4. Report, p. 58.
  5. CF-TIW AIR CANADA DOUGLAS DC-8-60/70
  6. REGISTRATION DETAILS FOR CF-TIW (AIR CANADA) DC-8-63 — PlaneLogger
  7. Report, p. 182.
  8. Report, p. 2.
  9. Report, p. 3.
  10. Report, p. 13.
  11. Report, p. 14.
  12. Report, p. 15.
  13. Report, p. 16.
  14. Report, p. 144.
  15. Report, p. 17.

Ссылки



На других языках

[de] Air-Canada-Flug 621

Am 5. Juli 1970 stürzte eine Douglas DC-8-63 auf dem Air-Canada-Flug 621 ab, nachdem mehrere Explosionen die Treibstofftanks in der rechten Tragfläche aufgerissen hatten. Vorausgegangen war ein Durchstartmanöver auf dem Flughafen Toronto-International, wobei die Maschine so hart aufsetzte, dass ein Triebwerk abbrach und ein Tragflächentank leck schlug. Bei dem Unglück kamen alle 109 Insassen ums Leben.

[en] Air Canada Flight 621

Air Canada Flight 621 was an Air Canada Douglas DC-8, registered as CF-TIW, that crashed on July 5, 1970, while attempting to land at Toronto Pearson International Airport. It was flying on a Montreal–Toronto–Los Angeles route.[2] It crashed in Toronto Gore Township, now part of Brampton.[3]

[fr] Vol Air Canada 621

Le 5 juillet 1970, le vol Air Canada 621 réalisait un vol entre Montréal et Toronto. L'avion s'est écrasé à l'atterrissage entrainant la mort des 109 personnes à bord.

[it] Volo Air Canada 621

Il volo Air Canada 621 era un Douglas DC-8 che si schiantò vicino all'aeroporto di Toronto Pearson il 5 luglio 1970 mentre stava tentando di atterrare per poi ripartire per l'Aeroporto Internazionale di Los Angeles.
- [ru] Катастрофа DC-8 под Торонто


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии