Ка-8 — первый вертолёт Н. И. Камова. Ка-8 впервые поднялся в воздух 12 ноября 1947 года, представлял собой простую конструкцию из стальных труб, укреплённую на двух надувных цилиндрических баллонах и с открытым креслом для лётчика. Двигатель мощностью 20 кВт (27 л. с.) вращал в противоположных направлениях два соосных винта. Эта схема позволила освободить аппарат от сложностей, которые были связаны с компенсацией реактивного вращающего момента с помощью хвостового винта. Всего построено 3 экземпляра.

Ка-8 («Иркутянин»)
Kamov Ka-8
Тип	Вертолёт связи и разведки в интересах ВМС СССР[1]
Производитель	ОКБ Камов
Первый полёт	12 ноября 1947 года[1]
Единиц произведено	3[2]
Варианты	Ка-10
Медиафайлы на Викискладе

Лётно-технические характеристики

Источник данных: [3]

Технические характеристики

• Экипаж: 1 чел.
• Длина: 3,70 м
• Диаметр несущего винта: 5,60 м
• Высота: 2,50 м
• Масса пустого: 183 кг
• Нормальная взлётная масса: 320 кг
• Силовая установка: 1 × ПД М-75
• Мощность двигателей: 1 × 27 л. с.

(1 × 20 кВт)

• Воздушный винт: 2 соосных винта ${\displaystyle \times }$ 3 лопасти

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 80 км/ч
• Статический потолок: 50 м
• Динамический потолок: 250 м

См. также

• Камов Николай Ильич
• Камов (фирма)

Примечания

Литература

• Самолеты Мира 1996. Владимир Баршевский. Ка-8 — «летающий мотоцикл»
• Авиация и Время. Александр Соловьев. Московский «Иркутянин»
• Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР 1938—1950 гг.

Ссылки

• Ка-8 на сайте фирмы Камов
• Камов Ка-8. 1947 // Е. И. Ружицкий «Российские вертолеты», 2005
• Ка-8 // Авиационная энциклопедия «Уголок Неба», 2004

Это «статья-заготовка» об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.

На других языках

[de] Kamow Ka-8

[en] Kamov Ka-8

[it] Kamov Ka-8