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Der St. Louis Lambert International Airport (IATA-Code: STL, ICAO-Code: KSTL) ist der internationale Verkehrsflughafen der amerikanischen Großstadt St. Louis im US-Bundesstaat Missouri.

St. Louis Lambert International Airport
Kenndaten
ICAO-Code	KSTL
IATA-Code	STL
Koordinaten	38° 44′ 55″ N, 90° 22′ 12″ W38.748697222222-90.370027777778188
Höhe über MSL	188 m  (617 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	18 km nordwestlich von St. Louis
Straße
Nahverkehr	Bus: MetroBus Route 49 Light rail: MetroLink Red Line
Basisdaten
Eröffnung	1920[1]
Betreiber	St. Louis Airport Authority
Fläche	1113[2] ha
Terminals	2
Passagiere	15.878.527[3] (2019)
Luftfracht	71.932 t[3] (2019)
Flug- bewegungen	193.925[3] (2019)
Beschäftigte	11.752[4] (2011)
Start- und Landebahnen
06/24	2317 m × 46 m Beton
11/29	2744 m × 46 m Beton
12R/30L	3359 m × 61 m Beton
12L/30R	2744 m × 46 m Beton

Lage und Verkehrsanbindung

Der St. Louis Lambert International Airport befindet sich 18 Kilometer nordwestlich des Stadtzentrums von St. Louis. Die Passagierterminals verfügen über Anschlussstellen an der Interstate 70. Außerdem verläuft die Interstate 170 östlich des Flughafens. Des Weiteren verläuft die Interstate 270 westlich und nördlich des Flughafens. Der U.S. Highway 67 untertunnelt die westliche Start- und Landebahn 11/29 und kreuzt die Interstate 70.

Der St. Louis Lambert International Airport wird durch Busse und eine Light rail-Linie in den Öffentlichen Personennahverkehr eingebunden. Die MetroBus Route 49 fährt ihn regelmäßig an. Außerdem verbindet die MetroLink Red Line den Flughafen mit dem Stadtzentrum von St. Louis.[5]

Geschichte

Kinloch Field

Anstelle des Flughafens befand sich früher ein Ballon-Startplatz mit der Bezeichnung Kinloch Field. Auf diesem Gelände absolvierte der ehemalige US-Präsident Theodore Roosevelt im Oktober 1910 seinen ersten Flug.[6]

Bau des Flughafens

Der Flughafen wurde 1920 von Albert Bond Lambert, einem Luftfahrtpionier und Veteranen des Ersten Weltkriegs, auf dem von ihm gepachteten Gelände des Ballon-Startplatzes erbaut.[1] Anschließend ließ er andere Piloten den als St. Louis Flying Field bezeichneten Flughafen kostenlos nutzen. 1923 gründete die Missouri Air National Guard in St. Louis das 110th Observation Squadron. Im gleichen Jahr konnte Albert Bond Lambert St. Louis als Veranstaltungsort für ein internationales Luftrennen durchsetzen, daraufhin wurde der Flughafen in Lambert St. Louis Flying Field umbenannt. Bei diesem Luftrennen war auch Charles Lindbergh anwesend, der sich dazu entschied, in St. Louis als Fluglehrer zu arbeiten.

Als der Pachtvertrag 1925 auslief, kaufte Albert Bond Lambert das Gelände. Außerdem wurde in diesem Jahr auch eine Luftpostverbindung nach Chicago eingerichtet, auf diese geht auch American Airlines zurück. Charles Lindbergh wurde vom US Post Office auf der Strecke zum Chefpiloten ernannt. Im November 1927 wurde das Gelände der Stadt St. Louis für 68.000 US-Dollar zum Kauf angeboten, diese entschied sich jedoch vorerst dazu, den Flughafen nur zu pachten. Am 7. Februar 1928 nahm die Stadtverwaltung das Angebot schließlich an. Damit wurde der Flughafen zumindest innerhalb der Vereinigten Staaten zum ersten Flughafen in Kommunaleigentum.

Zweiter Weltkrieg

1939 wurde in St. Louis die McDonnell Aircraft Corporation gegründet. Während des Zweiten Weltkrieges diente der Flugplatz als Produktionsstätte für McDonnell Aircraft Corporation und die Curtiss-Wright Corporation. Insgesamt stellten diese Unternehmen während dieser Zeit mehr als 3.000 Militärflugzeuge her. Außerdem wurde in St. Louis 1941 eine Naval Air Station errichtet. Im gleichen Jahr wurde die Start- und Landebahn 6/24 gebaut.

Ab 1943 wurde die Naval Air Station zur Ausbildung von Piloten der US Navy und der Royal Navy genutzt. Im Folgejahr wurde das 110th Observation Squadron der Missouri Air National Guard in den Pazifikkrieg entsandt, Einsätze erfolgten unter anderem auf den Philippinen und auf Okinawa.

Beim Absturz eines Lastenseglers am 1. August 1943 in St. Louis kamen bei einer Flugshow zehn Menschen ums Leben.

Nachkriegszeit

Nach Kriegsende verkaufte Curtiss-Wright seine Fabrik an McDonnell. 1947 wurde erneut eine neue Start- und Landebahn fertiggestellt, heute trägt diese die Bezeichnung 12R/30L. 1950 nahm die Fluggesellschaft Ozark Air Lines in St. Louis den Betrieb auf. Das 110th Squadron der Missouri Air National Guard wurde 1951 nach Korea verlegt. Bereits 1953 wurde die Start- und Landebahn 12R/30L für den Betrieb von Jets verlängert.

Ein nach dem Zweiten Weltkrieg begonnener Umbau wurde 1956 abgeschlossen. Unter anderem erhielt der Flughafen ein neues Terminal, das von dem Architekten Minoru Yamasaki gestaltet wurde. Heute ist dieses das Hauptgebäude von Terminal 1. Zwei Jahre später, am 25. Mai 1958, startete die McDonnell F-4 in St. Louis zu ihrem Erstflug und wurde anschließend dort produziert.

Jet-Zeitalter

Das Jet-Zeitalter begann in St. Louis im Jahr 1959, als die TWA die Boeing 707 in Dienst stellte. Im gleichen Jahr erhielt die McDonnell Aircraft Corporation den Zuschlag zum Bau des Mercury-Raumschiffs. Beim folgenden Gemini-Programm erhielt McDonnell ebenfalls den Zuschlag zum Bau des Gemini-Raumschiffs. Um den steigenden Passagierzahlen in den 60er Jahren gerecht zu werden, wurde der Flughafen um die parallele Start- und Landebahn12L/30R erweitert, zusätzlich wurde auch das Terminal vergrößert.

1966 stellte auch die Ozark Air Lines ihren ersten Jet, eine Douglas DC-9 in Dienst. 1967 fusionierten McDonnell und die Douglas Aircraft Company zu McDonnell Douglas.

Im November 1971 erfolgte die Umbenennung des Flughafens in Lambert-St. Louis International Airport. Ab 1972 setzte TWA in St. Louis auch Großraumflugzeuge ein, anfangs waren dies vor allem die Boeing 747 und die Lockheed L-1011. Außerdem ging 1972 die F-15 Eagle in St. Louis in Produktion, 1978 folgten die F-18 Hornet und die AV-8 Harrier II. Die F-15 und die F-18 werden heute noch in deutlich weiterentwickelten Varianten in St. Louis hergestellt.

Ab 1982 baute Trans World Airlines St. Louis zu ihrem größten Drehkreuz aus.[7] Seit 1985 wird der Flughafen auch von Southwest Airlines angeflogen. 1986 wurde Ozark Air Lines von TWA übernommen. Das 110th Squadron der Missouri Air National Guard wurde 1991 mit F-15-Kampfjets ausgestattet. Zwei Jahre später erhielt der Flughafen mit der MetroLink eine Schienenanbindung an das Stadtzentrum von St. Louis. 1997 erfolgte die Übernahme von McDonnell Douglas durch Boeing IDS. 1997 wurde ein neuer Kontrollturm eröffnet.[1] Bis 1998 erweiterte Southwest Airlines ihr Angebot deutlich, sodass die Fluggesellschaft in diesem Jahr ein eigenes Terminal erhielt. Bis heute wird Terminal 2 vor allem von Southwest Airlines genutzt.

In den 90er Jahren wurden unter der Bezeichnung W-1W umfangreiche Ausbauplanungen begonnen, der Ausbau wurde schließlich 1998 von der FAA genehmigt.

Bedeutungsverlust

Die Umsetzung des W-1W-Projekts begann 2001. Die größte Baumaßnahme in dessen Rahmen war der Bau der Start- und Landebahn 11/29, die 2006 fertiggestellt wurde. Außerdem wurde TWA im Jahr 2001 von American Airlines übernommen. Infolge der Terroranschläge am 11. September 2001 mussten umfangreiche Sicherheitskontrollen eingeführt werden. Im Jahr 2003 schloss American Airlines ihr Drehkreuz in St. Louis.[8] Um die Effizienz wieder zu steigern, begann 2007 ein umfangreicher Umbau am Terminal 1.

Nach 86 Jahren schloss die Missouri Air National Guard 2009 ihre Basis in St Louis mit der Verlegung der letzten F-15C zur Rosecrans Air National Guard Base.[9] Im September des gleichen Jahres gab American Airlines bekannt, die Zahl der Flüge in St. Louis bis April 2010 erneut deutlich zu reduzieren.[10]

Am 22. April 2011 wurde das Terminal 1 von einem Tornado schwer beschädigt. Der Flughafen konnte am nächsten Tag wieder eröffnet werden, jedoch dauerten die Reparaturen rund ein Jahr. 2013 führte die Solar Impulse einen USA-Überquerungsflug durch und legte dabei auch einen Zwischenstopp in St. Louis ein.[11][12][13] Am 14. Februar 2017 erfolgte die Umbenennung in St. Louis Lambert International Airport.[14]

Flughafenanlagen

Der St. Louis Lambert International Airport ist mit vier Start-/Landebahnen und zwei Passagierterminals ausgestattet.[15][16]

Start- und Landebahnen

Von den vier Start- und Landebahnen sind drei parallel und eine als Querwindbahn angelegt. Die längste Start- und Landebahn trägt die Bezeichnung 12R/30L, ist 3359 Meter lang und 61 Meter breit. Die Start- und Landebahn 12L/30R ist 2744 Meter lang und 46 Meter breit. Die westliche Start- und Landebahn 11/29 ist 2744 Meter lang und 46 Meter breit. Sie wurde ab 2001 im Rahmen des W-1W-Projekts errichtet und im April 2006 als letzte Start- und Landebahn eröffnet.[11] Die Querwindbahn 06/24 ist 2319 Meter lang und 46 Meter breit.[15] Alle Start- und Landebahnen sind mit einem Betonbelag ausgestattet.[2]

Terminals

Die zwei baulich miteinander verbundenen Passagierterminals verfügen über insgesamt fünf Concourses. Aufgrund des seit dem Jahr 2000 stark gesunkenen Fluggastaufkommens werden nur drei Concourses von Fluggesellschaften genutzt. Außerdem waren im Jahr 2018 lediglich 44 von 86 Flugsteigen an bestimmte Fluggesellschaften vermietet, 32 waren vakant.[16] Beide Terminals verfügen über Stationen an der MetroLink Red Line, diese Linie endet an der Station in Terminal 1.[15]

Terminal 1

Das ursprünglich 1956 eröffnete Terminal 1 besteht aus den vier Concourses A, B, C und D.[1] Allerdings werden nur die Concourses A und C von Fluggesellschaften genutzt. Teile des Concourses D, welcher die beiden Terminals B verbindet, wurden nach einer Sanierung dem Terminal 2 beziehungsweise Concourse E zugeordnet. In Concourse A werden die Flüge von Air Canada, Delta Air Lines und United Airlines abgefertigt. In Concourse C werden die Flüge von Air Choice One, Alaska Airlines, American Airlines, Cape Air und Frontier Airlines abgefertigt.[16]

Terminal 2

Das 1998 eröffnete Terminal 2 besteht aus dem Concourse E, in diesem werden Flüge von Southwest Airlines und internationale Ankünfte abgefertigt.[11][16]

Sonstige Einrichtungen

Der 1997 eröffnete Kontrollturm grenzt direkt an das Hauptgebäude von Terminal 1 und den Concourse B an.[1]

Fluggesellschaften und Ziele

Der St. Louis Lambert International Airport wird von elf Fluggesellschaften genutzt.[17] Er dient Air Choice One und Cape Air, welche ausschließlich Zubringerflugzeuge einsetzen, als Drehkreuz. Den größten Marktanteil bei den abfliegenden Passagieren hatte im Jahr 2018 Southwest Airlines mit 60,2 Prozent, gefolgt von American Airlines mit 15,6 Prozent, Delta Air Lines mit 10,7 Prozent, United Airlines mit 6,6 Prozent und Frontier Airlines mit 4,0 Prozent.[3]

Es werden 65 Ziele in den Vereinigten Staaten bedient, darunter befinden sich vor allem die Drehkreuze der einzelnen Fluggesellschaften. Zusätzlich werden sechs internationale Ziele in Nordamerika angeboten.[18] Zwischen dem 17. Mai 2018 und dem 7. Januar 2019 wurden von WOW air Flüge nach Keflavik in Island angeboten.[19][20] Dies war die erste Direktverbindung nach Europa, seit American Airlines ihre Transatlantikflüge ab St. Louis im Jahr 2003 eingestellt hat.[21] Ab Juni 2022 wird die Lufthansa eine Verbindung vom Flughafen Frankfurt Main nach St. Louis aufnehmen.[22]

Verkehrszahlen

Der St. Louis Lambert International Airport zählte im Jahr 2018 zu den 50 größten Flughäfen in den Vereinigten Staaten.[23] Jedoch hat der Flughafen innerhalb der letzten 15 Jahre erheblich an Bedeutung verloren, nachdem er im Jahr 2000 mit mehr als 30 Millionen Passagieren noch zu den größten Flughäfen der Welt gehörte. Einer der Hauptgründe hierfür war die Insolvenz der TWA und der anschließende Übernahme durch American Airlines. TWA hatte seinen Firmensitz in St. Louis und benutzte den Flughafen als wichtigstes Drehkreuz. American verlegte bald nach der Übernahme diese Funktion zu ihrem Drehkreuz nach Chicago.

Heute ist Southwest Airlines die mit Abstand größte Fluggesellschaft am St. Louis Lambert International Airport.[24][3]

Entwicklung der Verkehrszahlen

Verkehrszahlen des St. Louis Lambert International Airport 1985–2019[3][23]
Jahr	Fluggast- aufkommen	Flugbewegungen	Luftfracht (Tonnen)
2019	15.878.527	193.925	71.932
2018	15.632.586	194.302	67.422
2017	14.767.582	196.405	65.412
2016	13.959.126	190.560	63.891
2015	12.752.331	185.865	56.973
2014	12.384.015	183.920	58.958
2013	12.570.128	188.273	64.557
2012	12.688.726	190.942	69.210
2011	12.526.150	189.950	69.576
2010	12.331.426	170.175	68.690
2009	12.796.302	209.057	74.169
2008	14.431.471	247.617	86.156
2007	15.384.557	254.302	83.251
2006	15.205.944	272.585	85.551
2005	14.697.263	288.091	101.241
2004	13.396.028	283.647	103.854
2003	20.431.132	324.210	115.574
2002	25.626.114	437.117	129.114
2001	26.695.019	474.161	122.184
2000	30.558.991	481.025	130.487
1999	30.188.973	502.865	131.145
1998	28.700.622	502.979	134.437
1997	27.661.144	516.889	–
1996	27.274.846	513.849	–
1995	25.719.351	519.156	–
1994	23.362.671	479.943	–
1993	19.923.774	453.268	–
1992	20.984.782	427.755	–
1991	19.151.278	413.212	–
1990	20.065.737	439.002	–
1989	20.015.015	428.875	–
1988	20.170.060	432.515	–
1987	20.362.606	419.234	–
1986	20.352.383	458.293	–
1985	19.942.401	428.032	–

Verkehrsreichste Strecken

Verkehrsreichste nationale Strecken ab St. Louis (2019)[24][18]

Rang	Stadt	Passagiere	Fluggesellschaft
01	Atlanta, Georgia	525.130	Delta, Southwest
02	Denver, Colorado	414.150	Frontier, Southwest, United
03	Chicago–O'Hare, Illinois	330.480	American, United
04	Dallas/Fort Worth, Texas	299.800	American
05	Orlando, Florida	281.210	Frontier, Southwest
06	New York–LaGuardia, New York	262.430	American, Delta, Southwest
07	Minneapolis/Saint Paul, Minnesota	262.150	Delta, Southwest, Sun Country
08	Phoenix–Sky Harbor, Arizona	256.900	American, Southwest
09	Las Vegas, Nevada	254.900	Frontier, Southwest
10	Chicago–Midway, Illinois	235.340	Southwest

Weblinks

• Offizielle Seite (englisch)
• www.airnav.com (englisch)
• Flughafendaten auf World Aero Data (englisch, Stand 2006)
• OpenNav: KSTL Flugplatzkarte

Einzelnachweise

1. STL Airport Trading Cards. FlySTL.com, abgerufen am 17. April 2019 (englisch).
2. AirportIQ 5010: St. Louis Lambert International. GCR1.com, abgerufen am 5. August 2018 (englisch).
3. Public Notices and Reports. FlySTL.com, abgerufen am 29. April 2020 (englisch).
4. Document Portal - General Airport Data. FlySTL.com, abgerufen am 29. April 2020 (englisch).
5. Transportation. FlySTL.com, abgerufen am 15. April 2019 (englisch).
6. TR's flight was risky, flier says. upi.com, 12. Oktober 1910, abgerufen am 13. August 2016 (englisch).
7. TWA Skyliner Magazine, 1982-10-11. StateHistoricalSocietyofMissouri.org, abgerufen am 16. April 2019 (englisch).
8. American Airlines closing St. Louis pilot base. Stltoday.com, 30. Oktober 2017, abgerufen am 16. April 2019 (englisch).
9. Missouri Air National Guard celebrates End of Era with final F-15 departure. (Nicht mehr online verfügbar.) 131bw.ang.af.mil, 16. Juni 2009, archiviert vom Original am 10. August 2016; abgerufen am 10. August 2016 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.131bw.ang.af.mil
10. Airline blames cuts on restructuring. Stltoday.com, 18. September 2009, abgerufen am 16. April 2019 (englisch).
11. History. FlySTL.com, abgerufen am 24. Februar 2019 (englisch).
12. Timeline. FlySTL.com, abgerufen am 24. Februar 2019 (englisch).
13. History (2005). FlySTL.com, archiviert vom Original am 4. Februar 2005; abgerufen am 13. August 2016 (englisch).
14. It's official: St. Louis Lambert International Airport is our airport's new name. Stltoday.com, 14. Februar 2017, abgerufen am 15. April 2019 (englisch).
15. Why STL. FlySTL.com, abgerufen am 17. April 2019 (englisch).
16. Gate Summary by Location. FlySTL.com, abgerufen am 17. April 2019 (englisch).
17. Airlines at STL. FlySTL.com, abgerufen am 29. April 2020 (englisch).
18. Non Stop Service. FlySTL.com, abgerufen am 29. April 2020 (englisch).
19. STL Celebrates Launch of Transatlantic Service to Iceland. FlySTL.com, 17. Mai 2018, abgerufen am 16. April 2019 (englisch).
20. Announcement Regarding WOW air. FlySTL.com, 15. Oktober 2018, abgerufen am 16. April 2019 (englisch).
21. Tourism and Business Are Winners with New WOW Air Service between STL and Iceland. FlySTL.com, 21. Mai 2018, abgerufen am 16. April 2019 (englisch).
22. https://www.lufthansagroup.com/de/newsroom/meldungen/lufthansa-jetzt-fuer-den-sommer-buchen.html
23. North American Airport Traffic Report. ACI-NA.org, abgerufen am 29. April 2020 (englisch).
24. St. Louis, MO: St Louis Lambert International (STL). Transtats.BTS.gov, abgerufen am 29. April 2020 (englisch).

На других языках

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- [de] Lambert-Saint Louis International Airport

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[en] St. Louis Lambert International Airport

St. Louis Lambert International Airport (IATA: STL, ICAO: KSTL, FAA LID: STL), is the primary commercial airport serving metropolitan St. Louis, Missouri, United States. Commonly referred to as Lambert Field or simply Lambert, it is the largest and busiest airport in the state of Missouri and the country's largest medium-hub airport. The 2,800-acre (1,100 ha)[2] airport sits 14 miles (23 km) northwest of downtown St. Louis in unincorporated St. Louis County between Berkeley and Bridgeton. It serves nearly 16 million passengers every year with more than 259 daily departures to 78 nonstop domestic and international locations.[3] The airport provides nonstop service to airports throughout the United States and to the Caribbean, Mexico, Canada, and Europe.

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[es] Aeropuerto Internacional Lambert

El Aeropuerto Internacional Lambert de San Luis (en inglés: St. Louis Lambert International Airport), (IATA: STL, OACI: KSTL, FAA LID: STL) anteriormente Aeropuerto Internacional Lambert – San Luis, es un aeropuerto internacional que sirve a San Luis, Misuri, Estados Unidos. Está a 23 km (14 millas) al noroeste del centro de San Luis' en el Condado de San Luis no incorporado entre Berkeley y Bridgeton. Comúnmente conocido como Aeropuerto Lambert o simplemente Lambert, es el aeropuerto más grande y concurrido de Misuri con más de 259 salidas diarias máximas a 74 ubicaciones nacionales e internacionales sin escalas.[2] Lambert cubre 1,133 ha (2,800 acres) de tierra.[3]

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[fr] Aéroport international de Lambert-Saint-Louis

L'aéroport international de Lambert-Saint-Louis (en anglais : Lambert-St. Louis International Airport) (code IATA : STL • code OACI : KSTL • code FAA : STL) est le principal aéroport de la ville de Saint-Louis et de l'État du Missouri aux États-Unis.

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[it] Aeroporto Internazionale di Saint Louis-Lambert

L'Aeroporto Internazionale Saint Louis-Lambert (IATA: STL, ICAO: KSTL) (in inglese: Lambert-Saint Louis International Airport) è un aeroporto situato a 16 km da Saint Louis, in Missouri, negli Stati Uniti d'America.

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