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Der O’Hare International Airport (IATA: ORD, ICAO: KORD) ist der größte internationale Flughafen der Stadt Chicago im Staat Illinois, USA. Der Flughafen ist benannt nach Edward O’Hare, der im Zweiten Weltkrieg als Pilot gedient hatte.

O’Hare International Airport
Kenndaten
ICAO-Code	KORD
IATA-Code	ORD
Koordinaten	41° 58′ 43″ N, 87° 54′ 17″ W41.978602777778-87.904841666667203.6
Höhe über MSL	203,6 m  (668 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	25 km nordwestlich von Chicago
Straße	I-90/I-190/I-294/US 45/IL-19/IL-72
Bahn	METRA North Central Service
Nahverkehr	Hochbahn: CTA Chicago Elevated Blue Line Bus: Pace Route 250/330
Basisdaten
Eröffnung	1955[1]
Betreiber	Chicago City Department of Aviation
Fläche	2914[2] ha
Terminals	4
Passagiere	83.245.472[3] (2018)
Luftfracht	1.862.353 t[3] (2018)
Flug- bewegungen	903.747[3] (2018)
Beschäftigte	48.000
Start- und Landebahnen
04R/22L	2461 m × 46 m Asphalt
04L/22R	2286 m × 46 m Asphalt
09R/27L	2428 m × 46 m Asphalt
09L/27R	2286 m × 46 m Beton
10R/28L	2286 m × 46 m Beton
10C/28C	3292 m × 61 m Beton
10L/28R	3962 m × 46 m Asphalt

Nach der Anzahl der Flugbewegungen ist er der größte Flughafen der Welt.[4] Der O’Hare International Airport ist Ziel zahlreicher Interkontinentalflüge und bildet das bedeutendste Luftfahrt-Drehkreuz der Fluggesellschaft United Airlines, fungiert aber auch als zweitwichtigstes Drehkreuz des Konkurrenten American Airlines.

Neben ihm gibt es einen weiteren Flughafen in Chicago, den Flughafen Chicago-Midway. Ein kleiner Flugplatz, der am Michigansee gebaut wurde, Merrill C. Meigs Field Airport, wurde 2003 abgerissen.

Lage und Verkehrsanbindung

Lage

Der Chicago O’Hare International Airport befindet sich 25 Kilometer nordwestlich des Stadtzentrums von Chicago. Der Flughafen liegt größtenteils auf dem Gebiet der Stadt Chicago, kleinere Teile liegen auf dem Gebiet der Orte Bensenville, Des Plaines und Schiller Park. Zudem liegt ein Großteil des Flughafengeländes im Cook County, ein kleiner Teil liegt im DuPage County.

Verkehrsanbindung

Beide Terminalkomplexe liegen an der Interstate 190. Östlich des Flughafens kreuzt die Interstate 190 den U.S. Highway 45, die Interstate 294 und mündet in die Interstate 90 ein. Daneben verläuft die Illinois Route 19 südlich des Flughafens, während die Illinois Route 72 nördlich des Flughafens verläuft.

Der Chicago O’Hare International Airport wird durch die Chicago Elevated Blue Line, den METRA North Central Service und zwei Buslinien in den Öffentlichen Personennahverkehr eingebunden. Die Chicago Elevated Blue Line hält dabei nur am westlichen Terminalkomplex. Die Züge des Metra North Central Service halten nicht direkt an den Terminals, allerdings an drei Bahnhöfen auf Höhe des Flughafens. Der nördliche Bahnhof, die O'Hare Transfer Station, liegt dabei neben der O'Hare Multi-Modal Facility, welche über den Peoplemover Airport Transit System mit den Terminals verbunden ist. Daneben halten die Routen 250 und 330 des Busbetreibers Pace am Parkplatz E.[5][6]

Geschichte

Der Flughafen wurde während des Krieges 1942–1943 ursprünglich als Werksflugplatz für die Douglas Aircraft Company erbaut, die hier Maschinen vom Typ C-54 Skymaster fertigte. Der Vertrag mit Douglas lief 1945 aus und Pläne, hier Zivilflugzeuge zu bauen, zerschlugen sich. Nach der Werksschließung wurde der Flughafen in Orchard Place Airport umbenannt und bildete die Grundlage für den noch heute gültigen IATA-Code ORD. Im Jahr 1949 erfolgte dann zu Ehren des Marinefliegers Lt. Cmdr. Edward „Butch“ O’Hare die Umbenennung in den bis heute gültigen Namen.

In den frühen 1950er Jahren wurde die Auslastung des Flughafens Chicago-Midway, seit 1931 Chicagos Hauptflughafen, zu groß; für die aufkommenden Düsenflugzeuge der ersten Generation war Midway nicht geeignet. Die Stadt Chicago und die Bundesluftfahrtbehörde der Vereinigten Staaten machten sich daran, O’Hare als zukünftigen Stadtflughafen zu entwickeln. Im Jahr 1955 starteten die ersten Linienflüge, 1958 wurde ein Terminal für internationale Flüge erbaut, aber erst nach der Erweiterung 1962 verlagerten sich auch Teile des Inlandsflugverkehrs von Midway hierher. Mit rund zehn Millionen Flugpassagieren jährlich war der Flughafen Chicago-O’Hare schlagartig der verkehrsreichste Flughafen der Welt und verdoppelte das Fluggastaufkommen noch einmal in den zwei darauffolgenden Jahren.[1] Im Jahr 2005 zählte O'Hare rund 76 Millionen Fluggäste. Im November 2008 wurde die neue Start- und Landebahn 09L/27R eröffnet. Alle Pisten verfügen über eine CAT-IIIb-Ausrüstung.

Der Flughafen war im Jahr 2018 mit einem jährlichen Passagieraufkommen von 83.245.472 Fluggästen nach Atlanta und Los Angeles der am drittstärksten frequentierte Flughafen des Landes. Außerdem war er 2018 der sechstgrößte Flughafen weltweit.

Pläne zur Modernisierung

Im Jahr 2003 wurde mit der Schließung von Startbahn 18/36 mit einem großen Umbau begonnen, der ursprünglich bis Ende 2015 abgeschlossen sein sollte und dessen Kosten sich auf 8,2 Mrd. US-Dollar belaufen. Dabei soll das Pistensystem verändert werden, um noch mehr Passagiere bewältigen zu können. Dies war nötig geworden, weil die bisherige Konfiguration bei jeder Startbahn zu einer Kreuzung mit einer anderen geführt hatte. Die neue Konfiguration ist dagegen beinahe kreuzungsfrei. Hierbei sollen drei Start- und Landebahnen abgerissen, vier neu gebaut und zwei verlängert werden. Außerdem soll sich die Terminalkonfiguration ändern. Damit sollen die möglichen Flugbewegungen von täglich 2700 im Jahr 2011 bis auf 3800 am Tag gesteigert werden.[7] Die Startbahn 9L/27R wurde 2007 umbenannt in 9R/27L.[8]

Im Jahr 2008 wurde die Startbahn 9L/27R und 2013 dann 10C/28C fertiggestellt und eröffnet, sowie 14R/32L verkürzt zur Kreuzungsvermeidung, dabei wurde die ehemalige Startbahn 10/28 in 10L/28R umbenannt. Damit war Phase 2 der Umbauten abgeschlossen. Am 15. Okt. 2015 wurde die südlichste Startbahn 10R/28L eröffnet.[9] Da die südlichen Bahnen sehr weit vom bisherigen Tower bei Terminal 2 entfernt sind, wurde im südlichen Frachtbereich ein zweiter errichtet.

Die Startbahn 14R/32L wurde zwischenzeitlich in 15/33 umbenannt.[2]

Der weitere Umbau betrifft die Schließung von Bahn 14L/32R und der Bau der letzten geplanten weiteren Startbahn direkt nördlich parallel zu 9R/27L, sowie die Umkonfiguration der Terminals.

• 
  Phase 1
  abgeschlossen
• 
  Phase 2
  abgeschlossen
• 
  Phase 3
  10R/28L fertiggestellt
  Rest in Bau
• 
  Endgültiges Pistensystem

Bestehende Start- und Landebahn

Neue Start- und Landebahn

Aufgegebene Start- und Landebahn

Flughafenanlagen

Der Chicago O’Hare International Airport erstreckt sich über 2914 Hektar.[2]

Start- und Landebahnen

Der Chicago O’Hare International Airport verfügt momentan über insgesamt sieben Start- und Landebahnen, von diesen verlaufen fünf in einer Ost-West-Ausrichtung parallel zueinander, die restlichen zwei verlaufen in einer parallelen Nordost-Südwest-Ausrichtung.[10][11] Dabei verfügen alle Landebahnen außer Landebahn 04L über Instrumentenlandesysteme (ILS).[12] Eine weitere Start- und Landebahn befindet sich in Bau, während drei Start- und Landebahnen geschlossen wurden.[2]

Bezeichnung	Maße in Metern	Belag	Ausrichtung	Inbetriebnahme
04L/22R	2286 × 46	Asphalt	Nordost-Südwest	1943
04R/22L	2461 × 46	Asphalt	Nordost-Südwest	1971
09L/27R	2286 × 46	Beton	Ost-West	20.11.2008[13]
09R/27L	2428 × 46	Asphalt/Beton	Ost-West	1943[A 1][14]
10L/28R	3962 × 46	Asphalt/Beton	Ost-West	1968/25.09.2008[A 2][15][16][17]
10C/28C	3292 × 61	Beton	Ost-West	17.10.2013[17]
10R/28L	2286 × 46	Beton	Ost-West	15.10.2015[18][19]

1. Die alte Start- und Landebahn 09L/27R wurde am 30. August 2007 in 09/27L umbenannt.
2. Die alte Start- und Landebahn 09R/27L wurde am 5. Juli 2007 in 10/28 umbenannt und bis 2008 um rund 914 Meter erweitert. Die Erweiterung wurde am 25. September 2008 in Betrieb genommen. Später erfolgte eine Umbenennung in 10L/28R.

Geplante Start- und Landebahnen

Bezeichnung	Länge in Metern	Ausrichtung	Geplante Inbetriebnahme
09C/27C	3427	Ost-West	5.11.2020
09R/27L (Erweiterung)	3432	Ost-West	2021

Geschlossene Start- und Landebahnen

Bezeichnung	Maße in Metern	Belag	Ausrichtung	Inbetriebnahme	Entwidmung
14L/32R	3050 × 46	Asphalt	Nordwest-Südost	1943	21.07.2016
14R/32L 15/33	3962 × 200 2949 × 200[B 1][20][21][22]	Asphalt/Beton	Nordwest-Südost	1957	29.03.2018
18/36[23]	1628 × 46	Asphalt[24]	Nord-Süd	1943[25]	29.09.2008

1. Die Start- und Landebahn 14R/32L wurde ab dem 6. Mai 2010 im Rahmen des O’Hare Modernization Program gekürzt und am 15. September 2016 in 15/33 umbenannt.

Passagierterminals

Der Flughafen Chicago O’Hare hat vier Passagierterminals mit insgesamt 191 Gates (Flugsteigen).[2] Zwei oder mehr Terminals sind an der Westseite des Flughafens möglich, wenn die Erweiterung der Pisten abgeschlossen ist.[25]

Die Terminals eins bis drei dienen den Inlandsflügen, während Terminal fünf für den internationalen Flugverkehr genutzt wird. Terminal vier existiert nicht mehr, nachdem die alte Abflughalle des internationalen Verkehrs in ein Verkehrszentrum für Chicagoer Stadtbusse umgewandelt wurde. Sie bedienen in folgender Konfiguration die genannten Fluggesellschaften:

Terminal 1 (United Airlines Terminal)

Das ursprüngliche Passagierterminal, das 1955 errichtet wurde, wurde 1987 durch das neue Terminal 1 ersetzt, das von Helmut Jahn entworfen wurde. Das Terminal besteht dabei aus zwei Gebäuden (Concourse B und C), die durch einen Tunnel verbunden sind. Terminal 1 hat 50 Gates an zwei Concourses:[2]

• Concourse B – 22 Gates
• Concourse C – 28 Gates

Terminal 2 (United Express & Delta Air Lines Terminal)

Das Terminal 2 wurde ursprünglich am 17. Januar 1962 eröffnet. Es soll künftig durch ein neues Terminal ersetzt werden.[25]

In Terminal 2 werden vor allem Flüge von Delta und United Express abgewickelt. Letztere Fluggesellschaft operiert von Terminal 2 aus, jedoch werden bei diesen Flügen die Check-ins von Terminal 1 aus durchgeführt. Terminal 2 hat 41 Gates an zwei Concourses:[2]

• Concourse E – 17 Gates
• Concourse F – 24 Gates

United Airlines betreibt einen United Club in Concourse F nahe Gate F4A, während Delta seinen SkyClub an Concourse E betreibt. United Continental Holdings, die Muttergesellschaft von United Airlines, plant Erweiterungen an ihren Einrichtungen an Terminal 2, diese beinhalten zehn neue Fluggastbrücken für ihre United Express Flüge und einen neu konstruierten United Club als Ersatz für den derzeitigen United Club.[26]

Terminal 3

Das Terminal 3 wurde ursprünglich am 17. Januar 1962 eröffnet. Im Jahr 1984 wurde es um den Concourse L erweitert, der anschließend von Delta Air Lines genutzt wurde. Am 10. Mai 1990 schloss American Airlines einen Umbau des Terminals ab.[1] Im Jahr 2018 eröffnete American Airlines ein Gebäude mit fünf zusätzlichen Flugsteigen. Es liegt nördlich des Concourse L und wird als L-Stinger bezeichnet.

Terminal 3 dient als Hub für American Airlines sowie (für Abflüge) auch für weitere Fluggesellschaften innerhalb der Oneworld Alliance.[27] Zudem werden auch Inlandsflüge von nicht zugehörigen Billigfluggesellschaften in Terminal 3 abgewickelt. Terminal 3 hat 79 Gates, verteilt auf vier Concourses:[2]

• Concourse G – 24 Gates
• Concourse H – 18 Gates
• Concourse K – 16 Gates
• Concourse L – 21 Gates

Concourse G beheimatet hauptsächlich American Eagle Flüge, während Concourses H und K American Airlines hauptsächlich bedient und Concourse L (früher Delta) heute hauptsächlich Billigfluggesellschaften bedient. Terminal 3 hat zwei American Airlines Admirals Clubs und eine Flagship Lounge.[28]

Terminal 5 (International Terminal)

Das Terminal 5 wurde am 27. Mai 1993 eröffnet.[1] Zum Zeitpunkt seiner Eröffnung war es mit 21 Flugsteigen ausgestattet und hatte eine Kapazität von vier Millionen Passagieren pro Jahr.[25]

Sämtliche internationalen Flüge (ausgenommen jene Flüge von Orten mit Vorabfertigung) kommen in Terminal 5 an. Zudem fliegen von Terminal 5 etliche nicht-US Gesellschaften sowie einige Billigfluggesellschaften ab. Terminal 5 hat 20 Gates und einen Concourse (Concourse M).[2]

Terminal 5 beherbergt einige Airline Lounges, unter anderem den Aer Lingus Gold Circle Club, Air France Lounge, Alitalia Sala Freccia Alata, British Airways Lounge, Korean Air Lounge, SAS Business Lounge und Swiss Lounge.

Ehemalige Passagierterminals

Altes Terminal 1

Das alte Terminal 1 wurde ursprünglich am 29. Oktober 1955 als erstes Passagierterminal des Flughafens eröffnet. Zuletzt bestand es aus drei Concourses mit den Bezeichnungen A bis C. Mitte der 1980er Jahre wurde es abgerissen, an seiner Stelle wurde das neue Terminal 1 errichtet.[25]

Terminal 4

Das internationale Terminal 4 wurde am 15. März 1985 als Interimslösung eröffnet, um Platz für das neue Terminal 1 zu schaffen.[1] Es befand sich im großen Parkhaus des Flughafens. Die Passagiere wurden mit Bussen zu den Parkpositionen für Flugzeuge auf internationalen Flüge gebracht. Die Parkpositionen befanden sich östlich von Terminal 3.[25]

Frachtterminals

Die Frachtterminals verteilen sich auf ein nordöstliches Vorfeld und drei Vorfelder zwischen den im Süden des Flughafens gelegenen Start- und Landebahnen 10C/28C und 10R/28L.[29]

Kontrolltürme

Am Chicago O’Hare International Airport werden drei Kontrolltürme gleichzeitig betrieben. Der älteste noch in Betrieb befindliche Kontrollturm liegt zwischen der Rotunda und der Zufahrtsstraße zum Terminal. Er hat eine Höhe von 79 Metern und wurde im Oktober 1996 eröffnet. Im Jahr 2008 wurde ein 78 Meter hoher nördlicher Kontrollturm (North Airport Traffic Control Tower) eröffnet, um die Start- und Landebahn 09L/27R vollständig einsehen zu können. Da auch die Start- und Landebahn 10R/28L vom alten Kontrollturm nicht vollständig einsehbar ist, wurde gleichzeitig ein weiterer Kontrollturm im Süden des Flughafens (South Airport Traffic Control Tower) errichtet.[1][19][25]

Ehemaliger Kontrollturm

Ein Kontrollturm zwischen dem Flughafenhotel und dem Terminal 2 wurde am 4. Mai 1971 in Betrieb genommen. Zu diesem Zeitpunkt war er mit einer Höhe von 61 Metern der höchste Kontrollturm in den Vereinigten Staaten. 1993 wurde er durch einen neuen Kontrollturm ersetzt.[25]

Fluggesellschaften und Ziele

Der Chicago O’Hare International Airport dient American Airlines und United Airlines als Drehkreuz.[27][30] Insgesamt wird er von 46 Passagierfluggesellschaften genutzt.[31] Daneben befördern 30 Fluggesellschaften Luftfracht.[29]

Im März 2019 wurden Nonstopflüge zu 166 nationalen und 62 internationalen Zielen angeboten.[32] Im deutschsprachigen Raum werden folgende Ziele nonstop bedient:[33][34][35][36][37]

• Frankfurt am Main jeweils 2× täglich mit Lufthansa (Airbus A340 oder Boeing 747-8) und United (Boeing 767-300ER und Boeing 777-200)
• München jeweils 2× täglich mit Lufthansa (Airbus A350) und 1× täglich mit United (Boeing 777-200)
• Wien 1× täglich mit Austrian (Boeing 767-300ER) und (Boeing 777-200ER)
• Zürich 1–2× täglich mit Swiss (Boeing 777-300ER)

Verkehrszahlen

Verkehrszahlen des Chicago O’Hare International Airport 1998–2018[3][38][A 2]

Jahr	Fluggastaufkommen			Luftfracht (Tonnen) (mit Luftpost)	Flugbewegungen
	National	International	Gesamt
2018	69.298.241	13.947.231	83.245.472	1.862.353	903.747
2017	67.362.667	12.465.516	79.828.183	1.774.637	867.049
2016	66.210.437	11.750.192	77.960.629	1.568.754	867.635
2015	65.943.490	11.006.014	76.949.504	1.580.770	875.136
2014	59.321.544	10.753.660	70.075.204	1.431.838	881.933
2013	56.826.176	10.261.745	67.087.921	1.301.245	883.287
2012	56.858.016	9.973.012	66.831.028	1.309.543	878.108
2011	56.781.748	10.023.841	66.805.589	1.365.510	878.798
2010	56.615.214	10.410.977	67.026.191	1.430.674	882.617
2009	53.958.603	10.439.179	64.397.782	1.087.194	827.899
2008	59.332.468	11.486.547	70.819.015	1.343.402	881.566
2007	64.270.672	11.911.353	76.182.025	1.533.815	926.973
2006	64.576.289	11.705.923	76.282.212	1.558.553	958.643
2005	65.124.169	11.456.977	76.581.146	1.543.526	972.248
2004	64.684.429	10.849.393	75.533.822	1.529.339	992.427
2003	60.197.706	9.310.966	69.508.672	1.453.070	928.691
2002	57.626.957	8.938.995	66.565.952	1.303.067	922.817
2001	57.913.099	9.534.965	67.448.064	1.282.609	911.917
2000	61.682.172	10.462.072	72.144.244	1.488.258	908.989
1999	-	-	72.609.191	1.481.671	896.228
1998	-	-	72.369.951	1.440.033	897.354

1. Bis 1999
2. Bis 1999

Verkehrsreichste Strecken

Verkehrsreichste nationale Strecken ab Chicago O'Hare (2018)[39][40]

Rang	Stadt	Passagiere	Fluggesellschaften
01	New York–LaGuardia, New York	1.597.220	American, Delta/Delta Connection, Spirit, United/United Express
02	Los Angeles, Kalifornien	1.397.580	Alaska, American, Spirit, United
03	San Francisco, Kalifornien	1.109.930	Alaska, American, United
04	Dallas/Fort Worth, Texas	1.082.870	American, Spirit, United/United Express
05	Denver, Colorado	999.930	American, Frontier, Spirit, United
06	Boston, Massachusetts	978.450	American, Delta Connection, JetBlue, Spirit, United
07	Atlanta, Georgia	860.540	American/American Eagle, Delta, Spirit, United/United Express
08	Phoenix–Sky Harbor, Arizona	827.040	American, Frontier, United
09	Seattle/Tacoma, Washington	817.650	American, Alaska, Delta, Spirit, United
10	Washington-National, Washington, D.C.	780.820	American, United/United Express

Zwischenfälle

• Am 17. September 1961 geriet eine Lockheed L-188C Electra der US-amerikanischen Northwest Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen N137US) nach dem Abheben vom Flughafen Chicago O’Hare in einen immer weiter zunehmenden Querneigungswinkel nach rechts. Aus der maximal erreichten Höhe von etwa 80 Metern sank das Flugzeug zu Boden, schlug mit einer Querneigung von 85° neben einer Eisenbahnlinie auf und wurde zerstört. Die Unfallursache war das Versagen des primären Querruder-Steuerungssystems aufgrund eines unsachgemäßen Austauschs der Querruder-Verstärkungseinheit durch Wartungsmechaniker, was zum Verlust der Kontrolle über das Flugzeug führte. Alle 37 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere, wurden getötet.[41]

• Am 16. Dezember 1961 wurde eine Douglas DC-7 der US-amerikanischen Delta Air Lines (N4871C) bei der Landung auf dem Flughafen Chicago-O’Hare irreparabel beschädigt. Alle Insassen überlebten den Unfall.[42]

• Am 16. August 1965 verschwand eine Boeing 727-22 der United Airlines (N7036U) im Anflug auf den Flughafen Chicago O’Hare aus 6000 Fuß Höhe und wurde etwa 50 km ost-nordöstlich des Flughafens im Wasser des Lake Michigan gefunden. Die Ursache für den Unfall konnte nicht geklärt werden. Alle 30 Personen an Bord kamen ums Leben (siehe auch United-Air-Lines-Flug 389).[43]

• Am 21. März 1968 brach der Kapitän einer Boeing 727-22C auf einem Frachtflug der United Airlines (N7425U) den Start vom Flughafen Chicago O’Hare erst kurz nach dem Abheben ab. Die akustische Warnung vor unsicherer Start-Konfiguration war während des Startlaufs fast kontinuierlich aktiv; dennoch wurde der Start zunächst fortgesetzt. Als Ursache stellte sich heraus, dass die Landeklappen und Vorflügel auf eine Stellung von 2° statt der notwendigen 5° bis 25° ausgefahren worden waren. Alle drei Besatzungsmitglieder überlebten.[44]

• Am 25. Mai 1979 verlor eine Maschine des Typs McDonnell Douglas DC-10 zehn Sekunden nach dem Start auf dem Flughafen O’Hare das linke Triebwerk. Die Piloten drosselten daraufhin routinemäßig die Geschwindigkeit, nicht wissend, dass durch den Abriss der Turbine die Hydraulikleitungen beschädigt waren und sich der Vorflügel eingefahren hatte. So lieferte bei reduzierter Geschwindigkeit der rechte Flügel noch Auftrieb und der linke nicht mehr. Das Flugzeug kippte nach links und stürzte ab, wobei alle 271 Personen an Bord und zwei Menschen am Boden getötet wurden (siehe auch American-Airlines-Flug 191).

Siehe auch

• Liste der Verkehrsflughäfen
• Liste der größten Verkehrsflughäfen

Weblinks

• Flughafendaten auf World Aero Data (englisch, Stand 2006)
• Offizielle Website des Flughafens (englisch)
• The B1M: Inside Chicago's $8.5BN Airport Rebuild auf YouTube, 2. Februar 2022 (englisch).

Einzelnachweise

На других языках

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- [de] Chicago O’Hare International Airport

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[en] O'Hare International Airport

Chicago O'Hare International Airport (IATA: ORD, ICAO: KORD, FAA LID: ORD), typically referred to as Chicago O'Hare International Airport, O'Hare International Airport, O'Hare Airport, Chicago O'Hare, or simply O'Hare, is the main international airport serving Chicago, Illinois, located on the city's Northwest Side, approximately 17 miles (27 km) northwest of the Loop business district. Operated by the Chicago Department of Aviation[3] and covering 7,627 acres (3,087 ha),[4][5] O'Hare has non-stop flights to 242 destinations in North America, South America, the Caribbean, Europe, Africa, Asia, the Middle East, Oceania, and the North Atlantic region as of 2022.[6][7] As of 2022, O'Hare is considered the world's most connected airport.[8]

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[es] Aeropuerto Internacional O'Hare

El Aeropuerto Internacional de Chicago-O'Hare (IATA: ORD, OACI: KORD, FAA LID: ORD), (en inglés: O'Hare International Airport), también conocido simplemente como Aeropuerto O'Hare u O'Hare, es uno de los principales aeropuertos ubicado en la esquina noroeste de Chicago, Illinois, Estados Unidos, a 27 kilómetros (17 millas) al noroeste del Centro de Chicago. Es el mayor centro de distribución de United Airlines, cuya sede se encuentra en el centro de Chicago, y el segundo mayor centro de distribución de American Airlines, después del Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth. Es operado por el Departamento de Aviación de la Ciudad de Chicago, asociado con la autoridad regional.

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[fr] Aéroport international O'Hare de Chicago

L'aéroport international O'Hare de Chicago (en anglais : Chicago O'Hare International Airport), plus simplement O'Hare (code IATA : ORD • code OACI : KORD), est un aéroport américain situé à Chicago, dans l'Illinois. Sixième aéroport mondial en nombre de passagers (statistiques de 2016), il accueille cette année plus de 78 millions de personnes. L'aéroport reçoit son nom en l'honneur de l'aviateur américain Edward O'Hare (1914-1943), premier as de la United States Navy, mort au combat dans le Pacifique.

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[it] Aeroporto Internazionale di Chicago-O'Hare

L'Aeroporto Internazionale Chicago-O'Hare (IATA: ORD, ICAO: KORD), in inglese O'Hare International Aiport, è un grande aeroporto situato a nord ovest di Chicago, Illinois, negli Stati Uniti d'America. L'aeroporto si trova a circa 27 km dal centro di Chicago. Con 79 milioni di passeggeri all'anno è il secondo principale aeroporto negli Stati Uniti e uno dei più trafficati del mondo.

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[ru] О’Хара (аэропорт)

Международный аэропорт О’Хара (англ. O'Hare International Airport) (ИАТА: ORD, ИКАО: KORD, FAA LID: ORD), также известный как Аэропорт О’Хара или О’Хара, крупнейший аэропорт, расположенный в северо-западной части Чикаго, Иллинойс, США, в 27 км к северо-западу от Чикаго Луп. Это крупнейший хаб United Airlines (чья штаб-квартира находится в центре Чикаго) и второй по размеру хаб American Airlines (после Далласа/Форт-Уэрта). Оператором аэропорта является Департамент Авиации Чикаго.

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