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Der Daniel K. Inouye International Airport (ehemals Honolulu International Airport) ist der Hauptflughafen von Honolulu. Er liegt auf der Insel Oʻahu (Hawaii). Honolulu ist ein wichtiger Knotenpunkt im Pazifik zwischen Asien und den USA. Er verfügt über sechs Start- und Landebahnen, zwei davon für Wasserflugzeuge, die auch von der Joint Base Pearl Harbor-Hickam als Militärflugplatz genutzt werden.

Daniel K. Inouye International Airport
Kenndaten
ICAO-Code	PHNL
IATA-Code	HNL
Koordinaten	21° 19′ 7″ N, 157° 55′ 21″ W21.318680555556-157.922427777784
Höhe über MSL	4 m  (13 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	5 km westlich von Honolulu
Straße	Interstate H-1
Bahn	Honolulu Rail Transit (geplant für 2019)
Nahverkehr	TheBus Linien 19, 20 und 31
Basisdaten
Eröffnung	1927
Betreiber	Hawaii Department of Transportation
Terminals	3[1]
Passagiere	20.990.932[2] (2018)
Luftfracht	531.050 t[2] (2018)
Flug- bewegungen	295.233[2] (2018)
Start- und Landebahnen
04R/22L	2743 m × 46 m Asphalt
04L/22R	2119 m × 46 m Asphalt
08R/26L	3658 m × 61 m Asphalt
08L/26R	3749 m × 46 m Asphalt
8W/26W	1524 m Wasser
4W/22W	914 m Wasser

Geschichte

1925 genehmigte das Hawaii-Territorium 45.000 Dollar (entspricht dem heutigen Gegenwert von 655.000 Dollar) für einen Flugplatz in der Nähe von Honolulu.[3] Bedingung war, dass von privater Seite 20.000 Dollar beizutragen seien, das Aufbringen dieser Summe übernahm die Handelskammer.[3] Im selben Jahr wurden 885 Acre Land erworben, davon 766 Acre, die bei Flut unter Wasser liegen.[3]

1927 wurde der Flughafen als John Rodgers Airport eröffnet, benannt nach dem Marineoffizier John Rodgers, der unter anderem einen der ersten Versuche eines Nonstop-Flugs vom amerikanischen Festland nach Hawaii unternahm.[3]

Zwei Fluggesellschaften sondierten 1928 und 1929 mögliche Flüge zwischen den Inseln Hawaiis: Inter-Island Airways und die in Nevada ansässige Hawaiian Airways.[3] Am 11. November nahm Inter-Island Airways den planmäßigen Betrieb mit Verbindungen nach Molokai, Maui, Hilo und Kauai auf – mit Preisen zwischen 17,50 und 32 Dollar (entspricht dem heutigen Gegenwert von 260 und 480 Dollar) und neun Kilogramm Freigepäck je Passagier.[3]

1930 wurde damit begonnen, 30.000 Kubikmeter Korallen aufzuschütten, um mehr Platz für die Start- und Landebahnen zu gewinnen.[4] Die Hauptpiste wurde auf 2.200 ft (671 m) verlängert und auf 550 ft (168 m) verbreitert, die Piste für Betrieb bei Seitenwind wurde auf 2.050 ft (625 m) verlängert und auf 250 ft (76 m) verbreitert.[4] Dabei wurde erstmals auf den Arbeitseinsatz von Häftlingen zurückgegriffen, die auch in den Folgejahren Land für den Flughafen planierten und von Vegetation freihielten.[4] Ab 1935 wurde mit Mitteln der Works Progress Administration die Start- und Landebahnen erneut verlängert.[4]

1935 nahm Pan American Airways Flüge zwischen dem amerikanischen Festland und Honolulu auf, die später auch nach Asien verlängert wurden.[4] Da Pan Am auf dieser Verbindung Flugboote wie die Sikorsky S-42 einsetzte, wurde jedoch nicht der John Rodgers Airport genutzt.[4] 1939 wurden deswegen Pläne entwickelt, in der Keehi Lagune einen Flugboothafen einzurichten, der Aushub sollte zur Erweiterung des John Rodgers Airport dienen.[5] 1940 und 1941 gab der Kongress mehrere Millionen Dollar für diesen Plan frei und die Arbeiten begannen im Oktober 1941.[5] Zudem gab die United States Army über 30.000 Acre des 1935 direkt angrenzend errichteten Hickam Field für den weiteren Ausbau des John Rodgers Airport frei.[4][5]

Nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor und dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg wurden alle Flughäfen Hawaiis vom Militär übernommen und der zivile Flugverkehr eingestellt.[5] Hawaiian Airlines erhielt die Erlaubnis, unter militärischer Aufsicht dringende Flüge, z. B. zum Transport von Medizin, Munition und Technikern, durchzuführen.[5]

Bis September 1944 wurde durch das United States Army Corps of Engineers mit dem Aushub der Keehi Lagune eine Verbindung zwischen dem Hickam Field und dem John Rodgers Airport fertiggestellt.[5] Der John Rodgers Airport erhielt vier Start- und Landebahnen und wurde als Naval Air Station Honolulu bezeichnet, genutzt durch Army und Navy.[5]

Nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurde der Flughafen am 1. Oktober 1946 wieder an das Territorium übergeben, die drei zuletzt durch die Navy genutzten Start- und Landebahnen für Flugboote wurden aufgegeben.[5] 1947 wurde der Flughafen in Honolulu Airport umbenannt, um Verwechslungen im Betriebsablauf und beim Ausstellen von Tickets zu vermeiden.[5] Als Empfangsgebäude wurden während des Kriegs errichtete, temporäre Gebäude genutzt: ein Terminal für Flüge zwischen den Inseln auf der Nordseite und ein Terminal für Überseeflüge auf der Südseite.[5]

Nachdem die United States Air Force eine in ihrem Besitz befindliche Fläche zwischen dem Flughafen und dem Hickam Field 1950 für 20 Jahre an den Flughafen verpachtet hatte, konnten die Start- und Landebahnsysteme verbunden und ausgebaut werden, die dadurch entstehende gemeinsame Piste 8/26 wurde mit 13.097 ft (3.992 m) die längste Start- und Landebahn der Welt.[6]

Im Dezember 1955 landete mit einer De Havilland DH.106 Comet erstmals ein ziviles Flugzeug mit Strahltriebwerken auf dem Flughafen Honolulu, die am Flughafen vertretenen Fluggesellschaften kündigten an, bis 1959 den Verkehr zum Festland auf Jets umzustellen.[6] Um sich auf die dadurch wechselnden Anforderungen einzustellen, wurden ab 1959 neue Empfangsgebäude errichtet, darunter ein eigenes Interisland Terminal für Ziele auf den Inseln Hawaiis sowie getrennte Einrichtungen für Inlandsflüge und internationale Verbindungen.[7]

Am 22. August 1962 wurde das John Rodgers Terminal mit der ersten offiziellen Jet-Ankunft, einem Pan-Am-Flug aus San Francisco offiziell eingeweiht.[7] Der Betrieb am alten Terminal wurde am 14. Oktober 1962 eingestellt; kurz nach Mitternacht startete der erste Flug vom neuen Terminal nach Japan.[7]

Im Jahr 1965 nutzen fast drei Millionen Passagiere den Flughafen Honolulu, davon 1,8 Millionen das John Rodgers Terminal.[7] Angesichts der Ankündigung großer Flugzeuge wie der Douglas DC-8 Series 61 und der Boeing 747 Mitte der 1960er Jahre und der für die 1970er Jahre allgemein erwarteten Aufnahme ziviler Überschallflüge wurde mit der Planung eines weiteren Ausbaus begonnen.[7] Ab Oktober 1967 war auch das General Lyman Field auf Hawaii in der Lage, Jet-Flugzeuge abzufertigen und trug so zur Entlastung des Flughafens Honolulu bei.[7]

1969 begannen die Bauarbeiten für den neuen Diamond Head Gull Wing, der am 3. März 1970 mit der ersten Ankunft einer 747 der Pan Am eingeweiht wurde.[7][8] Gleichzeitig wurde auf der gegenüberliegenden Seite der Ewa Gull Wing für internationale Flüge errichtet, der 1972 eingeweiht wurde.[8]

Die Bauarbeiten für eine 12.500 ft (3.810 m) lange Reef Runway genannte Start- und Landebahn begannen 1974, nachdem Einsprüche von Umweltschutzverbänden 1972 und 1973 Baustopps erwirkt hatten.[8] Modellstudien ergaben, dass die Landebahn auf dem Korallenriff die Wasserzirkulation der Keehi Lagune verbesserte und den Fluglärm über der Stadt verringerte. Das 89 Mio. Dollar-Projekt war bis dahin der größte öffentliche Bauauftrag des Bundesstaates. Die Kosten beinhalteten 350.000 US-Dollar für die Relokalisierung eines Vogelhabitats. Sie war die weltweit erste größere Landebahn, die komplett offshore errichtet wurde.[9]

1976 wurden am Flughafen Honolulu mehr als 12 Millionen Passagiere abgefertigt.[8] Nach Erlass des Airline Deregulation Act durch Präsident Jimmy Carter 1978 führte dazu, dass für 1979 erstmals 15 Fluggesellschaften Linienrechte zwischen Hawaii und dem amerikanischen Festland beantragten, Genehmigungen erhielten schließlich American Airlines, Braniff International Airways, Continental Airlines, Delta Air Lines, Eastern Air Lines, Hawaiian Airlines, National Airlines, Ozark Air Lines, PSA Airlines, Trans Caribbean Airways, Trans International Airlines, Western Airlines und World Airways.[10]

Aufgrund des steigenden Passagiervolumens – 1981 war Honolulu bereits auf Platz 15 der größten Flughäfen der Welt – wurden alle Terminals in den 1980er Jahren erneut erweitert, das Inter-Island-Terminal erhielt dabei erstmals Fluggastbrücken.[10] 1985 wurde der Flughafen an den Interstate H-1 Highway angeschlossen.[10]

Modernisierung seit 2006

Im März 2006 wurde von der Gouverneurin Linda Lingle ein umfassendes Modernisierungsprogramm für die hawaiischen Flughäfen bekannt gegeben. Über einen Zeitraum von 12 Jahren sollen 1,7 Mrd. USD in Flughafen investiert werden. Unter anderem sollten dabei innerhalb der ersten 5 Jahre Projekte durchgeführt werden, welche den Service für Passagiere verbessern sollen und die Sicherheit und Effizienz im Betrieb steigern. Im Rahmen der Modernisierung wurden u. a. neue Informations-Monitore installiert und neue Verkaufsflächen und Gastronomie eingerichtet, außerdem wurde ein neues Parkhaus fertiggestellt. 2018 wurde mit dem Bau einer über 21.000 m² großen, zusätzlichen Wandelhalle für bis zu elf Flugsteige begonnen. Das 270 Mio. US-Dollar-Projekt wurde im August 2021 in Betrieb genommen und soll die Engpässe in den Spitzenzeiten entlasten, insbesondere bei Flügen innerhalb des Bundesstaates Hawaii.[11]

Der Name des Flughafens wurde am 27. April 2017, zu Ehren des verstorbenen US-Senators Daniel Inouye, in Daniel K. Inouye International Airport geändert.[12]

Fluggesellschaften und Ziele

Lokale Airlines für Hawaii sind unter anderem Hawaiian Airlines und Mokulele Airlines.

Wichtige US-amerikanische Airlines sind American Airlines, Delta Airlines und United Airlines.

Es gibt keine Nonstop-Flüge nach Europa, es muss entweder auf dem US-amerikanischen Festland umgestiegen werden (meistens in Los Angeles oder San Francisco) oder in Asien (meistens in Tokio). Die Gesamtreisezeit von Europa beträgt etwa 20 Stunden.

Vor der Einreise muss jeder Fluggast, egal welcher Herkunft, ein Formular ausfüllen, auf welchem er angibt, ob er Pflanzen oder Tiere mitführt. Dies soll dazu dienen, die Flora und Fauna Hawaiis zu schützen. Bei der Ausreise wird ebenso jedes Gepäckstück noch vor dem Check-In auf mögliche Pflanzen oder Tiere untersucht.

Zahlreiche asiatische Airlines, wie zum Beispiel Japan Airlines, Korean Air oder Philippine Airlines fliegen ebenfalls nach Honolulu.

Am 19. Januar 2011 landete ein Airbus A340-600 der Lufthansa im Rahmen eines Charterflugs ohne Zwischenlandung aus München kommend auf dem Honolulu International Airport. Dies stellt einen neuen Rekordflug für die Lufthansa dar.

Die Ziele mit den meisten Fluggästen waren 2016 Tokio (1,5 Millionen), Los Angeles (1,1 Millionen) und Kahului (1 Million).[13]

Über den Flughafen Honolulu werden 70 Prozent aller internationalen Flüge nach Hawaii abgewickelt.[14]

Verkehrszahlen

Verkehrszahlen des Daniel K. Inouye International Airport 1994–2018[2]

Jahr	Fluggastaufkommen	Luftfracht (Tonnen)	Luftpost (Tonnen)	Flugbewegungen
2018	20.990.932	480.166	50.884	295.233
2017	21.232.359	488.647	53.275	311.722
2016	19.950.125	375.780	97.196	314.530
2015	19.869.707	375.031	89.016	312.655
2014	19.808.497	375.027	79.527	311.138
2013	19.706.718	354.460	63.897	290.237
2012	19.293.941	347.454	64.769	278.145
2011	18.043.203	314.596	68.611	263.354
2010	18.443.873	335.078	105.260	263.440
2009	18.171.937	306.701	80.932	274.434
2008	18.809.103	325.707	85.101	286.593
2007	21.517.476	352.944	89.511	310.607
2006	20.268.376	346.293	92.783	317.317
2005	20.179.634	362.454	94.181	330.506
2004	19.334.674	304.833	76.160	320.520
2003	18.690.888	313.348	73.985	301.919
2002	19.749.905	334.447	80.126	323.726
2001	20.151.936	250.329	86.998	327.006
2000	23.027.674	353.082	97.645	345.771
1999	22.560.399	390.521	98.548	346.609
1998	22.636.354	351.518	92.046	334.046
1997	23.880.346	413.126	87.255	358.784
1996	24.326.737	348.654	87.120	372.268
1995	23.672.894	328.434	88.334	373.926
1994	22.995.976	339.413	89.724	359.569

Verkehrsreichste Strecken

Verkehrsreichste nationale Strecken ab Honolulu (2018)[15]

Rang	Stadt	Passagiere	Fluggesellschaft
01	Los Angeles, Kalifornien	1.154.440	Alaska, American, Delta, Hawaiian, Sun Country, United
02	Kahului, Hawaii	984.430	Hawaiian, Mokulele
03	Lihue, Hawaii	650.910	Hawaiian
04	Kona, Hawaii	632.320	Hawaiian, Mokulele
05	San Francisco, Kalifornien	586.380	Alaska, Delta, Hawaiian, Sun Country, United
06	Hilo, Hawaii	511.630	Hawaiian
07	Seattle, Washington	353.860	Alaska, Delta, Hawaiian
08	Las Vegas, Nevada	234.330	Delta, Hawaiian
09	Phoenix, Arizona	194.340	American, Hawaiian
10	Dallas/Fort Worth, Texas	166.490	American

Zwischenfälle

• Am 19. November 1947 brannte eine Douglas DC-4/R5D-4 der United States Navy (US Navy) (Luftfahrzeugkennzeichen Bu 90399) auf der Naval Air Station Honolulu aus. Über Personenschäden ist nichts bekannt.[16]

• Am 22. Juli 1962 meldete die Besatzung einer Bristol Britannia 314 der Canadian Pacific Airlines (CF-CZB) nach dem Start vom Flughafen Honolulu einen Triebwerksausfall. Die Maschine kehrte zum Flughafen zurück und schlug beim Versuch einer Notlandung neben der Landebahn auf. Der Unfall forderte 27 Todesopfer; 13 Insassen überlebten.[17]

• Am 6. März 1968 wurde eine Douglas C-124C Globemaster II der United States Air Force (USAF) (51-5198) auf der Honolulu-Hickam Air Force Base irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.[18]

• Am 27. Juni 1969 versagte an einer Vickers Viscount 754D der US-amerikanischen Aloha Airlines (N7410) während des Rollens auf dem Flughafen Honolulu zum Start das Hydrauliksystem für Bremsen und Bugradsteuerung. Daraufhin kollidierte sie mit einer geparkten Douglas DC-9-31 (N906H) der Hawaiian Airlines. Die Viscount wurde irreparabel beschädigt, die DC-9 konnte repariert werden. Hauptursache waren Wartungsfehler.[19]

• Am 8. August 1971 geriet eine Vickers Viscount 745D der Aloha Airlines (N7415) nach der Landung auf dem Flughafen Honolulu in Brand. Alle 22 Insassen wurden evakuiert und überlebten. Auslöser war ein Kurzschluss in der Flugzeugbatterie. Das Flugzeug wurde zerstört.[20]

Weblinks

• Offizielle Seite des Daniel K. Inouye International Airports (engl.)
• Ankunft HNL (Memento vom 27. September 2007 im Internet Archive)
• Abflug HNL (Memento vom 27. September 2007 im Internet Archive)

Einzelnachweise

1. Airlines. Airports.Hawaii.gov/HNL, abgerufen am 16. Oktober 2019 (englisch).
2. Publications and Statistics. Hawaii.gov, abgerufen am 16. Oktober 2019 (englisch).
3. Hawaii's aviation history (englisch) State of Hawaii. Abgerufen am 1. Oktober 2012.
4. Hawaii's aviation history 1930–1939 (englisch) State of Hawaii. Abgerufen am 1. Oktober 2012.
5. Hawaii's aviation history 1940–1949 (englisch) State of Hawaii. Abgerufen am 1. Oktober 2012.
6. Hawaii's aviation history 1950–1959 (englisch) State of Hawaii. Abgerufen am 3. Oktober 2012.
7. Hawaii's aviation history 1960–1969 (englisch) State of Hawaii. Abgerufen am 10. Oktober 2012.
8. Hawaii's aviation history 1970–1979 (englisch) State of Hawaii. Abgerufen am 10. Oktober 2012.
9. HNL 1970s Hawaii Aviation, abgerufen am 13. August 2021 (englisch)
10. Hawaii's aviation history 1980–1989 (englisch) State of Hawaii. Abgerufen am 21. Oktober 2012.
11. After years of construction, Honolulu airport opens $270M Mauka Concourse hawaiinewsnow.com, 27. August 2021, abgerufen am 28. August 2021 (englisch)
12. Honolulu airport renamed after late Sen. Daniel Inouye (Memento des Originals vom 17. Mai 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/khon2.com, abgerufen am 22. Mai 2017
13. Bureau of Transportation Statistics, abgerufen am 22. Mai 2017
14. Tourism Carries “Sub-Par” Hawaii Economy (Memento vom 16. Juni 2017 im Internet Archive) Hawaiibusiness.com, Januar 2013, abgerufen am 23. Juni 2017.
15. Honolulu, HI: Daniel K Inouye International (HNL). Transtats.BTS.gov, abgerufen am 16. Oktober 2019 (englisch).
16. Flugunfalldaten und -bericht DC-4 Bu 90399 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 12. September 2022.
17. Unfallbericht Britannia CF-CZB, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 12. September 2022.
18. Flugunfalldaten und -bericht C-124 51-5198 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 12. September 2022.
19. Unfallbericht Viscount 700D N7410, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 8. Februar 2019.
20. Flugunfalldaten und -bericht Viscount 745D N7415 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. März 2021.

На других языках

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- [de] Daniel K. Inouye International Airport

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[en] Daniel K. Inouye International Airport

Daniel K. Inouye International Airport[3] (IATA: HNL, ICAO: PHNL, FAA LID: HNL), also known as Honolulu International Airport, is the main airport of Oahu, Hawaii.[4] The airport is named after Honolulu native and Medal of Honor recipient Daniel Inouye, who represented Hawaii in the U.S. Senate from 1963 to his death in 2012. The airport is in the Honolulu census-designated place 3 miles (5 km) northwest of Honolulu's central business district.[2][5] The airport covers 4,220 acres (1,708 ha), more than 1% of Oahu's land.[2][6]

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[es] Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye

El Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye (en inglés: Daniel K. Inouye International Airport) (IATA: HNL, OACI: PHNL) es el aeropuerto de Honolulu y principal punto de entrada aéreo del condado de Honolulu y del Estado de Hawái, y uno de los aeropuertos más transitados de los Estados Unidos

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[fr] Aéroport international d'Honolulu

L'aéroport international Daniel K. Inouye d'Honolulu (code IATA : HNL • code OACI : PHNL) est le principal aéroport de la ville et du comté d'Honolulu et de l'État d'Hawaï. Il est situé 5 km au nord-ouest du quartier d'affaires de la ville. C'est le vingt-sixième aéroport nord-américain en termes de trafic passagers avec plus de 18,8 millions de passagers qui y ont transité en 2008[1].

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[it] Aeroporto Internazionale di Honolulu

L'Aeroporto Internazionale Daniel K. Inouye (IATA: HNL, ICAO: PHNL, FAA LID: HNL) è il principale aeroporto di Honolulu, nelle Hawaii. È situato a circa 5 km a nord-ovest del downtown di Honolulu. Con i suoi 20 990 932 passeggeri, nel 2018 è il ventinovesimo aeroporto più trafficato degli Stati Uniti[1].

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[ru] Гонолулу (аэропорт)

Междунаро́дный аэропо́рт и́мени Дэ́ниела К. Ино́уэ (ИАТА: HNL, ИКАО: PHNL), также Междунаро́дный аэропо́рт Гонолу́лу — коммерческий и военный аэропорт, расположенный в пяти километрах к северо-западу от бизнес-центра города Гонолулу (штат Гавайи), США.

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