avia.wikisort.org - Аэродром

Международный аэропорт Галифакс-Стэнфилд (англ. Halifax Stanfield International Airport, фр. Aéroport international Stanfield d'Halifax) (ИАТА: YHZ, ИКАО: CYHZ) — международный аэропорт в Канаде, расположенный в городе Гоффс в Новой Шотландии. Аэропорт обслуживает регион Галифакс, материковую часть Новой Шотландии и прилегающие районы в соседних приморских провинциях. Аэропорт назван в честь Роберта Стэнфилда, 17-го премьер-министра Новой Шотландии и лидера федеральной Прогрессивно-консервативной партии Канады.

Международный аэропорт Галифакс-Стэнфилд
англ. Halifax Stanfield International Airport фр. Aéroport international Stanfield d'Halifax
ИАТА: YHZ – ИКАО: CYHZ – ВМО: 71395
Информация
Вид аэропорта	Гражданский
Страна	Канада
Расположение	Гоффс, Новая Шотландия
Дата открытия	1960
Владелец	Министерство транспорта Канады
Оператор	Администрация международного аэропорта Галифакса
Узловой аэропорт для	Air Canada WestJet
Высота НУМ	155
Сайт	halifaxstanfield.ca
Карта
YHZ Канада
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 05/23 3200х61 Асфальт/бетон 14/32 2346x61 Асфальт
Статистика (2021)
Годовой пассажиропоток	1 076 458
Взлётов/Посадок	32 315
Sources: CFS, HIAA[1][2]
Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт, принадлежащий Министерству транспорта Канады с момента его открытия в 1960 году, с 2000 года находится в ведении Управления международного аэропорта Галифакса (HIAA). Он входит в Национальную систему аэропортов.

Галифакс Стэнфилд, назначенный Министерством транспорта Канады международным аэропортом (хотя прямые рейсы в США приостановлены[3][4]), является 8-м по загруженности аэропортом Канады по пассажиропотоку. В 2018 году, аэропорт обслужил в общей сложности 4 316 079 пассажиров и принял 84 045 рейсов самолётов в 2017 году. Аэропорт является узловым для авиакомпаний Air Canada Express, Cougar Helicopters, Maritime Air Charter, PAL Airlines .

История

Предпосылки

Этот раздел статьи ещё не написан.

Аэродром в Вест-Энде, был построен как гражданский аэропорт Галифакса в 1931 году на месте бывшей фермы Блюболл. Он служил главным аэропортом города до 1942 года, когда был закрыт и преобразован в военную базу.

Строительство и первые годы

Строительство нового аэропорта началось в ноябре 1955 года[5]. Взлётно-посадочные полосы были построены компанией Diamond Construction of Halifax. Здание терминала было спроектировано архитектурной фирмой Gilleland and Strutt, которая ранее спроектировала похожий терминал в Оттаве[5][6].

Новый аэропорт был достроен в июне 1960 года, и в том же месяце была выдана временная лицензия на выполнение полетов по правилам дневных визуальных полетов (VFR). Торжественное открытие состоялось в День Канады 1960 года, в тот же день, когда была выдана лицензия, разрешающая полную деятельность[7][8]. В 4:50 1 января 1960 года в аэропорту приземлился первый самолёт Vickers Viscount, выполнявший рейс 400 Trans-Canada Airlines между Монреалем и Ньюфаундлендом. Через час прибыл первый зарубежный рейс из Лондона в Монреаль[9]. Аэропорт был официально открыт 10 сентября 1960 года министром транспорта Джорджем Хисом[10]. Окончательная стоимость строительства составила около 18 миллионов долларов[7].

Количество пассажиров неуклонно росло в течение первых нескольких десятилетий работы. Пассажирский терминал был существенно отремонтирован в 1966 году[11]. В июле 1976 года, произошло расширение пассажирского терминала до 5000 м² (54,000 квадратных футов), когда были установлены первые три телескопических трапа аэропорта[12][13]. К 1990 году через аэропорт ежегодно проходило около 2 500 000 пассажиров.

В соответствии с Национальной программой аэропортов, объявленной в 1994 году, в ноябре 1995 года было создано Управление международного аэропорта Галифакса (HIAA). Управление аэропортом было официально передано от министерства транспорта Канады к HIAA 1 февраля 2000 года[12].

Операция «Желтая лента»

После терактов 11 сентября аэропорт участвовал в операции «Желтая лента» и начал принимать пассажирские рейсы США после того, как Федеральное управление гражданской авиации закрыло воздушное пространство США. Аэропорт Галифакса принял 47 рейсов — больше рейсов, чем любой другой канадский аэропорт, участвовавший в операции, — перевез около 7300 пассажиров — больше пассажиров, чем любой другой канадский аэропорт, участвовавший в операции, кроме Ванкувера, в котором было зарегистрировано 8500 человек. Во многом это было связано с тем, что рейсам, прибывавшим из Европы, было приказано избегать крупных аэропортов в Центральной Канаде, таких как Торонто Пирсон, Монреаль-Дорваль и международный аэропорт Оттавы Макдональд-Картье[14].

Вскоре после терактов в аэропорту сообщили, что от 40 до 50 самолётов направятся в Галифакс. В ответ взлётно-посадочная полоса 15/33 (теперь 14/32) была закрыта для размещения припаркованных самолётов. Первый отклоненный самолёт, Boeing 767 United Airlines, прибыл в 11:35[15]. Количество прибывающих пассажиров значительно превышало пропускную способность аэропорта, который должен был обслужить 7 000-8 000 человек, а оборудование для прибытия было рассчитано на 900 человек в час[16]. Муниципальному правительству Галифакса было поручено предоставить временное убежище, еду, транспорт и уход застрявшим пассажирам, которые были размещены в городских спортивных комплексах и школах, церквях, университетах, военных базах, а также в домах частных лиц[17][18][19]. Памятная церемония прошла в терминале аэропорта 14 сентября 2001 года[15].

В честь жителей Гандера и Галифакса за их поддержку во время операции, 16 мая 2002 года Lufthansa назвала новый Airbus A340-300 Gander-Halifax. Этот самолёт указан с регистрационным номером D-AIFC[20], и является первым самолётом всего парка с названием города за пределами Германии. 11 сентября 2006 года, через пять лет после терактов, госсекретарь США Кондолиза Райс посетила аэропорт Галифакса и произнесла благодарственную речь[21].

Переименование

После смерти в декабре 2003 года Роберта Стэнфилда, бывшего премьер-министра Новой Шотландии, в Новой Шотландии было выдвинуто предложение о переименование. В начале 2005 года управление аэропорта проголосовало за переименование здания аэровокзала в Стэнфилд[22]. Терминал был официально переименован на церемонии, состоявшейся 9 сентября 2005 года, сопровождавшийся установлением памятной табличке на смотровой площадке аэропорта[23].

9 февраля 2007 г., премьер-министр Стивен Харпер прибыл в аэропорт и официально переименовал весь объект из «Международного аэропорта Галифакса» в «Международный аэропорт Галифакса имени Роберта Л. Стэнфилда»[24].

Награды и рейтинги

Международный аэропорт Галифакса показал хорошие результаты в опросе AETRA 2005 года об удовлетворенности пассажиров, подготовленном Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) и Международным советом аэропортов . Аэропорт был признан лучшим аэропортом в Северной и Южной Америке второй год подряд, а также лучшим аэропортом в категории менее 5 миллионов пассажиров в год третий год подряд (в мире) и лучшим внутренним аэропортом для второй год подряд[25].

В марте 2007 года аэропорт дважды занимал первые места на церемонии вручения наград Международного совета аэропортов (ACI) за качество обслуживания в 2006 году, проходившей в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты . Четвёртый год подряд он занимает первое место по общей удовлетворенности пассажиров в аэропортах мира с менее чем пятью миллионами пассажиров. Кроме того, аэропорт занял первое место в Северной и Южной Америке в новой категории Airport People Awards и второе место в категории лучших внутренних аэропортов мира[26].

В начале 2010 года Halifax Stanfield седьмой год подряд был признан пассажирами лучшим аэропортом мира в своем классе (до 5 миллионов человек).

В 2011 году он занял третье место среди лучших аэропортов Северной Америки по версии Международного совета аэропортов за качество обслуживания в аэропортах[27], а также третье место среди лучших аэропортов по размеру в категории от 2 до 5 миллионов пассажиров[28].

Инфраструктура

Терминал

Здание аэровокзала было открыто в августе 1960 года. Его строительство обошлось примерно в 4,5 миллиона канадских долларов, и после открытия оно включало медицинские, иммиграционные и таможенные учреждения для международных пассажиров; ресторан; диспетчерская вышка и административные помещения; и две смотровые площадки, выходящие на перрон. Генеральным подрядчиком выступила компания «Эллис-Дон».[29] Современный комплекс включает первый набор эскалаторов Новой Шотландии[30].

Сегодня терминал обслуживает более четырёх миллионов пассажиров в год. Рост, произошедший за десятилетия, прошедшие с момента постройки аэропорта, потребовал постоянных ремонтов. С тех пор, как в 2000 году HIAA взяла на себя управление аэропортом, более 200 миллионов долларов было инвестировано в усовершенствование здания аэровокзала[31].

В августе 2001 года в северной части терминала открылась новая зона прибытия международных рейсов, которая в три раза больше предыдущей. Верхний уровень этого расширения включал пространство, зарезервированное для объектов предварительного пограничного контроля США.[32] 18 декабря 2002 г. официально открылся новый зал[33] внутренних рейсов, в котором размещаются три ленты для выдачи багажа и центр для посетителей Новой Шотландии. В 2002 году также начались работы по серьёзной реконструкции центрального вестибюля здания аэровокзала. 9 ноября 2003 года открылось расширенное торговое и обеденное пространство под названием Airport Square. Тогда же открылась общественная смотровая площадка на третьем этаже.[34] Расширение южного терминала было завершено в 2005 году: расширился зал ожидания вылета, были добавлены три новых телескопических трапа и создан специальный комплекс для пригородных самолётов[35].

В декабре 2004 года Таможенно-пограничная служба США разрешила Halifax пройти предварительную очистку на границе США. Он вступил в силу в конце 2006 года. HIAA раньше был самым загруженным аэропортом в Канаде без предварительной таможенной очистки США. 12 сентября 2007 года руководство аэропорта объявило о строительстве пятиэтажного гаража на 2300 мест, которое было завершено 12 марта 2009 года.

В 2018—2019 годах в терминал было внесено несколько улучшений. Была построена трехэтажная пристройка к центральной части здания аэровокзала, выступающая в центральный перрон. На первом этаже находится расширенная зона досмотра, увеличивающая пропускную способность и позволяющая внедрить «CATSA Plus» — новейшую конструкцию контрольно-пропускного пункта Канадского управления безопасности воздушного транспорта, для которой требуется больше места. На втором этаже находится расширенная зона ожидания для пассажиров двойной высоты с дополнительными сидячими местами, а также новые обеденные и торговые помещения[36][37]. В то же время вокруг терминала были добавлены новые функции, обеспечивающие безопасность аэропорта, в том числе болларды против тарана, взрывостойкое остекление, больше камер наблюдения и новые функции контроля доступа[38]. Наконец, зона выдачи внутреннего багажа была отремонтирована по косметическим причинам[39]. Подняты потолки, уменьшены размеры колонн, установлен новый пол[37].

В терминале есть в общей сложности 32 выхода на посадку, 13 из которых используют телескопические трапы (выходы 12, 14-16, 18, 20, 22-24 и 26-28)[31]. Остальные выходы являются наземными погрузочными позициями. Выходы 22-24 и 26-28 представляют собой распашные ворота: застекленный безопасный коридор позволяет отделить прибывающих международных пассажиров и предварительно прошедших проверку вылетающих пассажиров из США от тех, кто находится в зале вылета внутренних / международных рейсов; при вылете из США эти выходы имеют номера 52-54 и 56-58 соответственно. Выходы с 2 (a-e) по 9 — места для загрузки с земли, предназначенные для внутренних региональных операций. Выходы с 34 по 46 — места выхода на посадку с земли для рейсов в США.

Взлётно-посадочные полосы и рулежные дорожки

С момента открытия в 1960 году в аэропорту[8] было две взлётно-посадочных полос, расположенных перпендикулярно друг другу. В пресс-релизах руководство аэропорта называет более длинную «основной взлётно-посадочной полосой», а более короткую — «второстепенной взлётно-посадочной полосой».

Число	Длина	Ширина
05/23	3200 метров (10 500 футов)	61 метр (200 фут)
14/32	2346 метров (7700 футов)	61 метр (200 фут)

Все рулёжные дорожки имеют ширину в 75 футов (23 м), за исключением рулёжной дорожки K шириной 50 футов[40].

Аэропорт открылся (используя современную схему именования) рулежными дорожками A, B (бывшая часть A), C, D (участок между перроном и основной взлётно-посадочной полосой), G, E, F и H. бывшая рулежная дорожка B и большая часть рулежной дорожки D (теперь M и D; см. Ниже) были построены в 1982 году, что обеспечило маршрут руления, параллельный взлётно-посадочной полосе 14/32[41]. В 2010 году расширение системы рулежных дорожек привело к увеличению зоны контролируемой зоны, создав место для нескольких недавно построенных больших ангаров. Canadian Helicopters, Cougar Helicopters, Gateway Facilities и IMP Group эксплуатируют эти новые ангары вдоль рулежных дорожек J и K.

В ноябре 2012 года было завершено расширение обоих концов взлётно-посадочной полосы 05/23 для размещения более крупных широкофюзеляжных самолётов. Это увеличило его длину с 8800 футов (2682 м) до 10 500 футов (3200 м) . Это увеличение привело к переименованию нескольких рулежных дорожек: рулежная дорожка B стала M, а конец рулежной дорожки A был переименован в B. Рулёжная дорожка F также была расширена, чтобы соответствовать порогу взлётно-посадочной полосы 23. В 2016 году у РД J был построен новый перрон, который в первую очередь служил местом для парковки грузовых судов[42][31].

Аэропорт занимает в общей сложности 2372 акра (960 га) земли[40].

Отель

Ещё в 1980-х годах частный сектор проявил интерес к строительству отеля рядом с терминалом аэропорта[43]. В мае 1988 года крупная сеть морских отелей Keddy’s Motor Inns из Галифакса подписала контракт с Министерством транспорта Канады на строительство отеля на 200 миллионов долларов на 200 номеров на территории, напротив терминала[44]. Работа над отелем Pegasus началась в мае 1990 года[45]. После того, как было потрачено более 4 миллионов долларов, строительство было остановлено в декабре 1990 года основным подрядчиком, GEM Construction Specialists, из-за неоплачиваемой работы[46]. Keddy’s столкнулась с финансовыми проблемами и задолжала 35 миллионов долларов, а финансирование проекта от консорциума гонконгских и тайваньских инвесторов-иммигрантов провалилось[47]. Федеральное правительство искало компанию, заинтересованную в завершении проекта, но единственное полученное предложение было признано неадекватным[45]. Незавершенный корпус отеля считался бельмом на глазу, и Министерство транспорта Канады снесло его в 1996 году[48][49].

13 мая 2008 г. администрация аэропорта объявила о подписании письма о намерениях с New Castle Hotels and Southwest Properties на строительство отеля Sheraton на 176 номеров. По оценкам, он стоил около 30 миллионов долларов и должен был включать фитнес-центр, бассейн, конференц-центр и столовую[49]. В начале 2009 года администрация аэропорта и застройщики совместно договорились отложить строительство отеля из-за глобального экономического кризиса[50]. В начале 2010 года застройщик вышел из сделки[51].

26 октября 2011 года администрация аэропорта объявила о строительстве на территории 14-этажного отеля «Альт» на 169 номеров[51]. Связанное как с пассажирским терминалом, так и с паркингом (через крытый мост), здание стоимостью 27 миллионов долларов было построено компанией Marco Construction of Halifax и открыто в 2013 году. В отеле, которым управляет Groupe Germain Hospitalité, есть конференц-залы и банкетные залы, фитнес-центр, бассейн и круглосуточное кафе[52]. Он был построен со звуконепроницаемыми окнами, чтобы блокировать шум самолётов[53].

Обслуживание

Аэропорт обслуживается несколькими операторами стационарных баз, которые занимаются заправкой, наземным обслуживанием, ангаром, питанием и так далее. В их число входят Air Canada Technical Services, Aircraft Service International, Gateway Facilities, Halifax International Fuel Facility Consortium (HIFFC), Inland Technologies, Innotech-Execaire, PAL Aviation Services, Shell AeroCentre, Strategic Aviation и Swissport[54][55][56].

Региональная полиция Галифакса предоставляет полицейские услуги[57][58]. Аварийно-спасательные и пожарные службы базируются в Комплексе комбинированных служб (CSC), в котором также находятся службы технического обслуживания аэропорта. Здание открылось в 2010 году, заменив предыдущую пожарную часть (построенную в 1981 году), а также бывший гараж для технического обслуживания, который открылся вместе с аэропортом в 1960 году[59]. Комплекс включает в себя пожарную часть, автомойку и складские помещения, офисы, конференц-залы, комнаты для персонала, спальные помещения и центр экстренной связи[60][61]. CSC был первым зданием в аэропорту, сертифицированным LEED[62].

Международный аэропорт Галифакса был одним из немногих мест в восточной части Северной Америки, которые были назначены местом аварийной посадки космического корабля "Шаттл ", если запуск был прерван после старта. Аэропорт поддерживал связь с Министерством транспорта Канады и Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства во время каждого запуска шаттла[63].

Бизнес-парк

Аэропорт расположен рядом с бизнес-парком Aerotech Business Park, муниципальным бизнес-парком, изначально обслуживающим авиационные компании. С тех пор зонирование было изменено, чтобы позволить другим типам компаний размещаться там. Крупнейшими арендаторами являются Pratt & Whitney Canada и L3 Communications[12][31].

Текущие планы

Последний генеральный план аэропорта был опубликован в январе 2011 года. С тех пор были реализованы многие из его предложений, такие как строительство отеля на территории, расширение южного терминала и расширение главной взлётно-посадочной полосы. Возможные планы на будущее, изложенные в этом документе, включают новые рулежные дорожки и стоянки, ещё одну противообледенительную зону, пространство для развития новых логистических и авиационных услуг, а также значительное расширение сети дорог общего пользования (частично построено) для содействия развитию крупного коммерческого района. между аэропортом и шоссе[64].

15 ноября 2018 года министр транспорта Марк Гарно объявил о финансировании правительством Канады через Национальный фонд торговых коридоров расширения мощностей по обработке авиагрузов в аэропорту на 36 миллионов долларов. Федеральное правительство внесет 18 миллионов долларов, 5 миллионов долларов поступит от провинции и 13 миллионов долларов от администрации аэропорта. Расширение будет построено на лесистой местности, прилегающей к существующей грузовой зоне[65].

Авиакомпании и направления

Регулярные рейсы

Авиакомпания	Пункты назначения
Air Canada	Калгари,[66] Лондон, Монреаль, Торонто, Ванкувер[66] Сезонные: Канкун, Кайо-Коко, Орландо, Пунта-Кана, Тампа
Air Canada Express	Бостон (рейсы возобновлены 24 июня 2022 года),[66] Дир-Лейк, Гандер, Хаппи-Валли-Гуз-Бей,[66] Монреаль, Оттава, Сент-Джонс
Air Saint-Pierre	Сен-Пьер
Air Transat	Сезонные: Канкун, Кайо-Коко, Форт-Лодердейл, Ольгин, Орландо, Сан-Фелипе-де-Пуэрто-Плата, Пунта-Кана, Санта-Клара, Варадеро
American Eagle	Сезонные: Бостон,[67] Филадельфия, Вашингтон
Condor Airlines	Сезонные: Франкфурт-на-Майне
Eurowings Discover	Сезонные: Франкфурт-на-Майне
Flair Airlines	Китченер/Уотерлу, Монреаль, Оттава, Торонто Сезонные: Орландо/Сэнфорд, Уинсор (рейсы возобновлены 8 июля 2022 года)[68]
Lynx Air	Гамильтон (рейсы возобновлены 29 июня 2022 года),[69] Торонто (рейсы возобновлены 30 июня 2022 года)[69]
PAL Airlines	Дир-Лейк, Хаппи-Валли-Гуз-Бей, Монктон, Мон-Жоли, Сент-Джон, Сидни, Вабуш
Porter Airlines	Монреаль, Оттава, Торонто Сезонные: Сент-Джонс
Sunwing Airlines	Сезонные: Канкун,[70] Кайо-Коко, Ольгин,[70] Монтего-Бей,[70] Сан-Фелипе-де-Пуэрто-Плата,[70] Пунта-Кана, Санта-Клара,[70] Варадеро[70]
Swoop	Эдмонтон,[71] Гамильтон, Оттава,[72] Торонто
United Express	Ньюарк (рейсы приостановлены) Сезонные: Чикаго (рейсы приостановлены)
WestJet	Калгари, Эдмонтон, Орландо, Торонто Сезонные: Канкун, Дублин, Глазго, Лондон, Париж, Ванкувер, Виннипег
WestJet Encore	Сент-Джонс, Сидни Сезонные: Гандер, Монреаль, Оттава, Торонто

Грузовые рейсы

Авиакомпания	Пункты назначения
Air Canada Cargo	Дир-Лейк, Лондон, Монреаль, Оттава, Квебек (город), Сент-Джон, Сент-Джонс, Сидни, Торонто[73]
CAL Cargo Air Lines	Льеж,[42][74] Тель-Авив
Cargojet	Гамильтон, Монктон
FedEx Express	Монктон
FedEx Feeder	Монреаль
Korean Air Cargo	Анкоридж, Сеул
Sky Lease Cargo	Чанша[75]
TC Ventus Freight	Монктон, Орландо

Чартерные рейсы

Следующие компании работают из частных ангаров в аэропорту:

• Cougar Helicopters
• Maritime Air Charter
• Provincial Airlines
• Sable Aviation

Статистика

Данные из запроса в Викиданные.

Статистика пассажиропотока аэропорта Галифакса[76][77][78][79]

Год	Пассажиры	Год	Пассажиры	Год	Пассажиры	Год	Пассажиры	Год	Пассажиры
2030		2020	995 426	2010	3 508 153	2000	2 980 970	1990
2029		2019	4 188 443	2009	3 417 164	1999	3 089 552	1989
2028		2018	4 316 079	2008	3 578 931	1998	3 006 572	1988
2027		2017	4 083 188	2007	3 469 062	1997	2 933 630	1987	2 140 000[80]
2026		2016	3 908 799	2006	3 378 601	1996	2 744 720	1986
2025		2015	3 702 705	2005	3 229 111	1995		1985
2024		2014	3 663 039	2004	3 242 389	1994		1984
2023		2013	3 585 864	2003	2 973 187	1993		1983
2022		2012	3 605 701	2002	2 853 778	1992		1982
2021	1 076 458	2011	3 594 164	2001	2 852 061	1991		1981

Аварии и катастрофы

• 17 марта 1965 года самолёт Handley Page Dart Herald, которым управляла компания Eastern Provincial Airways и направлялся в Сидней, штат Северная Каролина, потерпел крушение в Верхнем Маскодобойте, примерно через 15 минут после взлёта из Галифакса. Во время набора высоты самолёт развалился из-за коррозии. Три члена экипажа и пять пассажиров на борту погибли[81][82].
• 18 декабря 1979 года в аэропорту Галифакса разбился легкий самолёт Piper Navajo, работавший в курьерской службе, в результате чего погибли два человека и было уничтожено множество документов с подробным описанием транзакций из 59 банков на острове Принца Эдуарда и в Кейп-Бретоне[83].
• 17 июля 1987 года четырёхместный вертолёт Bell 206, принадлежащий Versatile Air Services, потерпел крушение рядом с шоссе 102 недалеко от аэропорта. Двое ранены, вертолёт уничтожен[84].
• Ночью 2 сентября 1998 года рейс 111 авиакомпании Swissair, выполнявший регулярный рейс из Нью-Йорка в Женеву, объявил об инциденте после того, как экипаж заметил дым в кабине. Лётный экипаж попытался уйти в Галифакс после сброса топлива, но потерпел крушение в море у входа в залив Сент-Маргаретс около 60 км от аэропорта. Все 229 пассажиров и членов экипажа погибли[85].
• 14 октября 2004 года рейс 1602 авиакомпании MK Airlines, Боинг 747-200F, разбился при взлете с взлётно-посадочной полосы 23. Все семь членов экипажа погибли[86].
• 29 марта 2015 г. рейс 624 авиакомпании Air Canada разбился при попытке приземлиться в аэропорту вскоре после полуночи в штормовую погоду. Все 137 пассажиров и членов экипажа выжили. Авария отключила электричество в аэропорту и повредила антенную решетку взлётно-посадочной полосы 05. Самолёт был уничтожен[87][88].
• 7 ноября 2018 года Boeing 747-400F, рейс 4854 Sky Lease Cargo, пролетел над взлётно-посадочной полосой 14 при посадке и остановился возле Олд Гайсборо-роуд. Все четыре члена экипажа выжили с легкими травмами[89][90][91]. Самолёт был уничтожен[92].
• 5 января 2020 года рейс 248 WestJet, Боинг 737-800 из Торонто в Галифакс со 172 пассажирами и семью членами экипажа, при посадке пролетел над взлётно-посадочной полосой 14. Постродавших нет[93].

Транспортное сообщение

Автобус

Маршрут MetroX 320 — это экспресс-автобус, курсирующий между центром города и аэропортом с промежуточными остановками в терминале Дартмутского моста и в пригороде Фолл-Ривер. Маршрут обслуживается компанией Halifax Transit (ранее Metro Transit) и курсирует весь день как в будние, так и в выходные дни[94].

См. также

• Атлантический музей авиации Канады — расположен поблизости, предлагает экспонаты как военной, так и гражданской авиации.

Примечания

Литература

• Burrows, Kenneth C. The Aero Tech Park as a Model for Industrial Development from an Environmental Perspective. — Halifax : Saint Mary's University, 1987.

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Галифакс-Стэнфилд
• halifaxstanfield.ca — официальный сайт Галифакс-Стэнфилд
•  (англ.) Информация об аэропорте СYHZ с сайта Great Circle Mapper.
•  (англ.) Информация об аэропорте CYHZ с сайта World Aero Data.

На других языках

---

[de] Halifax Stanfield International Airport

Der Halifax Stanfield Internationale Flughafen (engl.: Halifax Robert L. Stanfield International Airport oder Halifax/Stanfield International Airport) ist ein internationaler Flughafen südlich der Ortschaft Enfield (Nova Scotia), etwa 38 Kilometer nördlich von Halifax. Der IATA-Code lautet YHZ, der ICAO-Code ist CYHZ. Der Eigentümer des Flughafens ist das Ministerium für Verkehrswesen in Kanada Transport Canada. Der Flughafen ist Sitz der Fluggesellschaft Jazz Aviation. Gemessen an Fluggästen ist der Flughafen bei weitem der größte der Atlantischen Provinzen und gehört zu den größten in Kanada. Im Jahr 2019 verzeichnete man 4.188.443 Passagiere.[4]

---

[en] Halifax Stanfield International Airport

Halifax Stanfield International Airport (IATA: YHZ, ICAO: CYHZ) is a Canadian airport in Goffs, Nova Scotia, a rural community of the Halifax Regional Municipality. It serves the Halifax region, mainland Nova Scotia and adjacent areas in the neighbouring Maritime provinces. The airport is named in honour of Robert Stanfield, the 17th Premier of Nova Scotia and leader of the federal Progressive Conservative Party of Canada.

---

[es] Aeropuerto Internacional de Halifax-Stanfield

El Aeropuerto Internacional Halifax Stanfield (en inglés: Halifax Stanfield International Airport) (IATA: YHZ, OACI: CYHZ) es un aeropuerto canadiense en Goffs, Nueva Escocia, una comunidad rural del Municipio Regional de Halifax. Sirve a la región de Halifax, Nueva Escocia continental y áreas adyacentes en las provincias marítimas vecinas. El aeropuerto lleva el nombre en honor a Robert Stanfield, el 17.º Premier de Nueva Escocia y líder del Partido Conservador Progresista federal de Canadá.

---

[fr] Aéroport international Stanfield d'Halifax

@media all and (max-width:720px){body.skin-minerva .mw-parser-output *[class*="infobox"] table{display:table}body.skin-minerva .mw-parser-output *[class*="infobox"] caption{display:table-caption}}

---

[it] Aeroporto Internazionale di Halifax

L'Aeroporto Internazionale di Halifax, anche conosciuto come Aeroporto Internazionale Stanfield (IATA: YHZ, ICAO: CYHZ), è un aeroporto canadese situato a Enfield, nella Contea di Hants, a circa 30 km a nord dal centro della città di Halifax, capitale della provincia della Nuova Scozia, raggiungibile percorrendo la Highway 102.

---

- [ru] Галифакс-Стэнфилд

---

---