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Die Bellanca CH-400 Skyrocket ist ein sechssitziges Kleinflugzeug, das in den 1930er Jahren als Nachfolger der CH-300 Pacemaker vom US-amerikanischen Hersteller Bellanca Aircraft Company gebaut wurde. Die Konstruktion der CH-300 wurde beibehalten und mit einem leistungsfähigeren Triebwerk – einem Pratt & Whitney Wasp – ausgerüstet. Drei Exemplare wurden von der US Navy gekauft. Zwei davon wurden für die Erforschung des Flugfunks verwendet und eins wurde vom United States Marine Corps als Rettungsflugzeug eingesetzt. Dafür wurden zwei Krankenliegen eingebaut. Mit Detailänderungen und einem stärkeren Wasp mit 450 PS (331 kW) war das Flugzeug auch in einer Deluxeversion für Privatpiloten erhältlich. Zwei Maschinen wurden von der Regierung des Dominion Neufundland gekauft, von denen eine später in private Hände gegeben wurde.

CH-400 Skyrocket
Typeinmotoriges Kleinflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller Bellanca Aircraft Company
Erstflug 1930
Stückzahl 32

Varianten


CH-400
Sechssitziges Universalflugzeug, angetrieben von einem Wasp-Sternmotor des Herstellers Pratt & Whitney
XRE-1
Maschine für die Erforschung des Flugfunks, stationiert auf der Navybasis Anacostia.
XRE-2
Maschine der US Navy
XRE-3
Umgebaut zum Rettungsflugzeug mit zwei Krankenliegen, eingesetzt vom United States Marine Corps.

Militärische Betreiber


Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Technische Daten


Besatzung1
Passagiere5
Länge27,8 ft (8,5 m)
Spannweite46,3 ft (14,1 m)
Höhe8,3 ft (2,5 m)
Flügelfläche273 ft² (25,4 )
Leermasse2.592 lb (1.176 kg)
max. Startmasse4.600 lb (2.087 kg)
Höchstgeschwindigkeit155 mph (249 km/h)
Reisegeschwindigkeit130 mph (209 km/h)
Steigrate1,250 ft/min
Reichweite750 mi (1.207 km)
Dienstgipfelhöhe20.000 ft (6.096 m)

Siehe auch



Literatur




Commons: Bellanca CH-400 Skyrocket – Sammlung von Bildern

На других языках


- [de] Bellanca CH-400 Skyrocket

[en] Bellanca CH-400 Skyrocket

The Bellanca CH-400 Skyrocket is a six-seat utility aircraft built in the United States in the 1930s, a continuation of the design lineage that had started with the Bellanca WB-2. Retaining the same basic airframe of the preceding CH-200 and CH-300, the CH-400 was fitted with a more powerful Pratt & Whitney Wasp radial engine.



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