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Helvetic Airways AG ist eine schweizerische Regionalfluggesellschaft mit operativem Sitz in Kloten und Basis auf dem Flughafen Zürich.

Geschichte

2003 – Entstehung

Helvetic Airways entstand im Herbst 2003 als Erweiterung der bereits bestehenden Odette Airways, die mit einer McDonnell Douglas MD-83 der ehemaligen Crossair seit Februar 2002 Gastarbeiterflüge zu Flugzielen in Südosteuropa wie zum Beispiel Priština durchführte. Diese eine Maschine wurde nur zum Jahreswechsel 2002/2003 kurzzeitig durch eine von Swiss geleaste Maschine des Typs MD-82 ergänzt.[5] Im November 2003 nahm dann Helvetic als erste Billigfluggesellschaft der Schweiz ihren Betrieb mit einer Fokker 100 und drei Destinationen auf. 2004 wurden insgesamt sieben Maschinen vom Typ Fokker 100 betrieben und das Streckennetz erweitert.

2006 – Vollständige Übernahme durch Martin Ebner und Geburtsstunde der Helvetic Airways

Im März 2006 übernahm Martin Ebner die finanziell angeschlagene Airline vollständig und investierte insgesamt 50 Mio. CHF zur Rettung.[6][7] Die Übernahme brachte einige Veränderungen mit sich; so wurden die Posten der Geschäftsleitung, die bis zum heutigen Tag nur aus zwei Personen besteht[8], neu besetzt. Seit der Übernahme führen Bruno Jans als CEO[9] und Tobias Pogorevc als CFO die Geschicke der Helvetic Airways, die Flotte war bis Juni 2006 auf 4 Flugzeuge reduziert worden. Zudem verabschiedete sich die Fluglinie vom Image einer Billigfluggesellschaft, was sich auch in der optischen Erscheinung der Bemalung der Aussenhaut der Flugzeuge bemerkbar machte: So wurde das grelle pink mit weissem Helvetic-Schriftzug durch einen weissen Grund mit silbergrauem Helvetic Schriftzug ersetzt und das Seitenleitwerk in rot mit Schweizerkreuz gehalten. Das neue Design wurde im Dezember 2006 der Öffentlichkeit präsentiert.[10] Zeitgleich wurden auch die Uniformen der Crew angepasst und ebenfalls das pink entfernt und die anthrazit-farbene Uniform durch rote Elemente (Halstuch) ergänzt. Als Slogan wurde Auf ganzer Linie schweizerisch gewählt.

Als neue Strategie wird ein Mix aus drei Standbeinen Linienflügen, Wet-Lease und Charterflügen gefahren, was als Erfolgsmodell bei Helvetic gilt.[11]

Martin Ebner gab in einem Interview an, dass die Airline zwei Jahre nach seinem initialen Investment profitabel sei und keine weitere Unterstützung mehr benötige.[12] Die Flotte wurde 2010 wieder um zwei Fokker 100 ergänzt.

2013 bis 2016

Helvetic beschaffte auf ihrem Wachstumskurs im Mai 2013 einen Airbus A319[13] und 2014 sieben Embraer 190[14].

2015 beförderte Helvetic Airways insgesamt 1,75 Mio. Passagiere bei einer Auslastungsquote der Flotte von 85 %. Als Wachstumshindernisse wurde die Rekrutierung von genügend Piloten und Flugbegleitern genannt.[15]

2016 – 10-jähriges Bestehen

Im April 2016 feiert die Helvetic Airways das 10-jährige Bestehen.[11] Die beständige Geschäftsleitung bestehend aus Bruno Jans und Tobias Pogorevc als CFO wurde laut Medienberichten als Zeichen des gesicherten Engagements des Eigners Martin Ebner gewertet.[16]

Ab 2017

Eigentümer Martin Ebner beabsichtigte, die Helvetic Airways zu Europas führender Fluggesellschaft für Spezialflüge für Fussball- und Sportclubs, sowie Firmen zu entwickeln.[7] Im Dezember 2016 hatte Helvetic Airways passend dazu den Spengler Cup gesponsert.[17]

Die Flotte wurde im April 2017 mit der Retournierung der Airbus A319 an den Leasinggeber auf 12 Maschinen verkleinert. Helvetic wollte sich damit auf Maschinen mit gut 100 Plätzen im Kurzstreckensegment konzentrieren und mit einer Flotte mit nur noch zwei Flugzeugtypen Wartungskosten sparen.[18] Per 1. April 2018 übernimmt Tobias Pogorevc den Posten als CEO und bildet fortan gemeinsam mit COO Simon Schatzmann die Geschäftsleitung von Helvetic Airways.

An der Farnborough Airshow 2018 gab Helvetic eine Bestellung von 12 Embraer 190-E2 plus Optionen auf 12 weitere E190-E2/E195-E2 bekannt zum Ersatz der bestehenden Flugzeuge der Typen E190 sowie Fokker 100.[19] Am 14. Juni 2019 absolvierte die Fokker HB-JVG ihren letzten Flug für Helvetic als Rundflug über die Alpen; der letzte reguläre Passagierflug hatte eine Woche zuvor stattgefunden.[20] Die erste Embraer 190-E2 mit dem Kennzeichen HB-AZA wurde im Oktober 2019 ausgeliefert.[21][22] Die zweite folgte im Dezember mit dem Kennzeichen HB-AZB.[23] Damit will Helvetic die umweltfreundlichste und effizienteste Flotte Europas aufbauen, die ihre Flugzeuge auf dem ganzen Kontinent stationiert.[24]

Wegen des starken Rückganges der Passagierzahlen und der sinkenden Nachfrage nach Wet-Lease-Leistungen durch die Corona-Pandemie wurde der Helvetic-Airways-Betrieb im März 2020 vorläufig eingestellt.[25] Ein Teil der Flugzeuge wurden auf dem Flugplatz Dübendorf abgestellt,[26] gleichzeitig wurde eines der geleasten Flugzeuge zurückgegeben. Die dafür benötigten 10 Piloten wurden entlassen, Abgänge beim Kabinenpersonal wurden nicht ersetzt.[27] Ab dem 5. Juli 2020 wurde der Flugbetrieb schrittweise wieder aufgenommen.[28]

Besitzverhältnisse

Im Zuge einer finanziellen Sanierung übernahm im März 2006 Finanzier Martin Ebner über seine zusammen mit seiner Frau betriebene Beteiligungsgesellschaft Patinex AG die kompletten Anteile an Helvetic Airways, nachdem er zuvor Mehrheitsaktionär gewesen war. Zur Verhinderung des drohenden Konkurses der Fluggesellschaft, die seit ihrer Gründung 2003 insgesamt 40 Mio. Schweizer Franken an Schulden angehäuft hatte, wurde das Aktienkapital von 40 Mio. CHF auf Null herabgesetzt und eine Kapitalerhöhung von Null auf 10 Mio. CHF vorgenommen. Das Geld für diese Kapitalerhöhung stammte komplett von der Patinex AG[6].

Flugziele

Bis zur Corona-Pandemie wurden im Liniendienst von Helvetic Airways Bordeaux, Kittilä, Olbia, Palma de Mallorca, Shannon und Tromsø von Zürich oder Bern angeflogen.[29] Für verschiedene Reiseveranstalter fliegt oder flog Helvetic Airways zudem weitere Ziele im Charterbetrieb an.

Ab Sommer 2018 wurden von Zürich aus Calvi und Rostock angeflogen. Außerdem wurden von Bern ebenfalls Calvi und zusätzlich Jerez bedient.[30]

Seit 2010 standen im Rahmen eines Wet-Lease-Abkommens drei der sechs Fokker 100 für Swiss im Einsatz,[31] seit dem Winterflugplan 2013/14 setzte Helvetic bis mindestens 2017 total vier Fokker 100 für Swiss ein.[32] Im August 2014 wurde bekannt, dass Helvetic sieben neue Flugzeuge des Typs Embraer 190 beschafft.[33] Ab Ende 2014 waren vier dieser Flugzeuge im Dienste der Swiss unterwegs und ersetzten dort alternde Maschinen des Typs Avro RJ-100. Die Zusammenarbeit wurde 2019 erweitert auf bis zu acht Maschinen, die zu Zielen wie Bremen, Budapest, Nürnberg, Stuttgart und Ljubljana fliegen oder flogen.[22] Seit Sommerflugplan 2022 umfasst die "Basisabnahme" der Swiss sechs Maschinen[34].

Ab Ende März 2016 bestand auch ein Wet-Lease-Abkommen mit der deutschen Lufthansa für die Strecke Zürich–München,[35] welche die Strecke mittlerweile wieder mit eigenen Flugzeugen betreibt oder betrieb.

Flotte

Aktuelle Flotte

Mit Stand August 2021 besteht die Flotte der Helvetic Airways aus 16 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 3,6 Jahren:[36][37][38]

Flugzeugtyp	Anzahl[37]	bestellt[37]	Anmerkungen	Sitzplätze	Durchschnittsalter (August 2021)[36]
Embraer 190	04		kamen zwischen Dezember 2014 und Juni 2015 von der Niki[39];geleast[36]	104 / 112	11,7 Jahre
Embraer 190-E2	08		ersetzen die Embraer 190. +12 Optionen auf die Embraer E2-190/195.	110[40]	01,2 Jahre
Embraer 195-E2	04		Die Bestellung von 4 Embraer 190-E2 wurde in 4 Embraer 195-E2 umgewandelt	134	00,2 Jahre
Gesamt	16	-			3,6 Jahre

Ehemalige Flugzeugtypen[36][37]

Flugzeugtyp	Anzahl	Einflottung	Ausflottung
Airbus A319-100	1	2013	2017
Fokker F100	9	2003	2019
McDonnell Douglas MD-83	1	2002	2005

Trivia

• Martin Ebners Frau Rosmarie soll ihn durch eine Anmerkung während eines gemeinsamen Fluges mit der Helvetic Airways indirekt zu dem Investment bewogen haben.[7]
• Beim Überführungsflug der 5. Embraer 190-E2 für Helvetic Airways flog die Maschine von São José dos Campos nach Natal und dann direkt nach Zürich ohne Zwischenlandung auf Gran Canaria. Mit einer Flugzeit von 9:10 Stunden und 7300 Kilometern Strecke war das der längste Flug einer Embraer 190-E2.[41]

Siehe auch

• Liste von Fluggesellschaften

Literatur

• Jessica Bannister-Pearce: The big swiss switch. In: Airliner World, Januar 2020, S. 36–43

Weblinks

• Webpräsenz der Helvetic Airways

Einzelnachweise

1. Designators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services. ICAO Doc 8585. 197. Auflage. International Civil Aviation Organization, 2021, ISBN 978-92-9265-522-8, ISSN 1014-0123.
2. Auszug "Helvetic Airways AG" des Handel-Registers des Kantons Schwyz, abgerufen am 4. Juli 2016
3. Helvetic Airways - Organisation (Memento vom 2. Oktober 2013 im Internet Archive)
4. Helvetic Airways (Hrsg.): Relax Bordmagazin (Printausgabe). Zürich 2017, S. 82.
5. MD-82 HB-INR, planespotters.net, abgerufen am 1. Januar 2018
6. Martin Ebner verhindert Pleite, Printausgabe SonntagsZeitung (CH), 1. Oktober 2006
7. Stefan Eiselin: Der gelockerte Ebner. tagesanzeiger.ch, 27. April 2016, abgerufen am 8. Januar 2017.
8. Helvetic Airways Organisation. Abgerufen am 8. Januar 2017.
9. Bericht in den SkyNews (Memento vom 22. November 2015 im Internet Archive) (PDF; 1,9 MB)
10. Helvetic Airways Group. Abgerufen am 8. Januar 2017.
11. Hanspeter Bürgin: Helvetic Airways feiert den 10. Geburtstag. travelnews.ch, 23. April 2016, abgerufen am 8. Januar 2017.
12. Adrian Müller: Helvetic Airways verdient mit Flügen ab Bern gutes Geld. derbund.ch, 27. April 2016, abgerufen am 8. Januar 2017.
13. Laura Frommberg: Helvetic Airways hat ihren A319. aerotelegram.com, 8. Mai 2013, abgerufen am 8. Januar 2017.
14. Helvetic Airways erweitert Flugzeugflotte um sieben Embraer 190. aargauerzeitung.ch, 19. Dezember 2014, abgerufen am 8. Januar 2017.
15. Helvetic Airways auf Rekordkurs - und Personalsuche. travelnews.ch, 11. Februar 2016, abgerufen am 8. Januar 2017.
16. Das andere Investment von Martin Ebner. finews.ch, 27. April 2016, abgerufen am 8. Januar 2017.
17. Silver Sponsor Spengler Cup. Abgerufen am 8. Januar 2017.
18. Helvetic Airways verabschiedet sich vom Airbus A319. abouttravel.ch, 7. November 2016, abgerufen am 8. Januar 2017.
19. Fluggesellschaft Helvetic mit Riesenbestellung von neuen Fliegern | Luzerner Zeitung. In: Luzerner Zeitung. (luzernerzeitung.ch [abgerufen am 17. Juli 2018]).
20. Letzter Flug: Helvetic sagt bye-bye zur Fokker 100, Handelszeitung, 14. Juni 2019
21. Auch Helvetic Airways hat bald einen Flüsterjet, abgerufen am 29. August 2019
22. Laura Frommberg: Helvetic Airways hat ihren ersten E2-Jet erhalten. In: aerotelegraph.com. aeroTELEGRAPH, Zürich, 31. Oktober 2019, abgerufen am 1. Dezember 2019.
23. Die zweite E190-E2 von Helvetic Airways ist da. In: travelnews.ch. 23. Dezember 2019, abgerufen am 23. Dezember 2019.
24. Stefan Ehrbar: Helvetic-Besitzer Martin Ebner setzt auf die grüne Welle und sagt: «Wir können Flugzeuge in ganz Europa stationieren». In: Luzerner Zeitung. 15. Juli 2020, abgerufen am 13. November 2020.
25. Sparkurs: Helvetic groundet die gesamte Flotte. In: aeroTELEGRAPH. 24. März 2020, abgerufen am 25. März 2020 (Schweizer Hochdeutsch).
26. Christian Brändli: Der Dübendorfer Abstellplatz. In: zueriost.ch. 12. April 2020, abgerufen am 12. April 2020.
27. Die Menschen möchten wieder reisen, Tages-Anzeiger, 3. März 2022, S. 11
28. Schrittweise Wiederaufnahme des Flugbetriebs bei Helvetic Airways. In: helvetic.com. 3. Juli 2020, abgerufen am 30. März 2021.
29. Helvetic Flugplan. Abgerufen am 8. Januar 2017.
30. {Internetquelle |url=https://abouttravel.ch/reisebranche/transport-luft-land/helvetic-airways-im-sommer-2018-mit-neuen-zielen-und-comebacks/ |Helvetic Airways im Sommer 2018 mit neuen Zielen und Comebacks |hrsg=abouttravel.ch |zugriff=2018-03-09}
31. helvetic.com: Wet-Lease Abkommen (Memento vom 22. November 2015 im Internet Archive) 27. Juli 2010
32. aerotelegraph.com - Swiss und Helvetic weiten Partnerschaft aus 27. September 2013
33. http://www.travelinside.ch/travelinside/de/index.php?we_objectID=31720
34. Swiss braucht doch wieder mehr Hilfe von Helvetic. In: aeroTELEGRAPH. 18. Februar 2022, abgerufen am 29. Juni 2022 (Schweizer Hochdeutsch).
35. Abouttravel Wet-Lease Lufthansa, abgerufen am 3. Juli 2016
36. Helvetic Airways Fleet Details and History. In: planespotters.net. 26. August 2021, abgerufen am 26. August 2021 (englisch).
37. Helvetic Airways Flotte - ZRH-Spotter. Abgerufen am 8. April 2020.
38. Helvetic Airways zieht bei Embraer die E195-E2-Karte. 26. Dezember 2020, abgerufen am 27. Dezember 2020 (deutsch).
39. airfleets.net - Fleet Helvetic (englisch), abgerufen am 7. April 2017
40. Helvetic Airways - Flotte und Maintenance
41. Helvetic Airways schafft einen Langflug-Rekord. In: aeroTELEGRAPH. 2. Juli 2020, abgerufen am 3. Juli 2020 (Schweizer Hochdeutsch).

На других языках

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- [de] Helvetic Airways

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[en] Helvetic Airways

Helvetic Airways is a Swiss regional airline headquartered in Kloten with its fleet stationed at Zurich Airport.[4] It operates flights to destinations in Europe and Northern Africa, mainly leisure markets, on its own behalf,[5] as well as scheduled flights on behalf of Swiss International Air Lines and Lufthansa,[6] using their fleet of Embraer 190s and Embraer 190-E2s.

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[es] Helvetic Airways

Helvetic Airways es una aerolínea de bajo costo de Suiza, fundada en el otoño de 2003, como ampliación de la ya existente Odette Airways, fundada en el año 2001 en Zúrich.

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[fr] Helvetic Airways

Helvetic Airways (code AITA : 2L ; code OACI : OAW) est une compagnie aérienne suisse basée à l'aéroport international de Zurich. Elle exploite des vols en Europe et en Afrique du Nord, principalement pour son propre compte, mais elle effectue aussi des vols pour le compte de Swiss International Air Lines.

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[it] Helvetic Airways

Helvetic Airways, spesso chiamata anche helvetic.com, è una compagnia aerea regionale svizzera, fondata nell'autunno 2003 come ampliamento della già esistente Odette Airways, fondata nel 2001 a Zurigo, che con un MD-83 della Crossair operava i voli degli immigrati verso l'Europa del sud e dell'est.

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[ru] Helvetic Airways

Helvetic Airways — швейцарская авиакомпания со штаб-квартирой в коммуне Клотен[1], работающая в сфере чартерных и бизнес-перевозок в Европе и Северной Америке[2]. Также выполняет регулярные пассажирские перевозки под брендом национальной авиакомпании Swiss International Air Lines на её самолётах Fokker 100.

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