Avianca Cargo, antes Tampa Cargo (acrónimo de Transportes Aéreos Mercantiles PanAmericanos), es una aerolínea de carga colombiana con operaciones en el continente americano, las cuales realiza principalmente desde Bogotá y Miami.
Avianca Cargo | |||||
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Fundación | 11 de marzo de 1973 | ||||
Aeropuerto principal |
Aeropuerto Internacional El Dorado Aeropuerto Internacional de Miami | ||||
Aeropuerto secundario |
Aeropuerto Internacional José María Córdova Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón | ||||
Sede central | Medellín | ||||
Flota | 8 [1] | ||||
Alianzas | AeroUnion, Martinair Cargo, Etihad Cargo | ||||
Compañía | Avianca S.A. | ||||
Página web | http://www.aviancacargo.com/ | ||||
Avianca Cargo opera como filial de Avianca y posee un acuerdo de código compartido en todas las rutas dónde ésta y las otras aerolíneas pertenecientes a Avianca Holdings operan para el uso de las bodegas de sus aviones de pasajeros.
La compañía fue fundada el 11 de marzo de 1973 en Medellín por Luis H. Coulson "El Abuelo" junto con el Capitán Juan Mesa y Aníbal Obando bajo el nombre Transportes Aéreos Mercantiles PanAmericanos (Tampa).
Inició operaciones con un Douglas DC-6 en la ruta entre el Aeropuerto Olaya Herrera de Medellín y el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá. En 1979 renueva su flota con la adquisición en leasing de un Boeing 707-320C llegando a operar 5 de estos.
Luego de superar varias crisis por problemas con narcotráfico en uno de sus aviones, en 1988 Tampa decide renovar su flota trayendo 4 DC-8-71F con la más moderna tecnología de su tiempo, incluyendo sistemas de posicionamiento GPS y motores CFM.
Martinair, una línea aérea de los Países Bajos, adquiere el 40% de la propiedad en 1996 y decide cambiar la flota DC-8 por los primeros 4 Boeing 767-200 convertidos a carga por BEDEK bajo el código B767-200SF, todos provenientes de la aerolínea brasileña Varig.
Ya para 2008, Synergy Aerospace adquiere el 100% de la aerolínea y para 2011 comienza su proceso de renovación de flota con la orden de 5 Airbus A330F actualmente en operación y la incorporación de un Boeing 767-300F proveniente de Air Japan. De los A330F, 2 operan bajo la librea de Tampa Cargo y 4 con la de Avianca Cargo.[2]
Avianca Cargo opera los siguientes destinos programados:
Hub | |
Focus city | |
Estacional | |
Futuros destinos | |
Destinos finalizados |
La flota de la aerolínea está compuesta por las siguientes aeronaves (noviembre de 2020):[1]
Aeronave | En Servicio | Órdenes | Rutas | Notas | |
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Airbus A321-200/P2F | — | 1 | Nacionales e Internacionales de medio y largo alcance. | Operado por Global X | |
Airbus A330-200F | 8 | — | Nacionales e internacionales de mediano y largo alcance. | Capacidad de 68 toneladas. Cliente inaugurador latinoamericano. Matrículas N330QT y N331QT operan con librea de Tampa Cargo. Matrículas N332QT, N334QT, N335QT y N336QT operan con librea de Avianca Cargo.[3] | |
Airbus A330-300/P2F | — | 4 | Nacionales e Internacionales de Mediano y largo alcance. | ||
Total | 8 | 5 | Última Actualización: mayo de 2022[4] |
La flota de Avianca Cargo posee una edad promedio a noviembre de 2020 de: 6 años [5]
Desde su fundación en 1973, Tampa Cargo operó las siguientes aeronaves que ya no están en servicio:
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(ayuda)Control de autoridades |
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