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Die Flugzeugtriebwerke der Pratt & Whitney PW2000-Serie sind Turbofan-Triebwerke mit hohem Nebenstromverhältnis der mittleren Schubklasse von Pratt & Whitney. Das Triebwerk wurde für die Boeing 757 konstruiert, bei der es bis zur Einstellung dieser Flugzeugserie mit dem Rolls-Royce RB211-535 konkurrierte.

1994 wurde eine verbesserte Version mit höherer Zuverlässigkeit, niedrigeren Wartungskosten sowie besserer Umweltfreundlichkeit vorgestellt.

Die aktuelle Version ist das PW2043 mit 191 kN (43.000 lbf) Startschub und höherem Schub in großen Höhen oder bei hohen Temperaturen. Ältere Triebwerke können nach Maßgabe verschiedener Service Bulletins zum PW2043 aufgerüstet werden.

Außer in der 757 findet sich das PW2000 in der Iljuschin Il-96M unter der Typenbezeichnung PW2337 und unter der militärischen Bezeichnung F117-PW-100 im Militärtransporter Boeing C-17 Globemaster III.

Das PW2000 treibt alle Modelle der zweistrahligen Boeing 757 an und ist der exklusive Antrieb der F117 für den vierstrahligen Militärtransporter C-17 Globemaster III. Das Modell PW2040 treibt auch das C-32A der US-Luftwaffe an, die militärische Version der 757.

Das PW2000-Triebwerk wurde 1984 als erstes ziviles Triebwerk mit FADEC-Technologie (Full-Authority Digital Electronic Control) in Betrieb genommen. Pratt & Whitney führte 1994 eine verbesserte Version des PW2000 ein, die so genannte Reduced Temperature Configuration (RTC). Dieses verbesserte Modell bietet eine höhere Zuverlässigkeit und Haltbarkeit für lange Flugzeiten und geringere Gesamtwartungskosten sowie eine hervorragende Umweltverträglichkeit.

Das PW2000 ist für den zweimotorigen Betrieb mit verlängerter Reichweite (ETOPS) von 180 Minuten zugelassen und erfüllt weltweit alle geltenden und vorgeschlagenen Lärm- und Missionsvorschriften.


Technische Daten





На других языках


- [de] Pratt & Whitney PW2000

[en] Pratt & Whitney PW2000

The Pratt & Whitney PW2000, also known by the military designation F117 and initially referred to as the JT10D, is a series of high-bypass turbofan aircraft engines with a thrust range from 37,000 to 43,000 lbf (160 to 190 kN). Built by Pratt & Whitney, they were designed for the Boeing 757. As a 757 powerplant, these engines compete with the Rolls-Royce RB211.[2]

[es] Pratt & Whitney PW2000

Los motores de la serie Pratt & Whitney PW2000 son motores de aviación turbofán de alta conducción con empujes de 37.000 a 43.000 lb (165 a 190 kN) construido por Pratt & Whitney. Fue diseñado para el Boeing 757. Como motor del 757, competía con el motor RB211-535.[2]

[fr] Pratt & Whitney PW2000

Le Pratt & Whitney PW2000, également connu sous la désignation militaire F117, est une série de turboréacteurs à double flux à haut taux de dilution, d'une poussée de 165 à 190 kN. Construits par Pratt & Whitney, ils sont conçus pour le Boeing 757, sur lequel ils sont en concurrence avec le Rolls-Royce RB211.

[it] Pratt & Whitney PW2000

I Pratt & Whitney PW2000, conosciuti anche con la designazione militare F117, compongono una famiglia di motori aeronautici turboventola prodotti dall'azienda statunitense Pratt & Whitney. Progettati come propulsori per i Boeing 757, sono stati montati anche sui velivoli militari C-17 Globemaster III.[1]

[ru] Pratt & Whitney PW2000

Pratt & Whitney PW2000 (военное обозначение F117) — семейство турбовентиляторных авиационных двигателей высокой степени двухконтурности. Тяга двигателей составляет от 165 до 190 кН. Двигатель используется на самолетах Boeing 757. На B-757 также используются силовые установки Rolls-Royce RB211[1].



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