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Il Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major fu il più grande e potente motore a cilindri radiali per aviazione mai prodotto in serie. Questo motore rappresentò l'apice dello sviluppo della tecnologia dei motori a pistoni, o come vengono chiamati oggi alternativi, prima che l'avvento dei motori Jet e dei motori turboelica ne riducesse drasticamente l'adozione nel mercato aeronautico civile e militare.
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| Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | Pratt & Whitney |
| Tipo | motore radiale a quadrupla stella |
| Numero di cilindri | 28 |
| Alimentazione | carburatori a quadruplo corpo Stromberg 2 valvole per cilindro |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 71,49 L (4,362.5 in³) |
| Alesaggio | 146 mm (5.75 in) |
| Corsa | 152 mm (6.00 in) |
| Combustione | |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | fino a 4.300 hp (3.207 kW) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 96.5 in. (2 451 mm) |
| Diametro | 55 in (1397 mm) |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 6,7:1 |
| del compressore | centrifugo meccanico a singola fase e velocità variabile |
| del turbocompressore | General Electric CHM-2 |
| Peso | |
| A vuoto | da 1.579 a 1.755 kg (da 3.482 a 3.870 lbs) |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Descrizione
Il motore era composto da 28 cilindri disposti su quattro stelle di sette cilindri ognuna. Ogni stella era leggermente ruotata rispetto alla precedente in modo da permettere il miglior flusso per l'aria di raffreddamento. Visto di lato la disposizione dei cilindri assumeva un aspetto elicoidale. Per questo venne anche soprannominato "Corncob" (pannocchia di granoturco) proprio perché la sistemazione dei cilindri ricordava i semi su una pannocchia. Il motore disponeva di un compressore meccanico a sei velocità. La sua cilindrata era di 71,4 litri (4360 pollici cubici - da cui la designazione della ditta come R-4360). Le eliche venivano fatte girare ad una velocità pari alla metà di quella a cui girava il motore per evitare che le estremità, in movimento, raggiungessero una velocità supersonica che ne peggiorasse le prestazioni.
Le prime versioni del motore sviluppavano 3.000 hp (2.240 kW) ma, nelle ultime versioni, questa era salita a 4.300 hp (3.200 kW). Nonostante il peso del motore variasse da 1.600 a 1.800 kg (3,482 - 3,870 pounds) il suo rapporto peso/potenza fu tra i più alti mai raggiunti da questo tipo di motore.
La produzione del motore avvenne tra il 1944 e 1955 per un totale di 18.697 esemplari.
Versioni
(lista incompleta)
- R-4360-51VDT: 4 300 hp (3 207 kW)
- R-4360-59B:
Velivoli che lo hanno utilizzato
Il Wasp Major venne utilizzato sui bombardieri Boeing B-50 Superfortress, uno sviluppo postbellico del Boeing B-29 Superfortress, sul Convair B-36 e su molti altri velivoli da trasporto civili e militari:
Francia
Stati Uniti
- Aero Spacelines Mini Guppy
- Aero Spacelines Pregnant Guppy
- Boeing 377 Stratocruiser
- Boeing B-50 Superfortress
- Boeing C-97 Stratofreighter
- Boeing XF8B
- Boeing XB-44 Superfortress
- Convair B-36
- Convair XC-99
- Curtiss XBTC-2
- Douglas C-74 Globemaster
- Douglas C-124 Globemaster II
- Douglas TB2D Skypirate
- Fairchild C-120 Packplane
- Goodyear F2G Corsair
- Hughes H-4 Hercules ("Spruce Goose")
- Hughes XF-11
- Lockheed R6V Constitution
- Martin AM Mauler
- Martin P4M Mercator
- Northrop YB-35
- Republic XP-72
- Republic XF-12 Rainbow
- Vultee A-41
Bibliografia
- (EN) La pagina del sito ufficiale Pratt & Whitney dedicata all'R-4360, su pw.utc.com (archiviato dall'url originale il 12 ottobre 2007).
- (EN) ulteriori informazioni, su geocities.com. URL consultato il 18 gennaio 2008 (archiviato dall'url originale il 27 dicembre 2008).
- (EN) La pagina del sito dell'Aircraft Engine Historical Society con informazioni e foto dettagliate dell'R-4360-51VDT, su enginehistory.org. URL consultato il 18 gennaio 2008 (archiviato dall'url originale il 10 gennaio 2007).
- (EN) Bridgman, Leonard, ed. Jane's All The World's Aircraft 1951-1952. London: Samson Low, Marston & Company, Ltd 1951.
Voci correlate
- Motori comparabili
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su R-4360 Wasp Major
Collegamenti esterni
- (EN) National Museum of the USAF – Scheda tecnica dell'R-4360, su nationalmuseum.af.mil (archiviato dall'url originale il 16 settembre 2011).
- (EN) Aircraft Engine Historical Society – P&W Museum; include foto dell'R-4360, su enginehistory.org. URL consultato il 1º maggio 2019 (archiviato dall'url originale il 25 gennaio 2011).
На других языках
[de] Pratt & Whitney R-4360
Der US-amerikanische Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major ist einer der größten Flugzeug-Sternmotoren, die während des Zweiten Weltkrieges entwickelt und gebaut wurden. Sein Hubraum beträgt 71,5 Liter oder 4.360 Kubikzoll; daher die Typenbezeichnung. Er ist der letzte der P & W-„Wasp“-Serie und der Höhepunkt der Kolbenmotorenentwicklung von Pratt & Whitney. Er wurde aber erst nach dem Ende des Krieges in die letzte Generation von großen Propellerflugzeugen eingebaut, die bald durch strahlgetriebene Flugzeuge ersetzt wurden.[en] Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
The Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major is an American 28-cylinder four-row radial piston aircraft engine designed and built during World War II. At 4,362.5 cu in (71.5 L) the largest-displacement aviation piston engine to be mass-produced in the United States, and at 4,300 hp (3,200 kW) the most powerful. It was the last of the Pratt & Whitney Wasp family, and the culmination of its maker's piston engine technology. The war was over before it could power airplanes into combat. It powered many of the last generation of large piston-engined aircraft before turbojets, but was supplanted by equivalent (and superior) powered turboprops (such as the Allison T56). Its main rival was the twin-row, 18-cylinder, nearly 3,350 cu in (54.9 l) displacement, up to 3,700 hp (2,800 kW) Wright R-3350 Duplex-Cyclone, first run some seven years earlier (May 1937).[es] Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
El Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major fue un gran motor de avión radial de pistones, diseñado y construido durante la II Guerra Mundial. Fue el último de la familia Pratt & Whitney Wasp y la culminación de la tecnología de motor con pistones, pero la guerra terminó antes que este pudiera ser utilizado en aviones en combate.[fr] Pratt & Whitney R-4360
Le Pratt & Whitney R-4360 « Wasp Major » est un moteur à combustion interne en étoile de 28 cylindres disposés sur 4 rangées. Il a été développé par l'Américain Pratt & Whitney. Dessiné et construit pendant la Seconde Guerre mondiale, il est le dernier de la série Wasp (série de moteurs à pistons).- [it] Pratt & Whitney R-4360
[ru] Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
Пратт анд Уитни R-4360 Уосп Мейджор (англ. Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major) — американский 28-цилиндровый четырёхрядный звездообразный поршневой авиационный двигатель воздушного охлаждения, разработанный компанией Pratt & Whitney во время Второй Мировой Войны. Это самый большой авиационный поршневой двигатель, серийно выпускавшийся в США[1].Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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