Катастрофа DC-10 в Триполи — авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 27 июля 1989 года в Триполи, при этом погибли 79 человек. На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в Ливии.

Рейс 803 Korean Air
Разбившийся самолёт за 3 года и 11 дней до катастрофы
Общие сведения
Дата	27 июля 1989 года
Время	07:05
Характер	Крушение при заходе на посадку
Причина	Ошибки экипажа, сложные погодные условия
Место	в 2,4 км от аэропорта Триполи (Ливия)
Погибшие	79 (75 в самолёте + 4 на земле)
Воздушное судно
Модель	McDonnell Douglas DC-10-30
Авиакомпания	Korean Air
Пункт вылета	Кимпхо, Сеул (Республика Корея)
Остановки в пути	Донмыанг, Бангкок (Таиланд) Король Абдул-Азиз, Джидда (Саудовская Аравия)
Пункт назначения	Триполи (Ливия)
Рейс	KE803
Бортовой номер	HL7328
Дата выпуска	17 сентября 1973 года (первый полёт)
Пассажиры	181
Экипаж	18
Выживших	124

Самолёт

McDonnell Douglas DC-10-30 с заводским номером 47887 и серийным 125 был выпущен в начале осени 1973 года и 17 сентября совершил свой первый полёт. На период испытаний он получил бортовой номер N54634; его три турбовентиляторных двигателя были модели General Electric CF6-50C2. Через год самолёт был продан тайской авиакомпании Air Siam^ru_en, где 25 ноября 1974 года получил бортовой номер HS-VGE. В 1977 году авиалайнер был продан корейской авиакомпании Korean Air Lines (с июня 1984 года — Korean Air), где 25 февраля 1977 года получил бортовой номер HL7328[1]. Общая наработка самолёта составляла 11 440 циклов «взлёт-посадка» и 49 025 лётных часов[2].

Экипаж и пассажиры

• Командир воздушного судна — 54-летний Ким Ходжун (англ. Kim Ho-jung, кор. 김호정).
• Второй пилот — 57-летний Чой Чжехонг (англ. Choi Jae-hong, кор. 최재홍).
• Бортинженер — 53-летний Хён Кьюфан (англ. Hyun Gyu-hwan, кор. 현규환).

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Итого
Республика Корея	171	18	190
Ливия	7	0	7
Япония	3	0	3
Всего	181	18	199

Катастрофа

Авиалайнер выполнял рейс KE803 по маршруту Сеул—Бангкок—Джидда—Триполи. Всего на его борту находились 18 членов экипажа и 181 пассажир, преимущественно южнокорейские рабочие, возвращавшиеся в Ливию на строительные работы после отпуска на родине. В Триполи стоял туман, видимость при этом колебалась от 100 до 800 футов (30—240 метров), кроме того в аэропорту не работала курсо-глиссадная система. Тем не менее в таких условиях командир принял решение садиться. Заходя на посадку на полосу 27, DC-10 снизился ниже глиссады, после чего в 07:05 (по другим данным в 07:30) в 2,4 километрах от аэропорта врезался в два здания, разрушился на три части и загорелся. В катастрофе погибли 79 человек — 75 человек в самолёте и 4 человека на земле (в других источниках данные о погибших разнятся — от 78 до 82 человек в самолёте и 6 на земле)[3][4][5].

Расследование

По указанию властей Ливии для расследования причин катастрофы были приглашены французские специалисты, бортовые самописцы отправили во Францию. Американских представителей, том числе и компании-изготовителя самолёта, в Ливию не пустили[6]. Командир экипажа сообщил, что стоял густой туман и примерно за 15 минут до катастрофы пилоты потеряли диспетчерскую вышку из вида[7]. Ливийское информационное агентство JANA^ru_en сообщило, что за час до этого советский авиалайнер решил не приземляться в Триполи и отправился на Мальту[5].

По заключению комиссии причиной катастрофы стала ошибка экипажа, который допустил снижение ниже высоты принятия решения, не наблюдая при этом полосу[8]. В декабре 1990 года ливийский суд приговорил командира экипажа и второго пилота к двум и полутора годам тюрьмы соответственно[9].

Примечания

Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии.

На других языках

[de] Korean-Air-Flug 803

[en] Korean Air Flight 803

[it] Volo Korean Air 803