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Der Kamow Ka-226 Sergei (russisch Камов Ка-226 Сергей) ist ein leichter Mehrzweckhubschrauber, der seit 1997 in Russland von der Firma Kamow gefertigt wird.
| Kamow Ka-226 Sergei | |
|---|---|
 Kamow Ka-226T bei der MAKS, 2005 | |
| Typ | Leichter Mehrzweckhubschrauber |
| Entwurfsland |
|
| Hersteller | Kamow |
| Erstflug | 4. September 1997 |
| Indienststellung | 2002 |
| Produktionszeit | seit 2002 |
| Stückzahl | 269 Bestellungen (Stand 2017) |
Geschichte
Die im Jahr 1990 angekündigte Ka-226 wurde konzipiert, um die alternde Flotte der Vorgängerversion Kamow Ka-26 zu ersetzen, die noch mit Kolbenmotoren angetrieben wird. Der neue Typ hat dagegen zwei Allison-250-Turbinen. Der Bedarf an solchen universellen Hubschraubern ist in Russland hoch, zum Beispiel für die Wartung der Energieversorgungs-Infrastruktur, für den Katastrophenschutz, die Luftüberwachung oder die Versorgung abgelegener Siedlungen in Sibirien.
Der Hubschrauber hatte seinen Erstflug am 4. September 1997 und erhielt am 31. Oktober 2003 seine russische Zulassung. Seit 2009 ist die Version Ka-226T mit stärkeren Turbomeca Arrius 2G1 in der Erprobung. Die Serienproduktion startete im Jahr 2011.
Im Februar 2017 wurde bekanntgegeben, dass 200 Ka-226T ab dem Jahr 2019 an die indischen Streitkräfte geliefert würden.[1] Davon sollen 60 Stück in Russland und 140 Stück in Indien gebaut werden.
Im Herbst 2021 begann die Flugerprobung einer aerodynamisch überarbeiteten Version der Ka-226T mit neuem Rotorkopf, Rotorblättern und Hauptgetriebe für Flüge in größerer Höhe.[2]
Konstruktion
Der Hubschrauber hat wie seine Vorgängermodelle den für Kamow typischen Koaxialrotor. Vom 26er Modell erbte er auch das Prinzip des modularen Aufbaus, bei dem die Passagierkabine hinter der Pilotenkanzel als Ganzes ausgebaut werden kann. Stattdessen können Modul-Container mit medizinischer Ausrüstung montiert werden oder auch Behälter für Agrarchemikalien mit Sprühvorrichtung für den landwirtschaftlichen Einsatz. Ohne jedes Modul, stattdessen mit einer Winde ausgerüstet, wird der Ka-226 auch für den Transport von Außenlasten eingesetzt.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten Ka-226[3] | Daten Ka-226T[4] |
|---|---|---|
| Konstrukteur | Leonid Schirjajew | |
| Besatzung | 1–2 | |
| Passagiere | max. 8 | 6–7 |
| Rotordurchmesser | 13,00 m | 13,24 m |
| Länge | 8,10 m | 8,61 m |
| Breite | 3,23 m | |
| Höhe (mit Rotorkopf) | 4,25 m | 4,19 m |
| Leermasse | 1952 kg | |
| Nutzlast | 785 kg | |
| max. Startmasse | 3400 kg | 3600 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 220 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 185 km/h | 190 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 3500v m | 6100 m |
| Steigrate | 10,1 m/s | 12,5 m/s |
| Reichweite | 600 km | 475 km, 3,5 h |
| Triebwerke | zwei Rolls-Royce Allison 250-C20B | zwei Turbomeca Arrius 2G1 |
| Leistung | je 313 kW (420 WPS) | je 500 kW (670 WPS) |
Nutzer
Russland
Indien
- Indian Army: 135 Ka-226T (bestellt, Auslieferung geplant ab 2019)[7][9]
- Indian Air Force: 65 Ka-226T (Bemerkung siehe Indian Army)
Weblinks
- Ka-226T – Light Twin Helicopter. Russian Helicopters, abgerufen am 5. März 2015 (englisch, offizielle Seite des Herstellers).
- Ka 226 and modifications. Abgerufen am 10. November 2021 (englisch).
- Kamov Ka-226 Sergei. Abgerufen am 10. November 2021 (englisch).
Einzelnachweise
- Russia to start deliveries of helicopters to India in 2019 | Reuters. In: archive.is. 21. Februar 2017 (reuters.com [abgerufen am 29. März 2017]).
- Karl Schwarz: Modernisierter Leichthubschrauber: Ka-226T zum ersten Mal in die Luft. In: www.flugrevue.de. 9. November 2021, abgerufen am 10. November 2021.
- Claudio Müller: Flugzeuge der Welt 2012. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03421-1, S. 221 f.
- Ka-226T – Light Twin Helicopter. Abgerufen am 10. November 2021 (englisch).
- Новости вертолетной Сызрани. In: bmpd. 12. November 2015, abgerufen am 4. September 2020 (russisch).
- Годовой отчет АО „Камов“ за 2015 год. In: bmpd. 23. Juni 2016, abgerufen am 4. September 2020 (russisch).
- World Air Forces 2016. Flightglobal Insight. 2016. Abgerufen am 28. Mai 2016.
- Alexander Mladenov: Federal Security Ka-226Ts. In: Air International. 89, Nr. 5, November 2015, ISSN 0306-5634, S. 35.
- Stanley Carvalho: Russia to start deliveries of helicopters to India in 2019. In: Reuters. 20. Februar 2017. Abgerufen am 21. Februar 2017.
На других языках
- [de] Kamow Ka-226
[en] Kamov Ka-226
The Kamov Ka-226 (NATO reporting name: Hoodlum) is a small, twin-engine Russian utility helicopter. The Ka-226 features an interchangeable mission pod, rather than a conventional cabin, allowing the use of various accommodation or equipment configurations. The Ka-226 entered service in 2002.[fr] Kamov Ka-226
Le Kamov Ka-226 est un hélicoptère léger polyvalent russe bimoteur. Le Ka-226 dispose d'un pod de mission interchangeable plutôt qu'une cabine conventionnelle, permettant l'utilisation de diverses configurations de transport ou d'équipement.[it] Kamov Ka-226
Il Kamov Ka-226 (Nome in codice NATO: Hoodlum) è un elicottero utility russo progettato e costruito da Kamov. Il Kamov Ka-226 è derivato dal Kamov Ka-26, dispone di un vano di carico che può variare in base alle necessità della missione. Entrò in servizio nel 2002.[ru] Ка-226
Ка-226 — российский многоцелевой вертолёт, разработанный ОАО «Камов».Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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