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Das Flugzeug Junkers J 15 entstand im Jahre 1920 als Ergebnis von Voruntersuchungen zu einem kleinen und leichten freitragenden Hochdecker. Neben dem Piloten konnten zwei Passagiere befördert werden. Die Maschine war mit einem 118-kW-Mercedes/Daimler-D-IIIa-Motor ausgerüstet. Das Flugzeug ermöglichte die Montage der Tragflächen auch an einer Position unterhalb der Passagierkabine, so dass das Flugzeug in einen Tiefdecker verwandelt werden konnte. Damit wurden Vergleiche zwischen diesen beiden Flügelpositionen angestellt.

Junkers J 15
f2
Typ	Passagierflugzeug
Entwurfsland	Deutsches Reich Deutsches Reich
Hersteller	Junkers Flugzeugwerk AG
Erstflug	1920
Stückzahl	1

Die Passagierkabine war großzügig ausgelegt und die hoch liegenden Tragflächen erlaubten den Passagieren eine hervorragende Aussicht.

Da das Cockpit hinter der geschlossenen Passagierkabine angeordnet wurde, war die Bodensicht des Piloten durch die Tragflächenanordnung stark eingeschränkt. Außerdem drangen Auspuffgase in das Cockpit ein. Der Typ wurde deswegen nicht weiterverfolgt, sondern die Erkenntnisse in der Junkers K 16 weiterverwendet.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	1
Passagiere	2
Länge	8,00 m
Flügelspannweite	11,00 m
Höhe	2,75 m
Flügelfläche	17,00 m²
Flügelstreckung	7,1
Flächenbelastung	41,80 kg/m²
Leermasse	430 kg
Zuladung	282 kg
Startmasse	712 kg
Antrieb	ein Mercedes D IIIa
Leistung	118 kW (160 PS)
Höchstgeschwindigkeit	145 km/h
Reisegeschwindigkeit	138 km/h
Reichweite	700 km

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Günter Schmitt: Junkers und seine Flugzeuge. 2., unveränderte Auflage. Transpress, Berlin 1986, ISBN 3-344-00192-2.

Weblinks

• Junkers J 15 auf Junkers.de

На других языках

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- [de] Junkers J 15

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[en] Junkers J 15

The Junkers J 15 was an all-metal monoplane built in Germany in 1920 to explore the design parameters of small single-engined passenger transports. In particular, it could fly in either high or low wing configurations. It led to the Junkers J 16 light airliner.

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