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Die Messerschmitt Me 329 war ein deutsches Kampfflugzeugprojekt aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Bis zum Ende des Krieges war jedoch nur eine Attrappe fertiggestellt. Geplant war die Verwendung als Bomber, Sturzkampfflugzeug und für die militärische Aufklärung.

Messerschmitt Me 329

Attrappe der Me 329 (1945)
TypKampfflugzeug
Entwurfsland

Deutsches Reich NS Deutsches Reich

Hersteller Messerschmitt AG (Hermann Wurster)
Erstflug nicht geflogen
Indienststellung wurde nie in Dienst gestellt
Produktionszeit

wurde nie in Serie produziert

Stückzahl 1 Attrappe

Entwicklung


Am Beginn der Entwicklung stand ein Entwurf aus dem Jahr 1941 von Alexander Lippisch mit der ursprünglichen Bezeichnung Lippisch P.010. Die Spannweite sollte zunächst 13,5 m, später 16 m betragen, die Länge 8,15 m bzw. 9,85 m.

Nachdem das Projekt der Messerschmitt Me 210 abgebrochen werden musste, wurde eine vollkommene Neukonstruktion in Angriff genommen, die eine „Kreuzung“ aus der Lippisch P. 10 und dem zuvor genannten Typ darstellte. Das Reichsluftfahrtministerium gab diesem neuen Flugzeug zunächst den Namen Messerschmitt Me 265. Der Entwurf sah einen schwanzlosen Jagdbomber mit geringer Länge vor. Die Bewaffnung sollte zunächst zwei MG 151/20 und zwei MG 17 starr im Rumpfbug sowie zwei MG 131 in beweglichen Gondeln an den Rumpfseitenwänden umfassen, später stieg man auf vier MG 151/20 im Bug und eines im Heck um, das vom Piloten ferngesteuert werden sollte.

Die endgültige Bezeichnung Me 329 wurde Anfang des Jahres 1944 vergeben. Für den freitragenden Pfeilflügel-Mitteldecker wurde nun ein dreiteiliger Flügel festgelegt. Die restlichen Elemente entsprachen weitgehend denen des Messerschmitt-Me-265-Entwurfs. Im Frühjahr 1945 wurden schließlich mit einer Attrappe die ersten Gleit- und Schlepptests in Rechlin durchgeführt. Ein fertiges Flugzeug konnte nicht mehr gebaut werden. Eine Attrappe fiel den US-Amerikanern in die Hände. Die Me 329 war auch als Begleitjäger für den sogenannten Amerika-Bomber geplant, der über den Atlantik hinweg die US-amerikanischen Großstädte angreifen sollte.


Technische Daten


KenngrößeDaten
Besatzung2
Länge7,72 m
Spannweite17,5 m
Höhe4,74 m
Flügelfläche55 m²
Flügelstreckung5,6
Leermasse6.950 kg
Startmassemax. 12.150 kg
Antriebzwei DB 603B,
je 1.287 kW (1.750 PS)
Höchstgeschwindigkeit685 km/h
Dienstgipfelhöhe12.500 m
Reichweite2.520 km
Bewaffnung4 × MG 151/20 20 mm (Bug)
2 × MK 108 30 mm (Flügel)
1 × MG 151/20 (Heck)
max. 2.500 kg Bomben

Siehe auch



Literatur




Commons: Messerschmitt Me 329 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

На других языках


- [de] Messerschmitt Me 329

[en] Messerschmitt Me 329

The Messerschmitt Me 329 was a design project for a heavy fighter and ground-attack aircraft, developed towards the end of World War II. It was a competitor and possible successor to the Me 410. Like the Me 265, the Me 329 used an advanced flying wing design. Other advanced features included the pilot and navigator sitting side by side in a broad bubble canopy, and a remote-controlled rear gun in the tail. In spite of the futuristic design, the improvement in performance over the Me 410 was marginal. Development received a low priority, and while a full-scale glider was tested at Rechlin in the winter of 1944/5,[1] work on the project was cancelled shortly after.

[it] Messerschmitt Me 329

Il Messerschmitt Me 329 era un prototipo di zerstörer (caccia pesante) progettato dall'azienda tedesca Messerschmitt AG durante le fasi finali della seconda guerra mondiale. Il progetto era molto avanzato per l'epoca, il Me 329 aveva una configurazione ad ala volante (flying wing), che riduceva di molto la resistenza aerodinamica. I due motori avevano una configurazione a elica spingente. Sviluppato dal Me 265 avrebbe dovuto affiancare il Me 410



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