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Die Messerschmitt Bf 161 war eine als Höhenfernaufklärer abgewandelte Messerschmitt Bf 110B mit einem um etwa 1 m verlängerten Rumpfbug zur Aufnahme einer Photoausrüstung. Als Antrieb dienten zwei 960 PS starke Motoren des Typs Daimler-Benz DB 600A. Es wurden nur zwei Prototypen gebaut. In Serie ging das Muster nicht, da das Reichsluftfahrtministerium sich zugunsten der Dornier Do 17 entschied.

Messerschmitt Bf 161
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Typ	Höhenfernaufklärer
Entwurfsland	Deutsches Reich NS Deutsches Reich
Hersteller	Messerschmitt
Erstflug	9. März 1938
Indienststellung	–
Stückzahl	2

Technische Daten

Kenngröße	Daten (Bf 161 V2)[1]
Besatzung	3
Spannweite	17,16 m
Länge	12,82 m
Höhe	3,30 m
Flügelfläche	38,40 m²
Flügelstreckung	7,7
Rüstmasse	3250 kg
Startmasse	4890 kg
Antrieb	zwei flüssigkeitsgekühlte Zwölfzylinder-V-Motoren Daimler-Benz DB 600A
Startleistung	je 1.000 PS (735 kW)
Höchstgeschwindigkeit	490 km/h in 4000 m Höhe
Marschgeschwindigkeit	350 km/h
Landegeschwindigkeit	110 km/h
Steigzeit	5,0 min auf 3000 m Höhe
Dienstgipfelhöhe	8000 m
Bewaffnung	zwei bewegliche 7,92-mm-MG-15 (vorgesehen)

Einzelnachweise

1. Manfred Griehl: Messerschmitt. Flugzeuge seit 1925. Motorbuch, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02980-4, S. 66

На других языках

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- [de] Messerschmitt Bf 161

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[en] Messerschmitt Bf 161

The Messerschmitt Bf 161 was a 1930s prototype German reconnaissance aircraft.

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[fr] Messerschmitt Bf 161

Le Messerschmitt Bf 161 est un avion de reconnaissance qui n'a jamais été produit en série. Il dérivait du Messerschmitt Bf 110B.

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[it] Messerschmitt Bf 161

Il Messerschmitt Bf 161 era un bimotore da ricognizione ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Messerschmitt AG alla fine degli anni trenta.

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