Самолет предназначался для прикрытия союзных бомбардировщиков и обладал очень высокой на то время максимальной скоростью. Корпус, изготовленный из ламинированного деревянного шпона, имел обтекаемую форму, благодаря чему самолёт продемонстрировал хорошие аэродинамические качества.
На самолёт устанавливался 400-сильный двигатель Curtiss-Kirkham K-12, который впоследствии был изменён на C-12, Д-12, или Curtiss Conqueror.[1].
При проектировке для увеличения манёвренности была выбрана концепция триплана[2].
Своё неофициальное название, «Wasp» («Оса»), самолёт получил во время испытаний.
Эксплуатация
18 августа 1915 года самолёт достиг рекордной скорости 262 км/ч при нагрузке 488 кг.[3] Рекорд установил пилот Роланд Рхольфс. После войны использовался в качестве гоночного 18Т-2 стал победителем соревнований 1922 года.
Операторы
ВМФ США
Модификации
• 18Т (18Т-1)
18Т-1
Двухместный триплан с двигателем Curtiss-Kirkham K-12. Предлагалось вооружение самолёта двумя пулемётами Льюиса калибра 7,62 мм. 30 марта 1918 года ВМФ США заказал два прототипа[4].
• 18Т-2
По сравнению с предшественником, крылья самолёта были удлинены. При дооборудовании мог совершать посадки на воду.
• 18B
Двухместный биплан-истребитель. На самолёт устанавливался двигатель Curtiss-Kirkham K-12.
Примечания
Curtiss 18-B Hornet / 18-T Wasp — Their Flying Machines
Curtiss 18-B Hornet / 18-T Wasp — Their Flying Machinesfl
«Aviation History Facts: August 1.» Centennial of Flight, 2003. Retrieved: 13 January 2011.
Curtiss 18-T — fighter — Aviastar.org
Источники
Curtiss 18-T — fighter — Aviastar.org
Curtiss 18-B Hornet / 18-T Wasp — Their Flying Machines
«Aviation History Facts: August 1.»Centennial of Flight, 2003. Retrieved: 13 January 2011.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025 WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии