avia.wikisort.org - Самолёт

Douglas DC-8 — американский проект поршневого пассажирского самолёта компании Douglas Aircraft. Прототип был разработан более чем за 10 лет до появления реактивного DC-8.

DC-8
Тип	Пассажирский самолёт
Разработчик	Douglas Aircraft Company
Производитель	Douglas Aircraft
Статус	проект закрыт
Базовая модель	Douglas XB-42 Mixmaster

Самолёт предполагалось оснастить толкающим пропеллером в хвосте — идея, предложенная Эдвардом Бёртоном для проекта истребителя[1]. Проект был закрыт после того, как расчёты показали коммерческую несостоятельность разработки.

Разработка

Проект был начат вскоре после окончания Второй мировой войны, за основу был взят самолёт XB-42 Mixmaster.[2]. Предполагалось использовать авиалайнер на маршрутах малой и средней протяжённости для перевозки 40-48 пассажиров[2] в герметичном салоне,[2] впервые появившемся на самолёте Boeing 307 в 1938 году, однако к тому времени ещё не ставшем стандартным оборудованием для пассажирских авиалайнеров.

Поршневой DC-8 должен был использовать тот же двигатель Allison V-1710, что и XB-42,[3] мощностью 1375 л.с.,[2] с соосными винтами,[4] приводимыми валами под полом салона[2] (конструкция, схожая с применённой на самолёте P-39 Airacobra). Такая конструкция должна была на 30 % снизить лобовое сопротивление и облегчить управление самолётом при отказе одного из двигателей.[5][6] Доступ пассажиров в салон должен был осуществляться при помощи аэродромного трапа через единственную дверь в левом борту.[7]

Несмотря на предполагаемые преимущества перед традиционными двухмоторными авиалайнерами,[2] большая сложность и стоимость разработки[2] и, как следствие, более высокая цена[2] привели к тому, что предпочтение было отдано менее рискованным и дорогим конструкциям, таким как Convair CV-240 и Martin 2-0-2,[3] а проект DC-8 был закрыт.

Технические характеристики

Источник данных: [8]

Технические характеристики

• Экипаж: 3
• Пассажировместимость: 48
• Длина: 23,67 м
• Размах крыла: 33,58 м
• Высота: 8,17 м
• Площадь крыла: 102,6 м
• Профиль крыла: 11:1
• Масса пустого: 11 т
• Максимальная взлётная масса: 18 т

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 451 км/ч
• Крейсерская скорость: 381 км/ч
• Практическая дальность: 3814 км
• Практический потолок: 9296 м
• Скороподъёмность: 4,8 м/с

Библиография

Notes

References

Ссылки

• DC-8 'Skybus' concept
• «Your Pin-up Douglas DC-8 Transport», February 1946, Popular Science bottom of page 96, art work Page 97
• «Tail End Propellers Will Push The New Douglas Air Transport», November 1945, Popular Science early article revealing DC-8 design to general public
• «New U.S. Transports» a 1945 Flight article on the DC-8 and Martin 202

На других языках

---

[en] Douglas DC-8 (piston airliner)

The Douglas DC-8 was an American piston-engined airliner project by Douglas Aircraft. A concept developed more than a decade before the DC-8 jetliner, the piston-engined DC-8 was to have propellers in the tail, an idea first used at Douglas by Edward F. Burton on a fighter project.[1] The airliner project was canceled after development costs made it commercially unviable.

---

[fr] Douglas DC-8 (avion à hélices)

Le Douglas DC-8 est un projet d'avion de ligne à hélices, conçu par l'avionneur américain Douglas Aircraft à la fin des années 1940. Développé plus d'une décennie avant le DC-8 à réaction, le DC-8 à moteurs à pistons dispose d'hélices placées à l'arrière du fuselage, en configuration propulsive. Le projet est annulé à cause des coûts de développement, ne le rendant pas viable commercialement.

---

- [ru] Douglas DC-8 (поршневой самолёт)

---

---