avia.wikisort.org - Самолёт

McDonnell Douglas MD-94X — проект турбовентиляторного авиалайнера, который планировалось запустить в производство в 1994 году. Предполагаемая вместимость самолёта составляла от 160 до 180 пассажиров; компоновка кресел неизвестна. Самолёт разрабатывался в 1980-е годы для конкуренции с подобным Boeing 7J7. Компоновка планёра напоминала MD-80, однако предполагались и новшества в виде переднего горизонтального оперения, управление ламинарным и турбулентным пограничным слоем, боковые ручки управления в сочетании с оптико-волоконной системой передачи сигналов и алюминиевые сплавы в конструкции. Несмотря на предполагавшуюся 60%-ную экономию топлива, интерес авиакомпаний к новой машине оказался незначительным. Это же послужило причиной закрытия проекта Boeing 7J7.

MD-94X
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	McDonnell Douglas
Производитель	McDonnell Douglas
Статус	Проект закрыт
Базовая модель	McDonnell Douglas MD-80
Медиафайлы на Викискладе

В то же время McDonnell Douglas разрабатывал турбовентиляторную версию MD-80. Модель "MD-91X" должна была вмещать 100-110 пассажиров и войти в строй в 1991 году, а модель "MD-92X" имела бы вместимость 150 пассажиров и была бы запущена в эксплуатацию в 1992 году. Предполагалось дорабатывать и существующие варианты DC-9 и MD-80, устанавливая на них новые турбовентиляторные двигатели.

См. также

• Boeing 7J7

На других языках

---

[en] McDonnell Douglas MD-94X

The McDonnell Douglas MD-94X was a planned propfan-powered airliner, intended to begin production in 1994. Announced in January 1986,[1] the aircraft was to seat between 160 and 180 passengers,[2] possibly using a twin-aisle configuration.[3] An all-new design that was investigated internally since at least 1984,[4] the MD-94X was developed in the mid-1980s to compete with the similar Boeing 7J7. The price of oil would have to be at least US$1.40 per gallon for McDonnell Douglas to build the plane, though.[5] Configuration was similar to the MD-80, but advanced technologies such as canard noseplanes,[6] laminar and turbulent boundary layer control, side-stick flight control (via fiber optics), and aluminum-lithium alloy construction were under consideration.[7] Airline interest in the brand-new propfan technology was weak despite claims of up to a 60% reduction in fuel use, and both aircraft were canceled.[citation needed]

---

[it] McDonnell Douglas MD-94X

Il McDonnell Douglas MD-94X fu la designazione di un aereo di linea a motore propfan sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense McDonnell Douglas a cavallo degli anni novanta ma che non superò la fase preliminare, rimanendo un progetto senza che ne fosse mai realizzato un prototipo.

---

- [ru] McDonnell Douglas MD-94X

---

---