avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Sukhoi Superjet New (рус. Сухой Суперджет Нью) — российский перспективный ближнемагистральный узкофюзеляжный самолёт, новая версия Sukhoi Superjet 100 с максимальным импортозамещением иностранных комплектующих российскими, сокращённо SSJ-NEW.

Sukhoi Superjet New
Тип ближнемагистральный пассажирский самолёт
Разработчик Гражданские самолёты Сухого
Производитель Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина
Первый полёт 2023 год (планируется)
Начало эксплуатации 2024 год (планируется)
Статус проект (ещё не реализован в металле)
Годы производства с 2024 года (планируется)
Стоимость программы разработки ≈ 120 млрд рублей[1]
Базовая модель Sukhoi Superjet 100

Выкатка опытного самолёта под официальным обозначением RRJ-95NEW-100 и его сертификация должны пройти в течение 2023 года[2].


История


В 2018 году была анонсирована разработка новой версии SSJ-100 — пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100R. Изначально планировалось, что в этом самолёте доля российских комплектующих будет увеличена на 10—15 %. Но 6 января 2019 года издание РБК со ссылкой на заявления секретаря Ассоциации иранских авиалиний Максула Самани опубликовало информацию о том, что контракт на поставку иранским авиакомпаниям самолётов SSJ100 оказался под угрозой срыва из-за того, что министерство финансов США не выдало необходимого разрешения, поскольку количество комплектующих американского производства в текущей версии самолёта превышает 10 %[3]. В связи с этим в апреле 2019 года было принято решение о максимальном импортозамещении компонентов и систем в Сухом Суперджете (замена 97 % иностранных комплектующих российскими аналогами[4]). Проект получил название Sukhoi Superjet New или сокращённо SSJ-New[5]. Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) предложил использовать унифицированные комплексы БРЭО для SSJ-New и МС-21, основанные на компонентах российской разработки; в августе главный конструктор Раменского приборостроительного конструкторского бюро (входит в КРЭТ) Александр Евгенов сообщил, что комплекс БРЭО разработан и находится на завершающей стадии сертификационных испытаний, основные его элементы прошли одобрение авиационных сертификационных органов, а система индикации и органы управления уже проходят лётные сертификационные испытания в составе самолёта МС-21[6]. В июле 2020 года начались лётные испытания инерциальной навигационной системы БИНС-2015 разработки «Московского института электромеханики и автоматики»[7]. 3 декабря 2020 года Росавиация получила заявку на сертификацию изменений типовой конструкции SSJ-100[8].

В марте 2022 года главный конструктор Кирилл Кузнецов в интервью изданию ATO.ru рассказал, что кабина экипажа была серьёзно модернизирована и содержит вместо 5 небольших экранов широкоформатные дисплеи, аналогичные применяемым в МС-21. Также он отметил, что архитектура борта самолёта не изменилась, и оборудование российского производства встаёт на замену импортного, а характеристики самолёта улучшаются в тех местах, которые были выявлены по результатам эксплуатации базовой версии. В результате внесённых изменений и доработок, максимальный посадочный вес самолёта увеличится на одну тонну, с 41 до 42, а саблевидные законцовки крыла уже включены в список стандартного оборудования[2].


Перспективы


В 2020—2022 годах планируется завершение разработки составных частей комплексной системы управления[9]. Разрабатываемая в настоящий момент (2020 год) в КРЭТ инерциальная навигационная система должна быть готова к 2021 году, после чего начнутся её испытания, сертификация системы намечена на 2022 год[10]. По оценке 2020 года, разработка SSJ-New должна полностью завершиться к 2023 году и обойдётся в 120—130 млрд рублей, включая создание двигателя ПД-8 (сертификация которого, как надеются, завершится в 2023 году[11]), на который будет потрачена примерно половина выделенной суммы[12]. Получение сертификата типа ожидается в 2023 году[13]. Начало серийного производства SSJ-New намечено на 2024 год[4].

В марте 2022 года появилась информация, что поcтупило распоряжение Министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова, о сокращении сроков создания самолёта SSJ100-NEW (RRJ-95NEW-100), и прежде всего, ускорения сертификации двигателя ПД-8 в течение ближайших 12—14 месяцев[14].


Заказы


Заключённые контракты и соглашения о поставках Поставлено
Дата заключения соглашения Покупатель / владелец Эксплуатант Сроки поставок Заказано Опцион Примечание
25.04.2018 н.д. Iran Air Tours - 20 20 Меморандум[15] 0
25.04.2018 н.д. Iran Aseman Airlines - 20 20 Меморандум[15] 0
07.09.2022 Аэрофлот 2023—2030 89 0 Соглашение о намерениях 0
Всего 40 40 0

Примечания


  1. «Ростех» на создание лайнера Sukhoi SuperJet New потратит 120 млрд рублей. Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 21 октября 2020 года.
  2. Максим Пядушкин. Самолет SSJ-NEW сертифицируют (рус.) ?. ato.ru (16 февраля 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. Архивировано 19 марта 2022 года.
  3. Иранские авиалинии заявили о блокировке поставок SSJ100 Минфином США. РБК. Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 8 января 2019 года.
  4. Сергей Чемезов: спрос на SSJ-New будет как в России, так и за рубежом | Авиация России (рус.) ?. Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 9 января 2021 года.
  5. Минпромторг заказал работы по импортозамещению компонентов SSJ на 3,5 млрд рублей. Информационное агентство RNS (11 апреля 2019). Дата обращения: 8 января 2021.
  6. МАКС-2019: Эксперты СоюзМаш предложили системные решения по отечественным комплексам БРЭО для самолетов SSJ-NEW и МС-21. soyuzmash.ru. Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 31 октября 2020 года.
  7. «Региональные самолёты» приступили к испытаниям инерциальной навигационной системы для SSJ-New | Авиация России (рус.) ?. Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 18 апреля 2021 года.
  8. Росавиация получила заявку на сертификацию самолёта SSJ-New | Авиация России (рус.) ?. Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 11 января 2021 года.
  9. Воронежское ОКБМ разработает систему управления механизацией крыла для SSJ-New | Авиация России (рус.) ?. Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 20 октября 2020 года.
  10. КРЭТ планирует начать испытания навигационной системы для SSJ-New после 2021 года | Авиация России (рус.) ?. Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 21 октября 2020 года.
  11. В России придумали новый способ спасти Superjet (рус.) ?. lenta.ru (07.12.2020). Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 7 декабря 2020 года.
  12. «Ростех» на создание лайнера Sukhoi SuperJet New потратит 120 млрд рублей. Ведомости. Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 21 октября 2020 года.
  13. Опытно-конструкторские работы по созданию самолета SSJ-New должны завершиться в 2023 году | Авиация России (рус.) ?. Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  14. Создание и сертификацию полностью российского двигателя для Superjet 100 планируется ускорить. ato.ru (9 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. Архивировано 14 марта 2022 года.
  15. «Сухой» продаст иранским компаниям самолёты SSJ100 на сумму более $2 млрд. РБК. Дата обращения: 25 апреля 2018. Архивировано 26 мая 2018 года.


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии