avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Су-47 «Беркут» (по кодификации НАТО: Firkin — бочонок) — российский экспериментальный палубный истребитель, созданный в ОКБ им. Сухого (гл. конструктор — М. Погосян[1]). Истребитель имеет крыло обратной стреловидности, в конструкции планера широко использовались композитные материалы.

Су-47 «Беркут»
С-37 «Беркут»
Су-27КМ
C-32
Тип палубный истребитель
Разработчик ОКБ Сухого
Производитель Сухой
Главный конструктор М. А. Погосян
Первый полёт 25 сентября 1997 года
Статус проект закрыт, используется как летающая лаборатория.
Эксплуатанты ОКБ Сухого
Годы производства Первая половина 1990-х годов
Единиц произведено 1
 Медиафайлы на Викискладе

История создания


Су-47 на МАКС-2001
Су-47 на МАКС-2001

Проект развивался сначала как перспективная модель истребителя с крылом обратной стреловидности для ВВС СССР (модернизация Су-27, тема С-37) в рамках отраслевой исследовательской программы с 1983 года, однако эта тема была закрыта в 1988 году. После этого заказчиком проекта выступал ВМФ СССР, что и предопределило дальнейшее развитие проекта как перспективного самолёта для авианесущих крейсеров. Проект переименовали и назвали Су-27КМ (корабельный модифицированный)[2][3]. Впоследствии, после распада СССР и кризиса в стране в 1990-х, госфинансирование с проекта было снято и он продолжался только благодаря собственному финансированию ОКБ «Сухой». В итоге, после всех перипетий, самолёт был представлен публике на выставке МАКС-1999 под именем С-37 «Беркут», а к МАКС-2001 переименован в Су-47 «Беркут». В 1997 году был построен первый летающий экземпляр Су-47, сейчас он является экспериментальным.

В 2006-2007 гг. после модернизации грузоотсека самолёт был задействован в программе по созданию проекта истребителя Т-50 (в дальнейшем Су-57). Целью была проверка створок и внутреннего оснащения отсека на работоспособность в условиях реального полёта. Информация активно использовалась на окончательных этапах создания грузоотсеков перспективного истребителя Т-50.

Единственный экземпляр находится в музее ЛИИ им. Громова.


Конструкция


«Беркут» выполнен по аэродинамической схеме «продольный интегральный[4] триплан» с крылом обратной стреловидности (КОС). Крыло плавно сопрягается с фюзеляжем, образуя единую несущую систему. К особенностям компоновки относятся развитые крыльевые наплывы, под которыми помещены нерегулируемые воздухозаборники двигателей, имеющие в сечении форму, близкую к сектору круга.

Главным недостатком схемы крыла с обратной стреловидностью является эффект упругой дивергенции (скручивание с последующим разрушением). Это вынудило конструкторов серьёзно доработать первоначальный проект истребителя, что и привело в итоге к созданию С-37, получившего впоследствии обозначение Су-47 "Беркут".[5]


Материалы


Планер самолёта изготовлен с широким использованием композиционных материалов. Например, крыло самолёта изготовлено из композиционных материалов на основе углепластика на предприятии «ОНПП „Технология“»[6].

Применение перспективных композитов обеспечивает повышение весовой отдачи на 20—25 %, ресурса — в 1,5—3,0 раза, коэффициента использования материалов до 0,85, снижение трудозатрат на изготовление деталей на 40—60 %, а также получение требуемых теплофизических и радиотехнических характеристик.


Авионика


В проекте предполагалось, что на машине будет применено наиболее современное бортовое оборудование — цифровая многоканальная ЭДСУ (на первом самолёте — аналоговая), автоматизированная интегральная система управления, навигационный комплекс, в состав которого входит ИНС на лазерных гироскопах в сочетании со спутниковой навигацией и «цифровой картой», уже нашедшие применение на таких машинах, как Су-30МКИ, Су-34 и Су-27М. Планировалось оснащение интегрированной системой жизнеобеспечения и катапультирования экипажа нового поколения.

Для управления самолётом, как и на Су-37, применена боковая малоходовая ручка управления и тензометрический РУД (на первом самолёте центральная РУ).

Размещение и размеры антенн бортового радиоэлектронного оборудования свидетельствуют о стремлении конструкторов обеспечить круговой обзор. Помимо основной БРЛС, размещённой в носу под оребрянным обтекателем, истребитель имеет две антенны заднего обзора, установленные между крылом и соплами двигателей.


Вооружение


Экземпляр Су-47 является экспериментальным и создавался для отработки схемы планера, компоновочных решений и материалов, поэтому вооружение не могло быть размещено без дополнительной модернизации самолёта. В ходе разработки Су-57, планер Су-47 был модернизирован и получил один бомбоотсек, опыт создания которого впоследствии был применён на Су-57[7].

В ходе разработки планировалось, что «главным калибром» истребителя, очевидно, станут управляемые ракеты средней дальности типа РВВ-АЕ, имеющие активную радиолокационную систему конечного самонаведения и оптимизированные для размещения в грузовых отсеках самолётов (они имеют крыло малого удлинения и складные решётчатые рули). ГосМКБ «Вымпел» объявило о проведении успешных лётных испытаний на Су-27 усовершенствованного варианта этой ракеты, оснащённой маршевым прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Новая модификация обладает увеличенной дальностью и скоростью.

Важное значение в вооружении самолётов должны иметь и ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности. На выставке МАКС-97 демонстрировалась новая ракета этого класса, К-74, созданная на базе УР Р-73 и отличающаяся от последней усовершенствованной системой теплового самонаведения, имеющей угол захвата цели, увеличенный с 80—90° до 120°. Применение новой тепловой головки самонаведения (ТГС) позволило также увеличить максимальную дальность поражения цели на 30 % (до 40 км).

Вероятно, в составе бортового вооружения перспективных истребителей будет сохранена и 30-миллиметровая пушка ГШ-30-1.

Планировалось, что как и другие отечественные многофункциональные самолёты — Су-30МКИ, Су-35 и Су-37, новые машины будут нести и ударное вооружение — высокоточные УР и КАБ класса «воздух-земля» для поражения наземных и надводных целей, а также РЛС противника.


Тактико-технические характеристики


Эскиз Су-47
Эскиз Су-47

Технические характеристики



Двигатель



Лётные характеристики



Вооружение



См. также



Примечания


  1. Биография на официальном сайте компании «Сухой» (недоступная ссылка). Дата обращения: 20 сентября 2013. Архивировано 31 октября 2010 года.
  2. Популярная механика, Ноябрь 2007 г. «По баллистической траектории» (недоступная ссылка). Дата обращения: 24 ноября 2008. Архивировано 5 февраля 2009 года.
  3. Многофункциональный истребитель С-37 «Беркут». Дата обращения: 24 ноября 2008. Архивировано 25 декабря 2008 года.
  4. Интегральный — есть зализы крыльев к фюзеляжу (то есть сам корпус самолёта — одно огромное крыло)
  5. Сухой Су-47 (С-37) Беркут. www.airwar.ru. Дата обращения: 21 ноября 2018. Архивировано 22 ноября 2018 года.
  6. Композиты из наукограда. Видеосюжет на телеканале Россия-24 (14 марта 2009). Дата обращения: 12 июля 2012. Архивировано 22 марта 2013 года.
  7. Фотография бомбоотсека Су-47. Дата обращения: 18 апреля 2010. Архивировано 18 октября 2011 года.
  8. Источник. Дата обращения: 2 мая 2010. Архивировано 17 октября 2011 года.

Ссылки



На других языках


[de] Suchoi Su-47

Die Suchoi Su-47 Berkut (russisch Сухой Су-47 Беркут, deutsch Steinadler, NATO-Codename: Firkin) ist ein Experimentalflugzeug für einen hochmanövrierfähigen Luftüberlegenheitsjäger für die russischen Luftstreitkräfte. Die Maschine hatte werksintern zunächst die Bezeichnung S-37 und basiert auf der Suchoi Su-27.

[en] Sukhoi Su-47

The Sukhoi Su-47 Berkut (Russian: Сухой Су-47 Беркут, lit. 'Golden Eagle') (NATO reporting name Firkin[1]), also designated S-32 and S-37 (not to be confused with the twin-engined delta canard design[2] offered by Sukhoi in the early 1990s under the designation Su-37) during initial development, was an experimental supersonic jet fighter developed by the JSC Sukhoi Company. A distinguishing feature of the aircraft was its forward-swept wing[3] that gave the aircraft excellent agility and maneuverability. While serial production of the type never materialized, the sole aircraft produced served as a technology demonstrator prototype for a number of advanced technologies later used in the 4.5 generation fighter Su-35 and current fifth-generation jet fighter Su-57.

[fr] Soukhoï Su-47 Berkut

Le Soukhoï Su-47 Berkout (en russe : Су-47 Беркут, « aigle royal » ; code OTAN Firkin) est un avion de chasse expérimental russe, produit par Soukhoï, dont le premier vol a eu lieu en 1997.

[it] Sukhoi Su-47

Il Sukhoi Su-47 Berkut (in cirillico: Сухой Су-47 Беркут), anche noto come Progetto 1234, è stato un velivolo sperimentale di fabbricazione russa, realizzato dalla Sukhoi ed impiegato come dimostratore tecnologico nell'ambito del programma di aggiornamento del Su 27 Flanker nel 1996.
- [ru] Су-47



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии