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Die de Havilland DH.108 Swallow war ein Experimentalflugzeug des britischen Flugzeugherstellers de Havilland Aircraft Company, Konstrukteur war Ronald Bishop. Das als schwanzloses Flugzeug ausgelegte Modell sollte als halbmaßstäblicher Erprobungsträger für ein geplantes strahlgetriebenes Verkehrsflugzeug dienen, um Erfahrungen mit gepfeilten Tragflächen im Hochgeschwindigkeitsbereich zu sammeln. Die drei gebauten Flugzeuge stürzten im Laufe weniger Jahre ab, wobei die Testpiloten ihr Leben verloren. Darauf gab man das revolutionäre Konzept wieder auf.
| De Havilland DH.108 Swallow | |
|---|---|
 | |
| Typ | Experimentalflugzeug, Nurflügel |
| Entwurfsland | Großbritannien |
| Hersteller | de Havilland Aircraft Company |
| Erstflug | 15. Mai 1946 |
| Stückzahl | 3 |
Geschichte
Die Maschinen waren als einsitzige Forschungsflugzeuge aufgebaut. Als Basis dienten das Triebwerk und der Rumpf der Vampire. De Havilland gelang es im Sommer 1945, in Oberammergau Kontakt zu Woldemar Voigt aufzunehmen, der maßgeblich an der Entwicklung der Messerschmitt Me 163 beteiligt war. Die bei den Gesprächen übermittelten Daten flossen in die Konstruktion der gepfeilten Tragflächen ein.
Der Erstflug fand am 15. Mai 1946 statt. Die Flugleistungen der DH.108 übertrafen die zeitgenössischer Strahljäger. Im Laufe der Zeit wurden verschiedene Änderungen und Anpassungen an den drei Prototypen vorgenommen. Der Absturz der ersten Maschine kostete Geoffrey de Havilland Junior am 27. September 1946 das Leben. Er hatte zuvor auf dem Vorbereitungsflug für einen geplanten Rekordflug knapp Mach 0,9 erreicht. 1948 durchbrach der zweite Prototyp in einem kaum mehr kontrollierbaren Sturzflug als erstes europäisches Flugzeug die Schallmauer. Weltweit war dies zuvor nur der raketengetriebenen Bell X-1 und ebenfalls 1948 der F-86 Sabre im Bahnneigungsflug gelungen.[1] Die gleiche Maschine stellte einen 100-Kilometer-Rundenstreckenrekord auf. Sie stürzte kurze Zeit später infolge eines fehlerhaften Sauerstoffsystems ab, was das Leben des zweiten Piloten kostete. Wenige Jahre später ging auch das dritte Flugzeug mitsamt seinem Piloten verloren.
Obwohl der DH.108 Swallow kein Erfolg beschieden war, flossen trotzdem wichtige Erkenntnisse in spätere Projekte ein.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Länge | 8,17 m |
| Spannweite | 11,89 m |
| Höhe | 4,27 m |
| Flügelfläche | 30,47 m² |
| Flügelstreckung | 4,6 |
| Startmasse | 4064 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 1090 km/h |
| Reichweite | 1175 km |
| Triebwerke | ein Strahltriebwerk de Havilland Goblin-4 mit 16,67 kN Schub |
Siehe auch
- Liste von Flugzeugtypen
Literatur
- Daniel J. March: de Havilland DH. 108 ’Swallow’. In: International Air Power Review Volume 17, 2005, S. 122–127
Weblinks
Einzelnachweise
- March: DH.108, S. 126
На других языках
- [de] De Havilland DH.108 Swallow
[en] De Havilland DH 108
The de Havilland DH 108 "Swallow" was a British experimental aircraft designed by John Carver Meadows Frost in October 1945. The DH 108 featured a tailless, swept wing with a single vertical stabilizer, similar to the layout of the wartime German Messerschmitt Me 163 Komet. Initially designed to evaluate swept wing handling characteristics at low and high subsonic speeds for the proposed early tailless design of the Comet airliner, three examples of the DH 108 were built to Air Ministry specifications E.18/45. With the adoption of a conventional tail for the Comet, the aircraft were used instead to investigate swept wing handling up to supersonic speeds. All three prototypes were lost in fatal crashes.[fr] De Havilland DH 108
Le De Havilland DH 108 est un avion expérimental britannique[1] conçu par l'ingénieur John Carver Meadows Frost en octobre 1945.[it] De Havilland DH.108
Il de Havilland DH.108 Swallow fu un aereo da caccia turbogetto sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company, Ltd negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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