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Die De Havilland DH.34 war ein als Doppeldecker ausgelegtes einmotoriges Verkehrsflugzeug des britischen Herstellers de Havilland Aircraft Company aus den 1920er Jahren. Die zwölf gebauten Maschinen wurden nur wenige Jahre von Imperial Airways und ihren Vorgängergesellschaften eingesetzt.

De Havilland DH.34
Typ	Verkehrsflugzeug
Entwurfsland	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Hersteller	de Havilland Aircraft Company
Erstflug	26. März 1922
Stückzahl	12

Entwurf

Nachdem sich die DH.18 als nicht wirtschaftlich genug erwiesen hatte, begann Geoffrey de Havilland 1921 mit der Entwicklung des für zehn Passagiere ausgelegten Eindeckers DH.29 Doncaster. Gleichzeitig begannen die Arbeiten an der DH.32, einer Weiterentwicklung der DH.18 mit sparsameren Rolls-Royce Eagle-Motoren. Da sich beide Entwürfe als unzureichend erwiesen, wurden die Entwicklungsarbeiten beendet und durch den Doppeldecker DH.34 ersetzt. Der neue Entwurf übernahm den Rumpf der Doncaster und konnte somit zehn Passagiere befördern.

Die DH.34 besaß einen mit Sperrholz beplankten Rumpf und stoffbespannte hölzerne Tragflächen. Die für zwei Piloten ausgelegte Pilotenkanzel befand sich vor den Tragflächen und der Passagierkabine. Als Antrieb diente ein Napier-Lion-Kolbenmotor, der über einen Schwungkraftanlasser gestartet werden konnte.

Nachdem die Fluggesellschaft Daimler Hire zwei Modelle bestellt hatte, absolvierte der Prototyp am 26. März 1922 seinen Erstflug. Nach einem schweren Unfall im Jahr 1923 entstand die 34A mit größerer Spannweite.

Einsatz

Die DH.34 begann am 2. April 1922 ihren Einsatz bei Daimler auf der Strecke zwischen London und Paris. Von den sechs von Daimler genutzten DH.34 waren vier im Besitz des Air Council. Instone Air Line setzte ebenfalls vier gemietete Modelle ein. Die sowjetische Fluggesellschaft Dobroljot erwarb ein weiteres Exemplar.

Nach der Gründung der Imperial Airways am 1. April 1924, einem Zusammenschluss von Daimler, Instone, Handley Page Transport und British Marine Air Navigation, befanden sich sieben DH.34 im Besitz der neuen Gesellschaft. Die letzten vier Flugzeuge wurden 1926 außer Dienst gestellt und verschrottet.

Die DH.34 wurde hauptsächlich im Verkehr über den Ärmelkanal eingesetzt. Der Prototyp war alleine in den ersten neun Monaten 8.000 Stunden in der Luft, das zweite Modell brachte es auf 160.000 Kilometer ohne zwischenzeitliche Überholung. In den ersten vier Jahren gingen sechs DH.34 durch teilweise sehr schwere Unfälle verloren.

Versionen

DH.34

Ursprungsversion, elf Flugzeuge

DH.34B

verbesserte Version mit verlängerten oberen Tragflächen

Nutzer

Sowjetunion Sowjetunion

• Dobroljot

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

• Daimler Hire Ltd
• Imperial Airways
• Instone Air Line

Technische Daten (DH.34)

Kenngröße	Daten
Besatzung	2
Passagiere	10
Länge	11,89 m
Spannweite	15,65 m
Höhe	3,66 m
Flügelfläche	54,8 m²
Leergewicht	2.075 kg
Startgewicht	3.266 kg
Reisegeschwindigkeit	169 km/h
Höchstgeschwindigkeit	206 km/h
Reichweite	587 km
Triebwerke	ein 12-Zylinder-Y-Motor Napier Lion mit 336 kW

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen
• Vickers Vulcan

Weblinks

• Bild und Informationen auf imperial-airways.co.uk (englisch)
• www.johnjohn.co.uk weitere Bilder (englisch)

На других языках

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- [de] De Havilland DH.34

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[en] De Havilland DH.34

The de Havilland DH.34 was a single engined British biplane airliner built by the de Havilland Aircraft Company in the 1920s. 12 were built, with the DH.34 serving with Imperial Airways and its predecessors for several years.

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[it] De Havilland DH.34

Il de Havilland DH.34 fu un aereo di linea biplano monomotore prodotto in piccola serie dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company negli anni venti.

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