Die Dornier Do 11 war der erste reguläre Bomber der Luftwaffe des Dritten Reiches.
Dornier Do 11 | |
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![]() Bulgarische Do 11 | |
Typ | Bomber |
Entwurfsland | Deutsches Reich |
Hersteller | Dornier |
Erstflug | 7. Mai 1932 |
Stückzahl | 152 |
Entworfen wurde das Flugzeug auf Basis der 1925 von Claude Dornier in Japan entwickelten Dornier Do F, einem zweimotorigen Passagierflugzeug. Das Flugzeug wurde 1932 für die Verwendung als Transportflugzeug neu durchkonstruiert und mit zwei Siemens-Jupiter-Sternmotoren mit jeweils 510 PS ausgerüstet. In dieser Konfiguration wurde die immer noch Do F genannte Version 1933 als Behelfsbomber in die neue deutsche Luftwaffe eingegliedert. Ab 1934 wurde die zum regulären Bomber weiterentwickelte Do F als Do 11 in die Luftwaffe aufgenommen. Die Do 11 entsprach im Aufbau der Do F, lediglich das Fahrwerk wurde als Starrfahrwerk konzipiert. Das Flugzeug war ein abgestrebter Schulterdecker in Ganzmetall-Schalenbauweise mit starrem Normalfahrwerk. Die Besatzung bestand aus vier Mann: einem Piloten, dem Funker und zwei jeweils in offenen Ständen untergebrachten Bordschützen.
Zwölf Do 11 wurden Mitte 1937 an die königlich-bulgarischen Luftstreitkräfte geliefert.[1]
Kenngröße | Do F (Do 11A) | Do 11C | Do 11D |
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Besatzung | 4 | ||
Länge | 18,64 m | 18,77 m | |
Spannweite | 28,0 m | 26,30 m | |
Höhe | 6,32 m | ||
Flügelfläche | 111 m² | 107,80 m² | |
Flügelstreckung | 7,1 | 6,4 | |
Zuladung | 3020 kg | 2065 kg | 2370 kg |
Nutzlast | 1650 kg | 1065 kg | 1370 kg |
Leermasse | k. A. | k. A. | 5060 kg |
Rüstmasse | 4660 kg | 5830 kg | |
Startmasse | 8000 kg | 8215 kg | 8200 kg |
Reisegeschwindigkeit | 212 km/h | 225 km/h | 198 km/h in Bodennähe |
Höchstgeschwindigkeit in Bodennähe | 242 km/h | 250 km/h | 252 km/h |
Landegeschwindigkeit | 100 km/h | k. A. | 105 km/h |
Steigzeit | 10:54 min auf 2000 m 50:30 min auf 4000 m | k. A. | 13,0 min auf 2000 m 38,0 min auf 4000 m |
Dienstgipfelhöhe | 4700 m | 4100 m | |
Reichweite | 1200 km | 960 km | |
Triebwerke | zwei Siemens Jupiter VI 6,3Z mit Dornier-Vierflügel-Holzpropeller | zwei Siemens Sh 22B-2 mit Dreiflügel-Metallpropeller | |
Leistung | je 375 kW (510 PS) Nennleistung | je 478 kW (650 PS) Startleistung, je 382 kW (519 PS) Dauerleistung | |
Bewaffnung | 3 × MG 15, 1000 kg Bomben | ||
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Vor 1930: |
Rs I • Rs II • Rs III • Rs IV • Cs I • Cs II • D.I • Do A • Do B (Merkur) • Do C • Do C III • Do D • Spatz • Do E • Do F • Do H • Do J (Wal) • Do K • Do L • Do L II • Do N • Do P • Do R (Superwal) • Do S • Do Y • Do X |
Von 1930 bis 1945: |
Do 10 • Do 11 • Do 12 • Do 13 • Do 14 • Do 15 • Do 16 • Do 17 • Do 18 • Do 19 • Do 20 • Do 22 • Do 23 • Do 24 • Do 26 • Do 212 • Do 214 • Do 215 • Do 216 • Do 217 • Do 235 • Do 317 • Do 318 • Do 335 • Do 417 • Do 435 • Do 535 • Do 635 • P 247 |
Seit 1945: |
Do 25 • Do 27 • Do 28 • Do 29 • Do 30 • Do 31 • Do 32 • Do 34 • Dornier 128 • Do 132 • Dornier 228 • Do 231 • Dornier 328 • P 406 • P 410 • Dornier 428 • Dornier 528 • Dornier 728 • Dornier 928 |