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Die Dornier Do C III Komet I und Do P Komet II waren einmotorige Hochdecker-Verkehrsflugzeuge des am Bodensee ansässigen Flugzeugherstellers Dornier-Werke aus den 1920er-Jahren. Der Erstflug der Komet I erfolgte am 10. Februar 1921, die Komet II flog am 9. Oktober 1922 zum ersten Mal.

Dornier Komet I/II
TypVerkehrsflugzeug
Entwurfsland

Deutsches Reich Deutsches Reich

Hersteller Dornier-Werke GmbH
Erstflug 10. Februar 1921 (Komet I)
9. Oktober 1922 (Komet II)
Indienststellung 3. Mai 1923
Stückzahl Komet I: 6, Komet II: 11[1]

Geschichte


Die Modelle Komet I und Komet II waren Landversionen des Verkehrsflugbootes Delphin.[2] Die Tragflügel und Leitwerke stimmten weitgehend überein, nur der Rumpf konnte abgeändert werden, da er nicht mehr als Boot dienen musste. Er lag auch sehr tief, so dass ein Einstieg auch ohne irgendwelche Hilfsmittel möglich war. In der Kabine saßen sich die Passagiere paarweise gegenüber, der Pilotensitz war offen auf dem Rumpf hinter dem Tragflügel.

Die Unterschiede der Komet I und Komet II lagen hauptsächlich bei den verwendeten Motoren und den damit verbundenen Differenzen, was Abmessungen, Leistungen und Massen betraf. Bereits zu Silvester 1922 flog die Komet II als erstes deutsches Verkehrsflugzeug nach London-Lympne, danach wurde am 3. Mai 1923 eine planmäßige Verkehrsverbindung London–Berlin eröffnet. Bald danach wurde auch die Strecke Moskau–Odessa beflogen und ab März 1924 auch die Strecke Berlin–Dresden–Prag–Wien. Die Dornier Komet flog außer in Deutschland auch in der UdSSR, in Spanien und in Kolumbien.


Konstruktion


Komet II (D–223)
Komet II (D–223)

Die Dornier Komet war ein Hochdecker mit verstrebten, nicht verspannten Ganzmetall-Tragflächen. Der Rumpf war in Ganzmetall-Halbschalenbauweise hergestellt und lag sehr dicht über dem Boden. Auch das Leitwerk war aus Ganzmetall in Normalbauweise, die Ruder waren aerodynamisch ausgeglichen. Die Achse des Fahrwerks lag teilweise im Rumpf und war außerhalb tragflügelähnlich verkleidet; am Heck war ein einfacher Sporn angebracht.

Als Triebwerk diente bei der Komet I der flüssigkeitsgekühlte stehende Sechszylinder-Reihenmotor BMW IIIa mit 185 PS[3], bei der Komet II ein Rolls-Royce Falcon III mit 260 PS.[1] Beide Modelle hatten einen festen Zweiblatt-Holzpropeller.


Technische Daten


Dreiseitenansicht
Dreiseitenansicht
Komet II vor der Luftschiffhalle in Friedrichshafen
Komet II vor der Luftschiffhalle in Friedrichshafen
Kenngröße Daten (Do C Komet I)[1] Daten (Do P Komet II)[1]
Besatzung1–2
Passagiere4–6
Länge10,20 m10,28 m
Spannweite17,00 m
Höhe2,75 m
Flügelfläche50,00 m²47,40 m²
Leermasse1250 kg1500 kg
Zuladung750 kg
Startmasse2000 kg2250 kg
AntriebBMW IIIa mit 185 PS (136 kW)Rolls-Royce Falcon III mit 260 PS (191 kW)
Zweiblatt-Luftschraube
Kraftstoffvorrat305 l322 l
Höchstgeschwindigkeit165 km/h in Bodennähe
142 km/h in 2000 m Höhe		170 km/h in Bodennähe
Reisegeschwindigkeit130 km/h in Bodennähe135 km/h in Bodennähe
Dienstgipfelhöhe4800 m4500 m
Steigzeit10 min auf 1000 m Höhe
25 min auf 2000 m Höhe		k. A.
Reichweite680 km720 km
Flugdauer4 h
Startrollstrecke190 mk. A.
Landerollstrecke140 mk. A.

Literatur




Commons: Dornier Do T Komet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Frost, Kössler, Koos: Dornier. S. 42.
  2. http://www.3d-historisch.de/Dornier/Delphin.htm
  3. http://www.histaviation.com/Dornier_Komet_I.html
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Dornier


Vor 1930:

Rs I • Rs II • Rs III • Rs IV • Cs I • Cs II • D.I • Do A • Do B (Merkur) • Do C • Do C III • Do D • Spatz • Do E • Do F • Do H • Do J (Wal) • Do K • Do L • Do L II • Do N • Do P • Do R (Superwal) • Do S • Do Y • Do X

Von 1930 bis 1945:

Do 10 • Do 11 • Do 12 • Do 13 • Do 14 • Do 15 • Do 16 • Do 17 • Do 18 • Do 19 • Do 20 • Do 22 • Do 23 • Do 24 • Do 26 • Do 212 • Do 214 • Do 215 • Do 216 • Do 217 • Do 235 • Do 317 • Do 318 • Do 335 • Do 417 • Do 435 • Do 535 • Do 635 • P 247

Seit 1945:

Do 25 • Do 27 • Do 28 • Do 29 • Do 30 • Do 31 • Do 32 • Do 34 • Dornier 128 • Do 132 • Dornier 228 • Do 231 • Dornier 328 • P 406 • P 410 • Dornier 428 • Dornier 528 • Dornier 728 • Dornier 928


На других языках

- [de] Dornier Komet I und II

[en] Dornier Komet

The Dornier Komet ("Comet"), Merkur ("Mercury"), Do C, Do D, and Do T were a family of aircraft manufactured in Germany during the 1920s, originally as small airliners, but which saw military use as well. The earliest aircraft in the series were basically landplane versions of the Delphin flying boat, and although the Delphin and Komet/Merkur series diverged from each other, design changes and refinements from one family were often incorporated into the other. All variants were braced high-winged single-engine monoplanes with conventional landing gear.

[fr] Dornier Merkur

Le Dornier Merkur, également désigné Do B, était un avion de transport monomoteur allemand.

[it] Dornier Komet

Il Dornier Komet fu un aereo da trasporto passeggeri monomotore e monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Dornier Flugzeugwerke nei primi anni venti del XX secolo.

[ru] Dornier Komet

Dornier Komet, Merkur, Do D, и Do T — серия самолётов, производившаяся в Германии в 1920-е годы. Изначальное назначение — пассажирские перевозки, далее также военное применение. Самолёт создан совместно с летающей лодкой Dornier Delphin и имеет с ней много общих конструктивных элементов.


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