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Die Dornier Do 29 war ein in den späten 1950er-Jahren entwickeltes Experimentalflugzeug, das zusammen mit der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt (heute Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt) zur Erforschung des Überganges von der Kurz- zur Senkrechtstarttechnik gebaut wurde.

Dornier Do 29
TypV/STOL-Experimentalflugzeug
Entwurfsland

Deutschland Bundesrepublik BR Deutschland

Hersteller Dornier-Werke
Erstflug 12. Dezember 1958
Stückzahl 2

Geschichte


Der Erstflug des ersten von insgesamt zwei Prototypen (ein dritter war geplant, wurde jedoch nie realisiert[1]) war am 12. Dezember 1958.


Konstruktion


Rechte Motorgondel
Rechte Motorgondel

Der Entwurf basierte in weiten Teilen auf der Dornier Do 27, war jedoch im Rumpfvorderteil und Flügelmittelstück wesentlich modifiziert.[1] Die stark verglaste einsitzige Pilotenkabine bot gute Rundumsicht, besonders auch nach unten und war mit einem Martin-Baker-Schleudersitz ausgestattet.

Auffallendes Merkmal waren die beiden Triebwerke unter den Tragflächen mit nach hinten gerichteten dreiblättrigen Schubpropellern. Diese Propeller konnten über ein Schwenkgetriebe bis 90° nach unten geschwenkt werden und waren zur Sicherstellung des gleichmäßigen Schubes im Falle eines Motorschadens durch eine Welle miteinander verbunden. Über die Schwenkgetriebe wurde auch die notwendige Gegenläufigkeit zum Ausgleich der Kreiselmomente der Propeller erreicht.


Nutzung


Die Erprobungen mit den gesteckten Zielen waren von Anfang an erfolgreich und weitere Forschungsergebnisse lieferten grundlegende Erkenntnisse für den Kurz-Start/-Landung und Langsamflug für den Entwurf der Dornier Do 31. Die Flugerprobung wurde im Wesentlichen von dem Werkspiloten Heinrich Schäfer durchgeführt, wie auch durch Piloten der Bundeswehr und des DLR.[1]


Technische Daten


Do 29 im Dornier-Museum
Do 29 im Dornier-Museum
Kenngröße Daten
Besatzung1
Länge9,5 m
Spannweite13,2 m
Höhe2,7 m
Leermasse2180 kg
Startmasse2490 kg
Reisegeschwindigkeit285 km/h (erreicht 200 km/h)
Höchstgeschwindigkeit330 km/h (erreicht 230 km/h)
Dienstgipfelhöhe6500 m
Reichweite400 km
Triebwerkezwei 6-Zylinder-Boxermotoren
Avro-Lycoming GO-480-BI-A6 mit je 270 PS (ca. 200 kW)

Erhaltene Flugzeuge


Dornier Do 29, abgestellt in der NT-Zeppelinhalle Friedrichshafen
Dornier Do 29, abgestellt in der NT-Zeppelinhalle Friedrichshafen

Der letzte noch vorhandene Prototyp der Do 29 war bis März 2009 im Luftwaffenmuseum der Bundeswehr in Berlin ausgestellt. Er steht nun als Dauerleihgabe im Dornier-Museum in Friedrichshafen, das im Juli 2009 eröffnet wurde.


Siehe auch




Commons: Dornier Do 29 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Do 29. In: Geschichte der Luftwaffe. Bundesministerium der Verteidigung, 7. August 2012, abgerufen am 6. Oktober 2017.
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Dornier


Vor 1930:

Rs I • Rs II • Rs III • Rs IV • Cs I • Cs II • D.I • Do A • Do B (Merkur) • Do C • Do C III • Do D • Spatz • Do E • Do F • Do H • Do J (Wal) • Do K • Do L • Do L II • Do N • Do P • Do R (Superwal) • Do S • Do Y • Do X

Von 1930 bis 1945:

Do 10 • Do 11 • Do 12 • Do 13 • Do 14 • Do 15 • Do 16 • Do 17 • Do 18 • Do 19 • Do 20 • Do 22 • Do 23 • Do 24 • Do 26 • Do 212 • Do 214 • Do 215 • Do 216 • Do 217 • Do 235 • Do 317 • Do 318 • Do 335 • Do 417 • Do 435 • Do 535 • Do 635 • P 247

Seit 1945:

Do 25 • Do 27 • Do 28 • Do 29 • Do 30 • Do 31 • Do 32 • Do 34 • Dornier 128 • Do 132 • Dornier 228 • Do 231 • Dornier 328 • P 406 • P 410 • Dornier 428 • Dornier 528 • Dornier 728 • Dornier 928


На других языках

- [de] Dornier Do 29

[en] Dornier Do 29

The Dornier Do 29 was an experimental aircraft developed by Dornier Flugzeugwerke and the Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (German Aviation Laboratory) in the 1950s, used to test a tilting-propeller system for short takeoff and landing (STOL) aircraft. The concept was proved to be successful in flight testing; however, no further development of the system or aircraft was proceeded with, and at the conclusion of its test program the Do 29 was retired.

[fr] Dornier Do 29

Le Dornier Do 29 est un avion à décollage et atterrissage court (ADAC) expérimental développé par Dornier et la Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (centre allemand pour l'aéronautique et l'astronautique) dans les années 1950, utilisé pour tester un système d'hélices basculantes. Le concept s’est avéré efficace lors des essais en vol, mais aucun développement supplémentaire du système ou de l’avion n’a été entrepris et, à la fin de son programme d’essais, le Do 29 a été mis hors service.

[it] Dornier Do 29

Il Dornier Do 29 fu un velivolo sperimentale, sviluppato da Dornier-Werke e da Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (agenzia tedesca che si occupa della ricerca e sperimentazione in campo aeronautico) negli anni cinquanta, con il quale si voleva sperimentare il decollo e atterraggio corto (STOL) grazie all'inclinazione delle eliche.

[ru] Dornier Do 29

Do 29 — немецкий экспериментальный самолёт УВП.


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