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Die Martin XB-33 Super Marauder waren zwei verschiedene Entwürfe für ein Bombenflugzeug der Vereinigten Staaten, welches durch den Flugzeughersteller Martin entwickelt wurde.

Martin XB-33 Super Marauder

Bild gesucht 
TypBomber
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller Glenn L. Martin Company

Geschichte


Ursprünglich war der Entwurf als Ersatz für die Martin B-26 geplant, jedoch als Höhenbomber entwickelt, wobei die Tragfähigkeit an Bomben (1814 kg) zur B-26 gleich blieben sollte.


Martin XB-33 – Model 189


Der erste Entwurf der B-33 war ein zweimotoriger mittelschwerer Bomber mit Druckkabine und Doppelleitwerk. Das Flugzeug war als Schulterdecker ausgelegt und hatte einen runden Rumpf. Die Entwicklung begann im Oktober 1940. Die bei der Entwicklung eingetretene Gewichtszunahme führte aber dazu, dass die Leistungen, die vom United States Army Air Corps gefordert wurden, nicht erfüllt werden konnten. Deshalb wurde ein viermotoriger Entwurf begonnen.[1] Die bereits beauftragten zwei Flugzeuge wurden storniert.[2] (s/n 4362, 4363 / 41-28407, 41-28408)[3]


Martin XB-33A – Model 190


Von dem viermotorigen Entwurf wurden zwei Prototypen von den US-Amerikanern als XB-33A bestellt, wobei die Traglast an Bomben 4,5 t betragen sollte. Das lag zwischen der B-24 Liberator mit 3,6 t und der Boeing B-29 mit 9,0 t. Die Seriennummern des Herstellers und die Seriennummer der USAAF wurde wiederverwendet.[3] Am 17. Januar 1942 erteilte die USAAF einen Auftrag für den Bau von 400 B-33A, die in der staatseigenen Anlage in Omaha, Nebraska, betrieben von Martin erfolgen sollten, (s/n 5794 - 6193 / 42-35184 – 42-35583).[2] Weiterhin wurde eine Bruchzelle bestellt und auch diese wurde wieder storniert (s/n 6394 / 42-38279).[4] Mit dem Bau von zwei Prototypen wurde noch 1942 begonnen,[4] dann aber am 25. November 1942 eingestellt, damit das Werk in Omaha die B-29 herstellen konnte.[5]


Technische Daten


Kenngröße Martin XB-33 – Model 189Martin B-33 – Model 190
Besatzungsieben[5]
Länge21,64 m[1]24,33 m[1]
Spannweite30,48 m[1]40,80 m[1]
Höhe6,86 m[1]7,32 m[1]
Flügelfläche?139,35 m²[1]
Flügelstreckung11,9
Leermasse39.000 kg
Startmasse
Reisegeschwindigkeit
Höchstgeschwindigkeit555 km/h[1]
Dienstgipfelhöhe11.890 m[1]
Reichweite3200 km bei 390 km/h[1]
Triebwerke2 × Wright R-3350-18 Sternmotoren mit je 1800 PS (1300 kW)4 × Wright R-2600-15 Sternmotoren mit je 1800 PS (1300 kW)
Bewaffnung1815 kg BombenlastMaschinengewehre 12,7 mm
4500 kg Bombenlast

Siehe auch



Literatur





Einzelnachweise


  1. Lloyd S. Jones: U.S. Bombers., Fallbrook, Calif. 1974, S. 112ff
  2. John M. Andrade: "U.S. Military Aircraft Designations." Leicester, 1979, S. 51
  3. nach http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1941_4.html
  4. John R. Breihan, Stan Piet und Roger S. Mason: Martin Aircraft, 1909–1960., Narkiewicz/Thompson, Santa Ana, Calif. 1995, S. 120ff
  5. nach http://www.joebaugher.com/usaf_bombers/b33.

На других языках


- [de] Martin XB-33

[en] Martin XB-33 Super Marauder

The Martin XB-33 Super Marauder was a proposed World War II American bomber aircraft. It was designed by the Glenn L. Martin Company as the Martin Model 190 and was a high-altitude derivative of the company's B-26 Marauder. Two different designs were developed, first as a twin-engined aircraft and then as a four-engined aircraft. The four-engined version was ordered by the United States Army Air Forces, but the program was cancelled before any aircraft were built.

[fr] Martin XB-33 Super Marauder

Le Martin XB-33 est un projet de bombardier américain, dérivé du B-26 Marauder. Un modèle d'avion bimoteur est conçu, ainsi qu'une version quadrimoteur, commandée ensuite par l'USAAF. Toutefois, le programme est abandonné avant que l'avion ne soit construit.



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