avia.wikisort.org - Самолёт

КАНТ Ц.501 «Чайка» (итал. CANT Z.501 «Gabbiano») — итальянский гидросамолёт времен Второй мировой войны. Разработан конструкторами фирмы CRDA под руководством Филиппо Цаппата.

Z.501 Gabbiano
Тип	патрульный гидроплан, бомбардировщик
Разработчик	CANT
Производитель	CANT Aeronautica Sicula
Главный конструктор	Филиппо Цапатто
Первый полёт	7 марта 1934
Начало эксплуатации	1935
Конец эксплуатации	1950
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Regia Aeronautica ВВС Испании ВВС Румынии
Единиц произведено	467
Медиафайлы на Викискладе

История

В начале 1930-х годов командование Королевских ВМС Италии распорядилось начать разработку летающей лодки для замены старой модели Savoia-Marchetti S.78. Работа была поручена фирме CANT и авиационному конструктору Филиппо Цапатто, который имел большой опыт, ранее стажируясь и работая во французской авиастроительной фирме Bleriot.

В 1934 году новый гидроплан Z.501 Gabbiano (Чайка) был представлен. Это был моноплан-парасоль деревянной конструкции с однокилевым оперением. Фюзеляж лодки двухреданый. Кабина пилотов располагалась перед передней кромкой крыла. В носовой части находилось место наблюдателя и стрелка. Второй стрелок располагался на мотогондоле, третий за крылом. В качестве стрелкового вооружения выступали пулемёты Lewis. Самолёт оснащался одним рядным двигателем Isotta Fraschini «Asso» 750R мощностью 750 л. с. и трёхлопастным винтом постоянного шага. Экипаж составлял 5 человек, бомбовая нагрузка до 640 кг.

Испытания начались в марте 1934 года и проходили более полугода. Опытную машину фирма CANT решила прорекламировать в целях поиска возможных иностранных покупателей. Самолёт пролетел 4130 км через Турцию, СССР, Грецию, Румынию и Болгарию. Гидропланом заинтересовались румыны, которые закупили 12 единиц для своего флота и позже во время Второй мировой войны патрулировали акваторию Чёрного моря. Кроме того, некоторое количество гидропланов было передано франкистам во время гражданской войны в Испании, а также использовались авиационной группой Aviazione Legionaria, входившей в состав итальянского экспедиционного корпуса.

С 1935 года развернулось массовое производство Z.501. Часть серийных машин комплектовалась двигателями «Asso» XI RC-15, развивавшие мощность 900 л. с., вместо пулемётов Lewis устанавливались итальянские Breda-SAFAT. Производство самолёта осуществлялось фирмами CANT и Aeronautica Sicula, расположенной на Сицилии.

К 1939 году Королевские ВВС Италии располагали более 200 Z.501. После начала Второй мировой войны в жёстких боевых условиях выяснились все недостатки «Чайки». Медлительный и маломанёвренный гидроплан мог стать лёгкой целью для любого вражеского истребителя. Только к концу 1940 года итальянцы потеряли 62 машины этого типа. Тем не менее, нехватка современных самолётов и большое количество стратегических морских портов в стране заставили итальянцев использовать этот тип самолёта до конца войны.

Как и многие другие типы военной техники и вооружения, после капитуляции итальянцев в сентябре 1943 года Z.501 достались немцам, которые часть летающих лодок передали ВВС Итальянской социальной республики. К 1943 году на «Чайки» была возложена миссия по поисково-спасательным работам на море. Постепенно число «Чаек» сокращалось. К 1944 году их оставалось не более двух десятков. После войны их использование продолжалось до 1950 года.

Страны-эксплуатанты

•  Италия
•  Италия
•  Испания
•  Румыния

Технические характеристики

• Длина — 14,95 м
• Размах крыла — 22,50 м
• Площадь крыла — 62,00 м.кв.
• Высота — 4,43 м
• Вес пустого — 3850 кг
• Вес взлётный (vмакс.) — 7035 кг
• Скорость максимальная — 275 км\ч
• Скорость крейсерская — 196 км\ч
• Скороподъёмность (время набора высоты) — 225 м\мин
• Дальность — 2600 км
• Потолок — 7000 метров
• Экипаж — 4—5 человек
• Двигатель — один звездообразный Isotta Fraschini «Asso» XI (750R), мощностью 750 л. с.
• Вооружение — три оборонительных 7,7-мм пулемёта Breda-SAFAT
• Бомбовая нагрузка — до 640 кг бомб

Ссылки

• CANT Z.501 Gabbiano Архивная копия от 31 октября 2020 на Wayback Machine

Литература

• Angelucci, Enzo and Paolo Matricardi. World Aircraft: World War II, Volume I (Sampson Low Guides). Maidenhead, UK: Sampson Low, 1978. ISBN 0-562-00096-8.
• Bishop, Chris, ed. The Encyclopedia of Weapons of World War II. New York: Barnes & Noble, 1998. ISBN 0-7607-1022-8.
• Jackson, Robert. The Encyclopedia of Military Aircraft. London: Paragon, 2002. ISBN 0-7525-8130-9.
• Marcon, Tullio. «Il CANT Z.501 Gabbiano. (Italian)». Parma: Storia Militare Magazione, November 1995, pp 10-21.

Для улучшения этой статьи желательно: Оформить список литературы. Проставить сноски, внести более точные указания на источники.

На других языках

---

[de] CRDA Cant Z.501

Die CANT Z.501 Gabbiano (deutsch Möwe) war ein einmotoriges italienisches Flugboot von 1934.

---

[en] CANT Z.501 Gabbiano

The CANT Z.501 Gabbiano (Italian: Gull) was a high-wing central-hull flying boat, with two outboard floats. It was powered by a single engine installed in the middle of the main-plane[1] and had a crew of 4–5 men.[2] It served with the Italian Regia Aeronautica during World War II, as a reconnaissance aeroplane. During its debut in 1934, it set a world distance record.[1] It was obsolete by 1940, but was still used throughout World War II, suffering many losses. A few remained in service until 1949.[1]

---

[fr] CANT Z.501

Le CANT Z.501 Gabbiano (« Mouette ») était un hydravion à coque monomoteur italien, utilisé par la Regia Aeronautica à partir de 1935 et lors de la Seconde Guerre mondiale.

---

[it] CANT Z.501

Il CANT Z.501 Gabbiano fu un idrovolante a scafo centrale, monomotore, monoplano ad ala alta, realizzato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Cantieri Riuniti dell'Adriatico nei primi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dall'Aeronautica Sicula su licenza.

---

- [ru] CANT Z.501 Gabbiano

---

---