avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Блэкберн «Скьюа»[1] (англ. Blackburn Skua) — британский палубный самолёт времён Второй мировой войны. Использовался Авиацией Королевских ВМС в роли пикирующего бомбардировщика и истребителя.

B-24 Skua

Скьюе Mk.II (L2928 "S") из 759 эскадрильи
Тип истребитель
пикирующий бомбардировщик
Разработчик Blackburn Aircraft
Производитель Blackburn Aircraft Ltd (Бро)
Главный конструктор G. E. Petty
Первый полёт 9 февраля 1937
Начало эксплуатации 1938
Конец эксплуатации 1945
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты Воздушные силы флота Великобритании
Годы производства октябрь 1938—март 1940
Единиц произведено 192
Базовая модель Blackburn Roc
 Медиафайлы на Викискладе
Первый прототип (K5178), 1937 год.
Первый прототип (K5178), 1937 год.
Самолёты 800-й морской эскадрильи на палубе авианосца Ark Royal.
Самолёты 800-й морской эскадрильи на палубе авианосца Ark Royal.
Посадка на авианосец
Посадка на авианосец
Цветовая схема Skua L2923, красный-1 из состава 803-й морской эскадрильи, один из 16 самолётов с авиабазы Хэтстон, участвовавших 10 апреля 1940 года в потоплении немецкого крейсера «Кёнигсберг» в бухте Бергена. При возвращении потерпел аварию, став единственным самолётом потерянным в тот день.
Цветовая схема Skua L2923, "красный-1" из состава 803-й морской эскадрильи, один из 16 самолётов с авиабазы Хэтстон, участвовавших 10 апреля 1940 года в потоплении немецкого крейсера «Кёнигсберг» в бухте Бергена. При возвращении потерпел аварию, став единственным самолётом потерянным в тот день.
Skua L3007 в окраске буксировщика мишеней, 1941 год.
Skua L3007 в окраске буксировщика мишеней, 1941 год.
Обломки самолёта L2940 в экспозиции Музея морской авиации (авиабаза Йовилтон).
Обломки самолёта L2940 в экспозиции Музея морской авиации (авиабаза Йовилтон).

История создания


Великобритания в начале 20-го века владела огромным количеством территорий на всех пяти обитаемых континентах. Королевский военно-морской флот был мощнейшим инструментом обеспечения стратегических и политических интересов Великобритании. К началу Второй Мировой войны одним из самых современных видов вооружения передовых флотов мира стала палубная авиация. В составе Королевского флота было достаточное количество авианосцев, способных доставить английские самолёты в любую точку мирового океана[2].

Но могущественный авианесущий флот Великобритании был оснащён устаревшими тихоходными бипланами с открытой кабиной и неубирающимся шасси. Министерство авиации Великобритании разработало техническое задание и в 1934 году объявило конкурс на создание нового многоцелевого палубного самолёта. Согласно заданию это должен был быть двухместный цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной экипажа и убирающимся шасси, способный выполнять функции пикирующего бомбардировщика и истребителя сопровождения[3].

На конкурс представили свои проекты несколько ведущих английских авиастроительных фирм. Победителем был признан проект фирмы Blackburn Aircraft Company, разработанный под руководством заместителя Главного конструктора фирмы Дж.Э.Петти. В апреле 1935 года, после согласования всех замечаний заказчика, с компанией был подписан контракт на строительство двух прототипов для проведения всесторонних испытаний[3].

9 февраля 1937 года первый опытный самолёт поднялся в воздух, полёт прошёл успешно. Самолёт получил официальное название Blackburn Skua. На первом прототипе была проведена полная программа испытаний, в том числе и полёты с авианосцев, после чего, в конструкцию внесли некоторые изменения. Второй прототип приступил к лётным испытаниям в мае 1938 года[3].

Перед началом войны потребность в новом истребителе-бомбардировщике для ВМС ощущалась настолько остро, что было принято решение о запуске самолёта в серийное производство ещё до завершения всего цикла испытаний. Серийное производство было организовано на заводе фирмы в городе Brough. С октября 1938 года по март 1940 года было построено 190 самолётов. В октябре 1938 года Blackburn Skua был принят на вооружение морской авиации Великобритании. Первые Skua получили авианосцы "Арк Ройал" и "Фьюриос"[3].


Эксплуатация и боевое применение


После поступления серийных самолётов на вооружение Воздушных сил флота они активно эксплуатировались в течение первых двух лет войны на различных театрах боевых действий. Они применялись во время операций у берегов Франции, Норвегии и в Средиземноморье[3]. 25 сентября 1939 во время воздушного эскортирования линкоров «Нельсон» и «Родни» лейтенант Б. С. Макъюэн (англ. B. S. McEwen) и петти-офицер Б. М. Сеймур (англ. B. M. Seymour) на самолёте «Скьюа», принадлежащим 803 эскадрилье авианосца «Арк Роял», сбили немецкую летающую лодку Дорнье Do-18. Тем самым «Скьюа» стала первым британским самолётом, сбившим вражеский самолёт во Второй мировой войне. 10 апреля 1940 года 15 бомбардировщиков «Скьюа» из 800 и 803-й бомбардировочных эскадрилий, базировавшихся на Оркнейские островах, атаковали повреждённый норвежскими береговыми батареями немецкий лёгкий крейсер «Кёнигсберг». В результате атаки «Кёнигсберг» получил 3 прямых попадания авиабомб и затонул. Это был первый в истории случай потопления крупного боевого корабля авиацией.[4].

Самолеты Blackburn Skua привлекались к прикрытию эвакуации экспедиционного корпуса из Дюнкерка, работая в качестве пикировщиков и штурмовиков. С сентября 1940 года эти самолеты отражали атаки итальянских бомбардировщиков на английские корабли в Средиземном море. На этом боевые успехи Skua закончились и с марта 1941 года самолеты стали снимать с авианосцев и передавать в учебные и вспомогательные части. Окончательно они были сняты с вооружения в августе 1941 года[2].

В это время развитие мировой авиации шло очень высокими темпами и самолет, созданный по спецификации середины тридцатых годов, в начале сороковых уже полностью устарел. Также потери этих самолетов были высоки. Уцелевшие Skua еще несколько лет использовались в качестве тренировочных самолетов и буксировщиков мишеней-рукавов. Последние Blackburn Skua были списаны в марте 1945 года[2].


Модификации


Skua Mk I
Прототип с двигателем Bristol Mercury IX (840 л.с.), построено 2.
Skua Mk II
Серийная модификация, двигатель Bristol Perseus XII (903 л.с.). Фюзеляж удлинён, законцовки крыла приподняты; построено 190.

Конструкция


Морской истребитель-бомбардировщик "Blackburn Skua" представлял собой свободнонесущий двухместный моноплан цельнометаллической конструкции классической компоновочной схемы с убирающимся шасси.

В носовой части фюзеляжа располагался мотоотсек, который отделялся от остальной части фюзеляжа противопожарной перегородкой. Двигатель крепился к мотораме. Моторама представляла собой ферменную конструкцию с кольцом в основании. За носовой частью размещалась кабина экипажа, выступающая над верхней поверхностью фюзеляжа. Двухместная кабина закрывалась общим фонарем[2].

В средней части фюзеляжа, в районе центроплана, под кабиной находился бомбоотсек, затем два топливных баков и различное оборудование. В бомбоотсеке было смонтировано специальное приспособление, в виде металлической трапеции, которое отводило бомбу, при сбросе ее с пикирования, за плоскость винта.

В хвостовой части фюзеляжа был предусмотрен отсек для уборки тормозного посадочного крюка[2].


Тактико-технические характеристики


Схема Blackburn Skua из журнала L'Aerophile за ноябрь 1939 года
Схема Blackburn Skua из журнала L'Aerophile за ноябрь 1939 года

Приведённые характеристики соответствуют модификации Mk.II. Источник данных: Jackson, 1989; Thetford, 1991.

Технические характеристики

(1 × 675 кВт)

Лётные характеристики
Вооружение

Эксплуатанты


 Великобритания

См. также


развитие конструкции:

сопоставимые самолёты:

списки:


Примечания


  1. «Блэкберн» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 110. — ISBN 5-85270-086-X.
  2. Дэниэл. Дж. Марч "Английские военные самолеты Второй Мировой войны" Москва АСТ\Астрель 2002
  3. Авиационная энциклопедия "Уголок неба" Skua
  4. Jackson, 1989, p. 405.
  5. Lednicer, David The Incomplete Guide to Airfoil Usage. m-selig.ae.illinois.edu. Дата обращения: 16 апреля 2019. Архивировано 26 марта 2019 года.

Литература



Ссылки



На других языках


[de] Blackburn Skua

Die Blackburn B-24 Skua war ein britisches Kampfflugzeug. Es kam in der Anfangsphase des Zweiten Weltkrieges zum Einsatz. Als Jagdflugzeug wenig geeignet, war die Skua bald nur noch als Sturzkampfflugzeug im Einsatz, bevor sie durch Fairey Fulmar und Hawker Sea Hurricane ersetzt wurde. Ihren Namen bekam sie nach großen Vertretern der Raubmöwen.

[en] Blackburn Skua

The Blackburn B-24 Skua was a carrier-based low-wing, two-seater, single-radial engine aircraft by the British aviation company Blackburn Aircraft. It was the first carrier-borne all-metal cantilever monoplane fighter, as well as the first dive bomber in Fleet Air Arm (FAA) service.[2] The aircraft took its name from the sea bird.

[fr] Blackburn B-24 Skua

Le Blackburn B-24 Skua fut le premier monoplan de la Fleet Air Arm (aéronavale de la Royal Navy). Il combinait les fonctions de chasseur et de bombardier en piqué. Conçu vers la fin des années 1930, il prit part aux premiers combats de la Seconde Guerre mondiale.

[it] Blackburn Skua

Il Blackburn Skua era un bombardiere in picchiata imbarcato ad ala bassa prodotto dall'azienda britannica Blackburn Aircraft Limited nella seconda parte degli anni trenta.
- [ru] Blackburn Skua



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии