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Wizz Air, eigentlich Wizz Air Hungary Ltd., ist eine ungarische Billigfluggesellschaft mit Sitz in Budapest. Mit derzeit 40 Basen in 21 europäischen und nahöstlichen Ländern und mit über 150 Flugzeugen in ihrer Flotte ist sie die drittgrößte Billigfluggesellschaft Europas[3] und bedeutendste in Mittel- und Osteuropa. Seit der Betriebseinstellung der Fluggesellschaft Malév ist sie außerdem die größte Fluglinie Ungarns.

Geschichte

Gründung

Wizz Air wurde im Juli 2003 von József Váradi (zuvor CEO der ungarischen Malév) mit Sitz in London gegründet. Am 4. September 2003 wurde das Unternehmen als Limited in London registriert, außerdem wurden Tochtergesellschaften in Polen, Serbien, Bulgarien und der Ukraine angemeldet. Die Hauptfluglinie der Wizz Air ist bis heute Wizz Air Hungary. Das Ziel war, Low-Cost-Dienste in Zentral- und Osteuropa anzubieten und, wie die Billigfluggesellschaft Ryanair, Flughäfen in der Nähe der Großstädte anzufliegen.

Mit Air Polonia, zu dieser Zeit eine Paketluftfrachtgesellschaft, die auch eine Billigfluggesellschaft sein wollte, fanden Sondierungsgespräche statt. Finanziert wurde der Start mit 30 bis 50 Millionen Euro aus Risikokapitalfonds. Als Flugzeug wurde der Airbus A320-200 ausgewählt, von dem man bis zum ersten Flug fünf Stück haben wollte. Man übernahm Flugzeuge der kolumbianischen Fluggesellschaft ACES Colombia. Bald darauf schloss man mit Lufthansa einen Wartungsvertrag.

Flugbetrieb

Am 13. und 14. Mai 2004 wurden die ersten beiden Airbus A320-200 auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung in Berlin-Schönefeld übergeben, da der erste Wizz Air-Flug am 19. Mai 2004 von Katowice nach London gehen sollte. Danach eröffnete Wizz Air am 23. Juni 2004 mit einem ersten kommerziellen Flug ab Budapest den Linienbetrieb. In den ersten dreieinhalb Monaten flogen mit Wizz Air 250.000 Passagiere, nach einem Jahr 1,4 Millionen.[4][5]

2007 gewann József Váradi, der Geschäftsführer von Wizz Air, die Ernst & Young-Auszeichnung Brave Innovator. Mit dem Preis wurde der Durchbruch im Flugliniengeschäft in Ungarn, der Region und das Geschäftsmodell von Wizz Air gewürdigt.

Im Sommer 2008 wurde Wizz Air die erste Billigfluggesellschaft in der Ukraine.

Im Geschäftsjahr 2008 erlitt Wizz Air ein Minus von 9,5 Millionen Euro. Zeitgleich wurde berichtet, dass die Gesellschaft seit Beginn des Flugbetriebes defizitär sei und einen Verlust von 78 Millionen Euro angehäuft habe.[6]

2010 war Wizz Air – gemessen am Umsatz – eines der 50 größten Unternehmen Ungarns.[7] In diesem Jahr wurden 9,6 Millionen Fluggäste bei einer Auslastung von 84 % befördert, dies entspricht einem Passagierzuwachs von 23 %.

2011 flogen elf Millionen Passagiere mit Wizz Air, ein Wachstum von 15 % gegenüber 2010. Auf polnischen Strecken flogen allerdings nur 2 % mehr Passagiere als 2010. Dies zeigt, dass Wizz Air in den letzten Jahren den Ausbau von polnischen Strecken gestoppt und sich vermehrt auf Rumänien, Litauen und Serbien konzentriert hatte. Polen ist aber immer noch der größte Kapitalmarkt der Fluglinie.[8] Im selben Jahr überholte Wizz Air in Rumänien TAROM nach der Zahl der Passagiere und ist seitdem dort Marktführer.[9]

Im Juli 2012 wurde die Fluglinie von der Ticketsafe-Reiseversicherung ausgeschlossen.[10] Die Ticketsafe-Reiseversicherung wurde kurz darauf für alle Luftfahrtunternehmen eingestellt.[11] Im selben Monat gab Wizz Air bekannt, dass man ab dem 1. August 2012 auf der Strecke von London-Luton nach Katowice eine Gebühr für großes Handgepäck erproben werde.[12] Diese Regelung wurde auf das gesamte Streckennetz ausgeweitet, mittlerweile jedoch wieder fallengelassen.

Seit Oktober 2013 fliegt Wizz Air als erste Low-Cost-Airline aus Europa Dubai an und will dort eine Basis für internationale Flüge etablieren.[13][14]

Seit dem 25. Februar 2015 sind die Aktien der Dachgesellschaft Wizz Air Holdings Plc an der Londoner Börse gelistet.[15]

Am 20. März 2015 gab Wizz Air als Folge der anhaltenden Ukraine-Krise die Schließung ihrer ukrainischen Tochter Wizz Air Ukraine zum 20. April bekannt. Acht Routen übernahm die Muttergesellschaft, während zehn ersatzlos gestrichen wurden.[16] Im Mai 2015 wurde mit der HA-LYQ das erste Flugzeug in der neuen Bemalung von Airbus gebaut, dabei handelt es sich um einen Airbus A320-200 mit Sharklets.

Anfang 2018 kündigte Wizz Air an, ab Mitte 2018 eine eigene Basis am Flughafen Wien-Schwechat unterhalten zu wollen. Ab Juni soll ein Airbus A320 in Schwechat stationiert werden, ab November sollen zwei weitere A321 folgen. Mit diesem Markteintritt sollen mit Jahresende 69 wöchentliche Flüge ab Wien abgewickelt werden.[17]

2018 gründete Wizz Air die Tochtergesellschaft Wizz Air UK. Der erste Flug fand am 3. Mai 2018 statt von London nach Bukarest.

Ende 2019 gründete Wizz Air eine Tochterfirma Wizz Air Abu Dhabi. Die Firma soll ab der zweiten Jahreshälfte 2020 die Flüge ab Abu Dhabi durchführen.[18] Sie wurde gegründet um das AOC der vereinigten Arabischen Emirate zu bekommen. Da die Vereinigten Arabischen Emirate kein vollumfängliches OpenSkies Abkommen mit der EU haben, müsste man sonst mit dem ungarischen AOC für jeden Flughafen außerhalb Ungarns einzeln eine komplizierte Genehmigung einholen. Dies wird durch die arabische Firma mit dem passenden AOC umgangen. Allerdings dürfte man mit dem AOC der VAE innerhalb Deutschlands nur in Hamburg, Düsseldorf, Frankfurt und München landen und starten.[19] Von diesen Orten wird nur Hamburg bedient.

2020 reagierte man sehr gegensätzlich zu den anderen Fluggesellschaften auf die COVID-19-Pandemie. Während die meisten Fluggesellschaften ihre Kapazitäten schrumpfen ließen, sah sich Wizz als Gewinner der Krise und baute sein Angebot aus.[20] Gleichzeitig gab man aber auch bekannt, 32 seiner älteren A320 nach Ende der Leasing-Verträge ausflotten zu wollen und 1000 Mitarbeiter bis zum 31. März 2021 zu entlassen. Damit reduziert sich die Flotte bis Mitte 2021 um acht A320, während sie um 22 A321neo anwachsen soll. Auch gab man sich offensiv interessiert, um die Slots, welche die Lufthansa bei einer Beteiligung der Bundesregierung in Frankfurt am Main abgeben müsste. Allerdings hatte man den Flughafen in Frankfurt am Main erst im April 2020 nach dem Ende der Subventionen verlassen. Begründet wurde dies allerdings mit der Umgestaltung des Flugplans.[21]

Ab August 2020 betrieb Wizz in Dortmund seine erste deutsche Basis und damit die fünfte in Westeuropa, die 1 Jahr später zum Ende des Sommerflugplans 2021 geschlossen wurde. Stationiert wurden drei A320. Dazu ersetzte man alle A320 in Wien durch A321.[22][23]

Im November 2020 ging in Norwegen die erste skandinavische Basis in Betrieb. In Oslo Gardermoen wurden zwei A320 stationiert, die auch heimische Linien nach Bergen, Tromsø und Trondheim bedienen.[24]

Flugziele

Das Streckennetz der Wizz Air[25] erstreckt sich von 28 europäischen Basen aus über ganz Europa sowie einzelne Ziele im vorderasiatischen Raum.[26][27]

Im deutschsprachigen Raum ist Wizz Air in Basel, Berlin, Bremen, Dortmund, Frankfurt-Hahn, Friedrichshafen, Genf, Hamburg, Hannover, Karlsruhe/Baden-Baden, Köln/Bonn, Leipzig/Halle, Memmingen, Nürnberg und Wien, sowie Salzburg präsent.[28]

Basen

Wizz Air betreibt 2022 über 25 Basen in 15 Ländern (die aktuell stillgelegte Basis in der Ukraine mitgezählt):[29]

• Albanien Albanien: Tirana
• Bosnien und Herzegowina Bosnien und Herzegowina: Tuzla, Sarajevo
• Bulgarien Bulgarien: Sofia, Warna
• Georgien Georgien: Kutaissi
• Lettland Lettland: Riga
• Litauen Litauen: Vilnius
• Moldau Republik Moldau: Chișinău
• Nordmazedonien Nordmazedonien: Skopje
• Osterreich Österreich: Wien
• Polen Polen: Breslau, Danzig, Kattowitz, Posen, Warschau-Chopin
• Rumänien Rumänien: Bukarest, Cluj-Napoca, Craiova, Iași, Sibiu, Timișoara
• Serbien Serbien: Belgrad
• Ukraine Ukraine: Kiew-Schuljany
• Ungarn Ungarn: Budapest, Debrecen
• Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich: London-Luton

Flotte

Übersicht

Mit Stand August 2022 besteht die Flotte der Wizz Air aus 153 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 5,2 Jahren:[30]

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt[31]	Anmerkungen	Sitzplätze	Durchschnittsalter
Airbus A320-200	052		sechs inaktiv; 34 mit Sharklets ausgestattet	180/186	0,4 Jahre
Airbus A320neo	006	034		186	2,0 Jahre
Airbus A321-200	41		eine inaktiv; mit Sharklets ausgestattet	230	4,4 Jahre
Airbus A321neo	47	188	zwei inaktiv; 236 bestellte A321neo insgesamt abzgl. 20 XLRs und 47 bereits ausgelieferte Maschinen	239	1,3 Jahre
Airbus A321XLR		20	Auslieferung ab 2023[32]	239
Airbus A330-200F	001		betrieben für das "Ministerium für auswärtige Angelegenheiten und Handel"		7,7 Jahre
Gesamt	153	242			5,2 Jahre

Bestellungen

Am 18. Juni 2015 hat Wizz Air einen Vorvertrag mit Airbus über die Bestellung von 110 Airbus A321neo geschlossen. Diese werden mit jeweils 239 Sitzen ausgeliefert.[33]

Als Werbung für die Teilnahme Budapests an der Wahl zum Austragungsort der Olympischen Spiele 2024 erhielten eine A321 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen HA-LXJ und eine A320 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen HA-LYG besondere Bemalungen; sie wurden bis zum 31. August 2017 beibehalten.[34]

Im November 2021 gab Airbus bekannt, das US-Unternehmen Indigo Partners habe 255 Flugzeuge des Typs Airbus A321 bestellt. Davon solle Wizz Air 102 Maschinen erhalten, und zwar 75 A321neo und 27 Stück der Langstreckenausführung A321XLR.[35] Der Beginn der Auslieferung sei für das Jahr 2025 geplant.[36]

Service

Wizz Air bietet einen kostenpflichtigen Getränke- und Essensservice („Wizz Café“) an. Zudem wird ein Shoppingservice („Wizz Boutique“) angeboten.

Kritik

Help (Ö1-Konsumentenredaktion) und Europäisches Verbraucherzentrum (EVZ) kritisieren, dass Online-Check-Ins im Oktober 2018 bei verschobenen Flügen weder auf der Website noch via App problemlos möglich waren. Konsumenten mussten dafür die Verschiebung eines Flugs, auch wenn sie oft nur 5 Minuten betrug, vorher bestätigen. Für den physischen Check-In beim Airport-Agent am Flughafenschalter wurden 30 € pro Flug und 5 € pro Bearbeitung verrechnet. Konsumentenschützer vermuten eine Masche des Unternehmens, um Zusatzgebühren erheben zu können, die Arbeiterkammer will eine Musterklage vorbereiten. Empfohlen wird, Screenshots des Online-Bestellvorgangs anzufertigen.[37]

Bei einem Greenwashing-Check des österreichischen Testmagazins Konsument wurde eine Werbekampagne von Wizz Air kritisiert. Auf einem Werbeplakat des Unternehmens stand der Slogan: „Nachhaltigkeit ist ein langes Wort. Sag´ einfach Wizz. Europas Airline mit dem kleinsten CO₂ Fußabdruck“. Konsument meint, dass das grüne Versprechen nicht halte und die Kampagne geradezu ein Beispiel aus dem Greenwashing-Lehrbuch sei.[38]

Anzahl Flugzeuge 2015–2020

	Winglets	Sitzplätze	März 2015	März 2016	März 2017	März 2018	März 2019	März 2020
A320ceo	Nein	180	35	35	35	35	35	35
A320ceo	Ja	180	20	28	28	28	28	28
A320ceo	Ja	186	-	-	-	4	9	9
A320neo	Ja	186	-	-	-	-	-	-
A321ceo	Ja	230	-	4	16	26	38	41
A321neo	Ja	239	-	-	-	-	2	8
Gesamt			55	67	79	93	112	121

* ceo: In englisch: Current Engine Option

* neo: In englisch: New Engine Option

Passagierzahlen 2014–2020

In Millionen

2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
13,9	16,5	20,0	23,8	29,6	34,6	40,0

*Die Zahlen beziehen sich immer auf den Zeitraum April bis März.

Siehe auch

• Liste von Fluggesellschaften
• Wizz Air UK
• Wizz Air Abu Dhabi

Weblinks

• Offizielle Website der Wizz Air (mehrsprachig)
• Air Wizzair auf planepictures.net (englisch)

Einzelnachweise

На других языках

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- [de] Wizz Air

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[en] Wizz Air

Wizz Air, legally incorporated as Wizz Air Hungary Ltd. (Hungarian: Wizz Air Hungary Légiközlekedési Kft.) is a Hungarian ultra-low-cost carrier with its head office in Budapest, Hungary. The airline serves many cities across Europe, as well as some destinations in North Africa, the Middle East, and South Asia.[3] It has the largest fleet of any Hungarian airline, although it is not a flag carrier, and currently serves 44 countries.[3][4] Its Jersey-based parent company, Wizz Air Holdings plc, is listed on the London Stock Exchange and is a constituent of the FTSE 250 Index. As of 2020, the airline has its largest bases at Budapest Ferenc Liszt International Airport and London Luton Airport and flies to 164 airports.[5]

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[es] Wizz Air

Wizz Air es una aerolínea de bajo coste húngara. Su sede está en Vecsés, Hungría. Sus aeropuertos principales son el Aeropuerto Internacional de Katowice (la mayor base), Aeropuerto de Varsovia-Frédéric Chopin, Aeropuerto de Gdańsk-Lech Wałęsa en Polonia, Aeropuerto de Sofía en Bulgaria, Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă en Rumania, Aeropuerto Internacional de Budapest Ferihegy en Hungría, Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla en Serbia y otros.

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[fr] Wizz Air

Wizz ou Wizz Air est une compagnie aérienne à bas prix hongroise qui dessert 140 destinations à partir de bases situées en Europe centrale, en Europe de l'Est et en Grande-Bretagne .

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[it] Wizz Air

Wizz Air Hungary Légiközlekedési Kft., più nota semplicemente come Wizz Air, stilizzato in W!ZZ, è una compagnia aerea a basso costo ungherese[1] con sede legale nel comune di Vecsés, nelle pertinenze dell'Aeroporto di Budapest-Ferihegy.

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[ru] Wizz Air

Wizz Air — венгерская[3][4] бюджетная авиакомпания (лоукостер) со штаб-квартирой в Вечеше (медье Пешт). Работает главным образом на рынке Центральной Европы, у компании есть базы в аэропортах Катовице, Познани, Варшавы (имени Шопена) и Гданьска (Польша); Будапешта (Венгрия); Софии (Болгария); Клуж-Напоки, Бухареста, Тимишоары, Тыргу-Муреша (Румыния); Белграда (Сербия), Львова, Киева (Жуляны) (Украина); Вильнюса (Литва); Кутаиси (Грузия), Скопье (Северная Македония), Kишинёва (Молдова).

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