avia.wikisort.org - Авиакомпания

КД авиа (до июня 2005 года ОАО «Калининградавиа») — российская авиакомпания, существовавшая в 2002—2009 годах. Выполняла регулярные рейсы по России и в Западную Европу через транзитный международный аэропорт «Храброво» (Калининград).

КД авиа
ИАТА KD ИКАО KNI Позывной KALININGRAD AIR
Дата основания	6 сентября 2002 года
Прекращение деятельности	8 октября 2009 года
Базовые аэропорты	«Храброво»
Хабы	Аэропорт Храброво
Основные направления	Москва, Санкт-Петербург, Самара, Берлин, Киев, Рим, Лондон, Париж, Астана
Размер флота	17 (2008)
Пунктов назначения	28
Штаб-квартира	Калининград, Россия
Руководство	Геннадий Болдырев
Сайт	kdavia.ru
Медиафайлы на Викискладе

История

Авиакомпания «КД авиа» была создана 6 сентября 2002 года.

С 15 июня 2007 года авиакомпания в три раза увеличила число ежедневных рейсов, начав выполнять полёты в более чем 20 западноевропейских и российских городов. Была введена в эксплуатацию первая очередь нового аэровокзального комплекса, включающая транзитный пассажирский терминал, обслуживающий и внутрироссийские, и международные рейсы.

27 ноября 2007 года в калининградском аэропорту «Храброво» состоялось открытие нового терминала внутренних воздушных линий (ВВЛ). Объект был возведён в рамках программы масштабной реконструкции транзитного терминала международного аэропорта «Храброво».

В конце ноября 2008 года на совещании в правительстве Калининградской области было принято решение о разделении ОАО «КД авиа» на два самостоятельных юридических лица: аэропорт и авиакомпанию «с последующим раздельным финансированием»[1].

Банкротство

1 сентября 2009 года компания прекратила продажу билетов на все рейсы в связи с угрозой остановки деятельности по причине высокой задолженности, составлявшей в это время более 14 млрд рублей[2]. С 6 сентября 2009 года Федеральная аэронавигационная служба прекратила обслуживание рейсов обанкротившейся авиакомпании «КД авиа».

Официальное заявление:

Авиакомпания «КД авиа» официально извещает о том, что в связи с высокой задолженностью перед кредиторами компании, с 1 сентября 2009 года продажа перевозок на все рейсы авиакомпании приостановлена.

Авиационные власти, Правительство РФ осведомлены о сложившейся ситуации.

Авиакомпания «КД авиа» прилагает все возможные усилия для решения создавшихся проблем[3].

Пассажиры, имевшие на момент банкротства билеты на рейсы авиакомпании «КД Авиа», были перевезены авиакомпаниями «Аэрофлот», «ЮТэйр», «Трансаэро», «Сибирь». Затраты на перевозку этих пассажиров впоследствии были возмещены указанным авиакомпаниям из федерального бюджета в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 31.12.2009 № 1177. Наземная техника «KD Avia» частично была выставлена на продажу.

14 сентября 2009 года Росавиация отозвала сертификат эксплуатанта ОАО «КД Авиа»[4]. В ноябре 2010 года авиакомпания была признана банкротом[5].

Собственники и руководство

В 2009 году основным акционером ОАО «КД Авиа» являлся председатель совета директоров компании Сергей Грищенко — акции принадлежали нескольким аффилированным с ним юридическим лицам. 9,1 % акций принадлежало Фонду имущества Калининградской области[6]. Однако фактически оперативный и финансовый контроль за деятельностью компании осуществлял ОАО «Банк Санкт-Петербург», у которого акции находятся в залоге в обеспечение по кредитам[7].

С декабря 2008 года генеральным директором «КД авиа» являлся Геннадий Болдырев[8].

Флот

«КД авиа» начинала с эксплуатации десяти самолётов Ту-134А и двух Ту-154М, доставшихся ей от обанкротившегося ГУП «Калининградавиа». Затем перевозчик начал брать в операционный лизинг Boeing 737, так как у половины «Ту» ресурс был почти исчерпан. 19 июня 2005 года «КД авиа» полностью отказалась от советской авиатехники (тогда совершил прощальный рейс последний Ту-134А, принадлежавший «КД авиа»).

Парк воздушных судов «КД авиа» по состоянию на август 2008 года состоял из 17 однотипных самолётов Boeing 737-300[9]. По состоянию на август 2009 года летающий флот состоял из 13 однотипных самолётов Boeing 737-300, четыре из которых оборудованы салоном бизнес-класса. Ещё 3 самолёта находились на хранении[10]. Каждому самолёту было присвоено собственное имя.

Бортовой номер	Имя	Первый полёт	Поступил в КД Авиа
EI-DJK	Юрий Темирканов	15.03.1989	01.07.2005
EI-CHH	Александр Красненкер	25.03.1986	26.05.2005
EI-DJR	Александр Маринеско	05.07.1988	28.05.2005
EI-DJS	Виктор Геращенко	31.05.1988	14.07.2005
EI-DMM	Валерий Гергиев	19.01.1989	19.11.2005
EI-DMN	Ильдар Самиев	27.01.1986	21.12.2005
EI-DOM	Сергей Присекин	08.09.1988	07.08.2006
VP-BBG	Ренат Лайшев	15.12.1986	15.12.2006
VP-BBH	Евгений Грищенко	16.02.1987	17.12.2006
EI-DON	Александр Плющенко	10.02.1988	31.12.2006
EI-DOO	Юрий Антонов	25.11.1987	15.01.2007
EI-DTY	Пётр Грищенко	18.02.1991	02.03.2007
VP-BJV	Михаил Кузовлев	03.07.1986	15.08.2007
VP-BDB	Микаэл Таривердиев	26.09.1985	02.09.2007
VP-BJW	Митрополит Кирилл	22.04.1987	10.09.2007
VP-BJX	Эльдар Рязанов	21.08.1987	30.11.2007
VP-BJY	Булат Окуджава	18.09.1987	23.07.2008

Средний возраст машин в авиапарке компании — 22 года[10]. Самому старому самолёту — 23 года[11].

«КД авиа» имела планы по расширению парка. В конце мая 2008 года компания заказала 25 новых самолётов Airbus A319 на сумму $1,7 млрд[12]. По словам представителя Airbus, контракт предусматривал начало поставок самолётов в 2013 или в 2014 году[13].

Деятельность

На основании экспертного мнения делового сообщества Калининградской области, авиакомпания «КД авиа» признана победителем проекта «ПРОФИ-Итоги 2007» в двух номинациях: «Проект года» (за создание международной воздушной транспортной системы на базе аэропорта «Храброво») и «Бренд года».

По итогам 2007 года авиакомпания «КД авиа» стала лауреатом премии «Общественное признание» и вошла в пятёрку лучших компаний калининградского региона.

Количество перевезённых пассажиров в 2008 году составило 1,36 млн человек. Пассажирооборот в 2008 году составил 2,271 млрд пассажиро-километров[14].

Интересные факты

• Один из ранее эксплуатировавшихся в «КД авиа» самолётов Ту-134А-3 (бортовой номер RA-65011) 31 декабря 1988 года в аэропорту Одессы установил неофициальный «мировой рекорд» посадочной скорости воздушных судов — 415 км/ч, но, несмотря на это, оставался в эксплуатации ещё долгое время[15][16].
• Часть воздушных судов компании имела ирландскую регистрацию (код EI-***), а часть — бермудскую (VP-B**).
• На этапе ремонта и подготовки к эксплуатации в «КД авиа» по дизайну, разработанному авиакомпанией, выполнялась окраска самолётов под стилизованную косатку.
• Все борта «КД авиа» имели собственные имена и, в большинстве случаев, были названы в честь современных российских деятелей искусства, культуры и бизнеса[11].

Авиационные происшествия

1 октября 2008 года самолёт Boeing 737-300 с бортовым номером EI-DON произвёл аварийную посадку в аэропорту Калининграда. Посадка выполнялась «на брюхо», с убранными шасси; жертв и разрушений нет, самолёт получил повреждения[17][18].

Источники

• http://www.avia.ru/pr/?id=10853
• http://www.kdavia.ru/news/101
• ISSN 1819—1754

Примечания

Ссылки

• Список всех самолётов КД авиа
• Взгляд с той стороны. Почему КД авиа станет банкротом?

На других языках

---

[de] KD Avia

KD Avia (russisch КД авиа) war eine private russische Fluggesellschaft mit Sitz in Kaliningrad und Basis am von ihr betriebenen Flughafen Kaliningrad-Chrabrowo. Zum 14. September 2009 wurde der überschuldeten Fluggesellschaft ihre Betriebslizenz entzogen.

---

[en] KD Avia

For the Canadian airline company, see KD Air.

---

[it] KD Avia

La KD Avia (ex-Aeroflot-Kaliningrad) è stata una compagnia aerea russa basata a Kaliningrad con la base tecnica all'aeroporto di Kaliningrad-Chrabrovo che è gestito dalla compagnia stessa insieme con la compagnia aerea russa statale Kaliningrad Avia.

---

- [ru] КД авиа

---

---