Die Antonow An-180 war ein Projekt des ukrainischen Flugzeugherstellers Antonow.
Antonow An-180 | |
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f2 | |
Typ | Passagierflugzeug |
Entwurfsland | Ukraine |
Hersteller | O. K. Antonow |
Erstflug | – |
Indienststellung | – |
Produktionszeit | – |
Stückzahl | 0 |
Der Entwurf sah ein Mitteldecker-Passagierflugzeug mit gepfeilten Tragflügeln und Turboprop-Antrieb vor. Die 1991 begonnene Entwicklung wurde 2005 eingestellt. Hervorzuheben ist die vorgesehene Anbringung der mit je zwei gegenläufigen Propellern ausgestatteten Turboprop-Triebwerke des Typs Iwtschenko Progress D-27 an den Enden von Pylonen unterhalb des T-Höhenleitwerkes. Anfangs war vorgesehen, die Triebwerke an den Enden des Höhenleitwerkes zu montieren. Die Bestuhlung war vorgesehen in der Anordnung 2-2-2.
Ursprünglich sollte der Erstflug 1995 stattfinden.
Kenngröße | Daten |
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Besatzung | 2 + 2 Kabine |
Passagiere | 175 |
Länge | 43,00 m |
Spannweite | 35,60 m |
Rumpfdurchmesser | 4,30 m |
Flügelfläche | 127 m² |
Flügelstreckung | 10,0 |
max. Nutzlast | 18.000 kg |
Leermasse | 42.500 kg |
max. Startmasse | 71.700 kg |
Reisegeschwindigkeit | 800 km/h. |
Dienstgipfelhöhe | 10.100 m |
Triebwerke | zwei Turboproptriebwerke ZMKB Progress Iwtschenko Progress D-27 je 10.210 kW (13.882 PS) |
Passagierflugzeuge: |
An-10 • An-24 • An-28 • An-74 • An-140 • An-148 • An-158 • An-174 • An-180 • An-218 • An-318 |
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Transportflugzeuge: |
An-2 • An-3 • An-4 • An-8 • An-12 • An-14 • An-20 • An-22 • An-26 • An-32 • An-38 • An-50 • An-70 • An-72 • An-74 • An-112 • An-124 • An-132 • An-178 • An-204 • An-225 • An-325 | |
Aufklärungs- und Überwachungsflugzeuge: | ||
Versuchsflugzeuge: | ||
Segelflugzeuge: |
A-1 • A-2 • RF-7 • A-7/RF-8 • A-9 • A-10 • A-11 • A-13 • A-15 • A-40 |