avia.wikisort.org - Событие

Search / Calendar

Катастрофа Boeing 757 под Пуэрто-Плата — крупная авиационная катастрофа, произошедшая ночью во вторник 6 февраля 1996 года. Авиалайнер Boeing 757-225 авиакомпании Birgenair выполнял плановый межконтинентальный рейс ALW 301 по маршруту Пуэрто-Плата—Гандер—Берлин—Франкфурт-на-Майне, но через 5 минут после взлёта рухнул в воды Атлантического океана в 26 километрах от аэропорта Пуэрто-Плата. Погибли все находившиеся на его борту 189 человек — 176 пассажиров и 13 членов экипажа[1][2].

Рейс 301 Birgenair

Мемориал рейсу 301
Общие сведения
Дата 6 февраля 1996 года
Время 23:47 UTC
Характер Падение с эшелона
Причина Блокировка трубки Пито, ошибки экипажа
Место Атлантический океан, в 26 км от аэропорта Пуэрто-Плата, Пуэрто-Плата (Доминиканская Республика)
Координаты 19°54′50″ с. ш. 70°24′20″ з. д.HGЯO
Погибшие 189 (все)
Раненые 0
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 7 месяцев до катастрофы
Модель Boeing 757-225
Авиакомпания Birgenair
Пункт вылета Пуэрто-Плата (Доминиканская Республика)
Остановки в пути Гандер (Канада)
Шёнефельд, Берлин (Германия)
Пункт назначения Франкфурт-на-Майне (Германия)
Рейс ALW 301
Бортовой номер TC-GEN
Дата выпуска 3 февраля 1985 года (первый полёт)
Пассажиры 176
Экипаж 13
Выживших 0
 Медиафайлы на Викискладе
См. также: Рейс 301

Катастрофа рейса 301 стала крупнейшей авиакатастрофой в истории самолёта Boeing 757 и единственной в истории авиакомпании Birgenair.


Самолёт


Разбившийся самолёт в 1990 году (в период эксплуатации в Eastern Air Lines)
Разбившийся самолёт в 1990 году (в период эксплуатации в Eastern Air Lines)

Boeing 757-225 (регистрационный номер TC-GEN, заводской 22206, серийный 031) был выпущен в 1985 году (первый полёт совершил 3 февраля). Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce RB211-535E4. Эксплуатировался авиакомпаниями:

14 сентября 1993 года был куплен авиакомпанией Birgenair и получил бортовой номер TC-GEN. От неё с 19 декабря 1994 года по 31 марта 1995 года сдавался в лизинг авиакомпании International Caribbean Airways (борт 8P-GUL). На день катастрофы совершил 13 499 циклов «взлёт-посадка» и налетал 29 269 часов[3][4].


Экипаж и пассажиры


Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:

В салоне самолёта работали 10 бортпроводников.

ГражданствоПассажирыЭкипажВсего
Германия1670167
Польша909
Турция01111
Доминиканская Республика022
Всего17613189

Всего на борту самолёта находились 189 человек — 13 членов экипажа и 176 пассажиров.


Хронология событий


Компьютерная реконструкция катастрофы (NTSB)

Рейс ALW 301 был перелётом из Пуэрто-Платы во Франкфурт-на-Майне с промежуточными посадками в Гандере и Берлине. Хотя выполнявший рейс Boeing 757-225 борт TC-GEN принадлежал Birgenair, рейс он выполнял для местной (доминиканской) авиакомпании Alas Nacionales. Во время разгона самолёта по ВПП КВС заметил, что его указатель скорости даёт неверные показатели, но решил не прерывать взлёт. Рейс 301 вылетел из аэропорта Пуэрто-Платы в 23:42 UTC, взлёт лайнера был осуществлён вторым пилотом.

Во время набора высоты 1400 метров командир заметил, что его указатель скорости действительно даёт неправильные показания скорости в 650 км/ч, а указатель на панели второго пилота — 370 км/ч. Экипаж предположил, что приборы второго пилота работают нормально[5]. Из-за того, что приборы со стороны КВС показывали превышения скорости, автопилот плавно повышал угол атаки и постепенно уменьшал обороты двигателей. Вскоре в кабине пилотов раздалось несколько голосовых предупреждений о слишком большой скорости самолёта.

Пилоты перешли на ручное управление. Они ещё снизили скорость рейса 301, что тут же вызвало тряску штурвала и зазвучали противоречивые предупреждения — скорость самолёта то слишком низкая, то слишком высокая. Второй пилот и сменный КВС пытались сами распознать ситуацию. В 23:45 КВС начал поднимать самолёт под наклоном 5° и дал полную тягу[5]. При наборе высоты рейс 301 слишком высоко задрал нос и в итоге в 23:46 резко потерял скорость и вошёл в сваливание, при этом случился помпаж двигателя №1 (левого), и самолёт понёсся вниз, вращаясь вокруг своей оси. Из-за отказа двигателя пилоты не смогли восстановить управление авиалайнером. В 23:47 UTC рейс ALW 301 рухнул в воды Атлантического океана в 26 километрах от Пуэрто-Плата и полностью разрушился. Все 189 человек на его борту погибли[6].


Расследование


Расследование причин катастрофы рейса ALW 301 проводил доминиканский Генеральный Директорат гражданской авиации (исп. Dirección General de Aeronáutica Civil, DGAC).

В ходе расследования было установлено, что правильная скорость самолёта на момент развития ситуации, приведшей к катастрофе, была 410 км/ч, но после расшифровки бортовых самописцев было выяснено, что у КВС скорость самолёта отображалась как 650 км/ч, а у второго пилота — 370 км/ч. После изучения найденных обломков лайнера следователи выяснили, что одна из трёх трубок Пито (со стороны КВС) была заблокирована.

Предположительной причиной блокировки трубки Пито было названо гнездо песочной осы, известной тем, что её гнездо из грязи имеет цилиндрическую форму. Изучив историю борта TC-GEN, стало известно, что до рейса самолёт простоял в аэропорту Пуэрто-Плата 20 дней и 12 дней из них за ним никто не следил, и за это время песочная оса успела сделать гнездо в трубке Пито со стороны КВС.

Окончательный отчёт расследования DGAC был опубликован 25 октября 1996 года.

Согласно отчёту, причинами катастрофы стали засорившаяся трубка Пито, повлиявшая на работу указателей скорости, и неправильные действия экипажа, не разобравшегося в противоречивых показаниях указателей скорости и допустившего сваливание самолёта из-за уменьшения скорости.


Последствия катастрофы


Катастрофа рейса ALW 301, спад пассажиропотока после неё и последовавшая негативная информация в СМИ привели к тому, что через несколько месяцев после катастрофы авиакомпания Birgenair обанкротилась.


Культурные аспекты


Катастрофа рейса 301 Birgenair показана в 5 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Самолёт, который молчал.


Аналогичные авиакатастрофы



Примечания


  1. Crash plane may not have been serviced
  2. Dominican Jet Crashes in Sea; 189 Feared Dead
  3. Birgenair TC-GEN (Boeing 757 - MSN 22206) (Ex 8P-GUL C-FNXN N516EA )
  4. TC-GEN BIRGENAIR BOEING 757-200
  5. Описание происшествия на Aviation Safety Network
  6. Rescuers call off search in plane crash

Ссылки



На других языках

[de] Alas-Nacionales-Flug 301

Auf dem Alas-Nacionales-Flug 301 (Flugnummer ALW301), auch bekannt als Birgenair-Flug 301, verunglückte am 6. Februar 1996 eine Boeing 757-200 kurz nach dem Start vom Flughafen Puerto Plata (Dominikanische Republik). Das im Auftrag der virtuellen dominikanischen Fluggesellschaft Alas Nacionales eingesetzte Flugzeug der türkischen Birgenair befand sich auf einem Charterflug von Puerto Plata über Gander (Neufundland, Kanada) und Berlin-Schönefeld nach Frankfurt. Die Maschine stürzte rund 26 Kilometer vor der dominikanischen Küste in den Atlantik, wobei alle 189 Insassen ums Leben kamen.

[en] Birgenair Flight 301

Birgenair Flight 301 was a flight chartered by Turkish-managed Birgenair partner Alas Nacionales from Puerto Plata in the Dominican Republic to Frankfurt, Germany, via Gander, Canada, and Berlin, Germany. On 6 February 1996, the 757-200 operating the route crashed shortly after take-off from Puerto Plata's Gregorio Luperón International Airport.[1][2] All 189 people on board died.[3] The cause was pilot error after receiving incorrect airspeed information from one of the pitot tubes, which investigators believe was blocked by a wasp nest built inside it. The aircraft had been sitting unused for 20 days, and without pitot tube covers in place for the preceding 2 days before the crash.

[fr] Vol Birgenair 301

Le vol 301 de Birgenair, vol d'un Boeing 757 de la compagnie turque Birgenair entre l'Aéroport international Gregorio-Luperón (République dominicaine) et l'Aéroport de Francfort-Rhein/Main (Allemagne) via l'Aéroport international de Gander (Canada) et Berlin s'est abîmé en mer le 6 février 1996.

[it] Volo Birgenair 301

Il volo Birgenair 301 era un volo charter da Puerto Plata a Francoforte sul Meno operato da Birgenair per conto di Alas Nacionales. Il 6 febbraio 1996, il Boeing 757-225 che effettuava il collegamento è precipitato poco dopo il decollo dall'Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón di Puerto Plata.[2]
- [ru] Катастрофа Boeing 757 под Пуэрто-Плата


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии