C'est le troisième aéroport marocain par le volume de trafic, avec 1 516 987 passagers à fin novembre 2010.
Historique
Nommé d'après la marche verte, ce nouvel aéroport a remplacé celui d'Agadir-Inezgane enclavé dans la ville, qui est devenu une base aérienne militaire[1].
Construit par Bouygues dans la foulée de la mosquée Hassan II et avec la société marocaine MATRAP, pour un montant de 850 millions de francs[2], l'aéroport a été livré le 19 décembre 1991[3].
L'aéroport dispose d'une aérogare d'une superficie de 26 550 m2, ayant une capacité de 3 millions passagers par an, d'un parking avions de 19,4ha et d'un parking voitures de 2,5ha.
Accès à l'aéroport
Par route
L'aéroport est relié à Agadir depuis 2003 par la voie express Agadir - Taroudant.
Par taxi
La station de taxis se trouve à la sortie du terminal des arrivés. Les taxis sont disponibles 24 heures/24 et 7 jours/7 et sont identifiables à leur enseigne et à leur numéro de taxi. La durée du trajet est de 20 minutes entre l'aéroport et le centre-ville d'Agadir et coûte 150 MAD (200 MAD après 19 h).
Par navette de bus
L'aéroport est desservi par les Bus no37 qui font le trajet Aéroport-Inezgane. La ville d'Inezgane est par ailleurs reliée au centre-ville d'Agadir par les Bus no20, no24 et no28. Le service de Navette de l'aéroport d'Agadir [4] propose des minibus 9 places pour les transports vers le Centre-ville, les hôtels, les Golfs et les autres villes du Maroc.
Trafic
C'est le troisième aéroport marocain par le volume de trafic avec 1 922 344 passagers en 2018.
Par ailleurs, la ligne aérienne Agadir-Casablanca est la première ligne aérienne nationale au Maroc en nombre de passagers avec un trafic de 307 306 passagers en 2008[6].
Comme tous les aéroports, cette infrastructure est source de pollution sonore, de dérangement, de pollutions diverses et d'émissions de gaz à effet de serre (au décollage surtout).
Sa construction a contribué à la régression de l'arganeraie quasiment endémique du Maroc. Alors qu'elle régresse en superficie et surtout en densité sur tout son territoire: elle est passée en 50 ans de 100 arbres/ha à 30 arbres/ha, tandis que les superficies couvertes régressaient en moyenne de 600ha par an[12], la construction de l'aéroport et de son réseau routier (route le reliant à Agadir) ont détruit plus de 1000 hectares des plus beaux massifs forestiers d'arganier d’Admin et de Mseguina[13].
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