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Die Piper PA-42 Cheyenne ist ein zweimotoriges Turboprop-Flugzeug in Tiefdeckerauslegung des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation. Das einfahrbare Bugrad und die beiden in die Triebwerkgondeln einfahrenden Hauptfahrwerke sind jeweils einzelbereift.

Piper PA-42 Cheyenne

PA-42 Cheyenne IIIA der Lufthansa Flight Training
TypGeschäftsreiseflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller Piper Aircraft Corporation
Erstflug 18. Mai 1979
Produktionszeit

Von 1979 bis 1993

Stückzahl 192
Cockpit einer Piper PA-42 Cheyenne III
Cockpit einer Piper PA-42 Cheyenne III

Entwicklung und Konstruktion


Die Cheyenne ist eine Turboprop-Variante der Piper PA-31. Dabei trugen die Cheyenne I und II noch den Namen PA-31 Navajo und entstanden durch Verlängerung des Rumpfes und Einbau eines Turboprop Triebwerkes. Dazu wurden statt der Kolbenmotoren zwei Pratt & Whitney PT6A eingebaut und die Fluggastzelle wurde als Druckkabine ausgelegt. Die Variante bekam die Bezeichnung PA-31T. Der Erstflug fand bereits am 29. August 1969 statt, doch Schwierigkeiten mit der Stabilität der Zelle führten zu wesentlichen Konstruktionsänderungen. Schließlich kamen die ersten Maschinen 1974 zu den Kunden. Es konnten von diesem Typ und einigen Untervarianten 823 Maschinen verkauft werden.

Später kamen weitere Verfeinerungen wie ein T-Leitwerk und eine Verlängerung der Kabine hinzu. Die Maschine wurde dann als Piper PA-42 Cheyenne III bezeichnet. Die erste Kundenmaschine startete am 18. Mai 1979 und stand in direkter Konkurrenz zur Beech King Air, die seit 1974 verfügbar war. Als Triebwerke kamen leistungsgesteigerte PT6A zum Einsatz, die bei 750 shp flat-rated waren, sodass diese Leistung bis zu einer Flughöhe von 16.000 Fuß verfügbar war, ein Vorteil auf hochgelegenen Flugplätzen und bei hohen Außentemperaturen (Hot-and-high-Bedingungen).[1]

In der ab 1984 verfügbaren letzten Version, der Cheyenne IV LS 400 (LS stand dabei für den Namen der Firma Lear Siegler die inzwischen Piper gekauft hatte und die 400 für die Höchstgeschwindigkeit von 400 Knoten) wurden Garret TPE331 Triebwerke mit gegenläufigen Vierblattpropellern mit einer Leistung von 735 kW verwendet. Der Erstflug erfolgte am 23. Februar 1983. Die Produktion wurde im Februar 1993 aufgrund mangelnder Nachfrage nach Fertigung von 192 Maschinen (davon 45 LS 400) eingestellt.[2]

Die Besatzung besteht aus ein bis zwei Piloten, es finden sechs bis neun Passagiere Platz.

Piper PA-42 Cheyenne IIIA der US-Marshals
Piper PA-42 Cheyenne IIIA der US-Marshals

Eingesetzt wurde die „Cheyenne IIIA“ zum Beispiel bei der Lufthansa Flight Training als Trainingsflugzeug in der Instrumentenflugausbildung für Piloten der Lufthansa und der Bundeswehr, bis sie vom Cessna Citation Jet CJ1+ abgelöst wurde.


Zwischenfälle



Technische Daten


Kenndaten PA-42-720 Cheyenne III PA-42-1000 Cheyenne IV
Besatzung 1–2
Passagiere 6–9
Länge 13,23 m
Spannweite 14,53 m
Flügelfläche 27,2 m²
Höhe 4,50 m 5,18 m
Leermasse 2900 kg 2717 kg
max. Startmasse 5125 kg 5466 kg
Triebwerke zwei Pratt & Whitney Canada PT6A-41 mit je 535 kW zwei Garrett TPE331-14A/B mit je 745 kW
Höchstgeschwindigkeit 537 km/h / 290 kn 688 km/h / 370 kn
Reisegeschwindigkeit 413 km/h / 220 kn 594 km/h / 320 kn
Dienstgipfelhöhe 10.060 m / FL330 12.495 m / FL410
Reichweite 3100 km / 1670 nm 3500 km / 1890 nm

Siehe auch




Commons: Piper PA-42 Cheyenne – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Leroy Cook: Piper's Impressive Cheyenne III. Twin and Turbine, 22. Juli 2016, abgerufen am 8. August 2018 (englisch).
  2. FliegerRevue September 2009, S. 67, Typenblatt
  3. National Transportation Safety Board – Aviation Accident Final Report ATL85FA197. Federal Aviation Administration, abgerufen am 22. März 2020 (englisch).
  4. National Transportation Safety Board – Aviation Accident Final Report DEN93FA009. Federal Aviation Administration, abgerufen am 22. März 2020 (englisch).
  5. Bulletin – Unfälle und schwere Störungen beim Betrieb ziviler Luftfahrzeuge. (pdf) Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung, Mai 2001, S. 2, abgerufen am 22. März 2020.
  6. National Transportation Safety Board – Aviation Accident Final Report LAX07FA012. Federal Aviation Administration, abgerufen am 22. März 2020 (englisch).
  7. Untersuchungsbericht 3X004-09. (pdf) Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung, abgerufen am 22. März 2020.
  8. Rapport – Accident survenu le 5 mai 2012. (pdf) Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile, August 2013, abgerufen am 22. März 2020 (französisch).
  9. Casal morre em queda de avião na zona norte de Sorocaba. Globo, 31. März 2017, abgerufen am 22. März 2020 (portugiesisch).

На других языках


- [de] Piper PA-42

[en] Piper PA-42 Cheyenne

The Piper PA-42 Cheyenne is a turboprop aircraft built by Piper Aircraft. The PA-42 Cheyenne is a larger development of the earlier PA-31T Cheyennes I and II (which are, in turn, turboprop developments of the PA-31 Navajo).

[fr] Piper PA-42

Le Piper PA-42 est un avion bimoteur. Il est utilisé comme avion d'entraînement par diverses compagnies aériennes ou force armées aériennes.

[it] Piper PA-42

Il Piper PA-42 Cheyenne è un aereo da trasporto executive da 6-9 posti, costruito dalla statunitense Piper Aircraft, monoplano ad ala bassa dotato di due motori turboelica.



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