Die Tupolew MTB-2 (russisch Туполев МТБ-2) ist ein sowjetisches Amphibien-Flugboot des Zweiten Weltkrieges. Sie wurde unter der Bezeichnung ANT-44 (АНТ-44) entwickelt und war das letzte vom OKB Tupolew entwickelte Flugboot. Es entstanden zwei Exemplare.
Tupolew MTB-2 (ANT-44) | |
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Typ | Aufklärungsflugboot |
Entwurfsland | Sowjetunion 1923 |
Hersteller | Tupolew / ZAGI |
Erstflug | 19. April 1937[1] |
Indienststellung | 1941 |
Stückzahl | 2 |
Die Konstruktionsarbeiten zu einem schweren Bomben- und Aufklärungsflugboot begannen 1934 im ZAGI, dessen Leiter Andrei Tupolew zu jener Zeit war, und wurden von A. P. Golubkow durchgeführt. Die ANT-44 entstand als freitragender Schulterdecker in Ganzmetallbauweise. Als Triebwerke fanden vier Gnôme-Rhône-14Krsd-Lizenzmotoren M-85 mit je 595 kW Startleistung Verwendung. Eine Besonderheit des Modells war ein im Rumpf befindlicher fünfter Motor AM-34 mit bis 830 PS, der einen Zentrallader für die vier M-85 antrieb.
Den Erstflug des Prototyps führte I. M. Suchomlin – nach anderen Quellen Rjabenko und Schljabnikow – am 19. April 1937 durch. Die im Anschluss durchgeführte staatliche Erprobung war im November selben Jahres beendet. Als Reaktion darauf entstand der zweite Prototyp ANT-44bis. Dieser wurde mit einem beiklappbaren Fahrwerk und stärkeren M-87A-Motoren ausgerüstet und flog erstmals im Juni 1938. 1939 erhielt der erste Prototyp ebenfalls ein Fahrwerk und M-87-Antriebe.
Es wurde entschieden, die ANT-44 nicht in Serie zu produzieren, und die Arbeiten wurden im Januar 1940 eingestellt. Suchomlin erflog unter der Bezeichnung ANT-44D „Tschaika“ (Möwe) mit dem Typ im Juni beziehungsweise Oktober gleichen Jahres fünf Höhen/-Streckenweltrekorde mit verschiedenen Nutzlasten. So konnten 5000 kg auf 5219 m Höhe befördert werden und mit 2000 kg wurden auf einer 1000-km-Strecke 241,909 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit erzielt.[1]
Die WWS-WMF übernahm die beiden Flugzeuge und setzte sie während des Krieges unter der Bezeichnung MTB-2 beziehungsweise MTB-2A sowohl im Schwarzmeerraum als Transporter als auch in den Polarregionen des Landes als Aufklärer ein. MTB steht für Morskoi Tjaschjoly Bombardirowschtschik (russisch Морской Тяжёлый Бомбардировщик, Schwerer Marine-Bomber).
Kenngröße | Daten |
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Konzeption | Schweres Transport- und Aufklärungsamphibium |
Konstrukteur | A. P. Golubkow |
Hersteller | ZAGI |
Besatzung | 7–8 |
Spannweite | 36,45 m |
Länge | 25,00 m |
Höhe | 8,0 m |
Flügelfläche | 144,70 m² |
Triebwerk(e) | vier luftgekühlte 14-Zylinder-Sternmotoren Tumanski M-87A |
Startleistung | je 698 kW (949 PS) |
Leermasse | 12.000 kg |
Zuladung | 9.500 kg |
Startmasse | normal 18.500 kg maximal 21.500 kg |
Flächenbelastung | 148,5 kg/m² |
Leistungsbelastung | 6,3 kg/PS |
Höchstgeschwindigkeit | 355 km/h in 3.750 m Höhe |
Reisegeschwindigkeit | 240–250 km/h |
Gipfelhöhe | praktisch 6.500 m absolut 7.200 m |
Reichweite | 2.500 km mit 100 kg Nutzlast 4.500 km mit vollem Tankinhalt bei Überladung |
Aktionsradius | 1.820 km |
Flugdauer | 19 h bei 240 km/h |
Bewaffnung | je zwei MG im Bug- und Heckstand eine 20-mm-MK im Rumpfrücken je ein MG in zwei Schwalbennestern und im hinteren Rumpfunterteil 1.000–2.500 kg Abwurfmunition an Außenträgern und in den hinteren Triebwerksgondeln |
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Zivile Baureihen: |
ANT-1 • ANT-2 • ANT-9 • ANT-14 • ANT-20 • ANT-25 • ANT-35 • Tu-70 • Tu-104 • Tu-110 • Tu-114 • Tu-116 • Tu-124 • Tu-134 • Tu-144 • Tu-154 • Tu-204 • Tu-214 • Tu-244 • Tu-324 • Tu-330 • Tu-334 • Tu-354 • Tu-414 • Tu-444 |
Militärische Baureihen: |
ANT-3 • ANT-4 • ANT-5 • ANT-6 • ANT-7 • ANT-10 • ANT-16 • ANT-22 • ANT-23 • ANT-25WW • ANT-26 • ANT-27 • ANT-28 • ANT-29 • ANT-31 • ANT-37 • ANT-40 • ANT-42 • ANT-44 • M-141 • M-143 • Tu-1 • Tu-2 • Tu-4 • Tu-8 • Tu-12 • Tu-14 • Tu-16 • Tu-22 • Tu-22M • Tu-75 • Tu-80/85 • Tu-82/83 • Tu-91 • Tu-95 • Tu-98 • Tu-107 • Tu-126 • Tu-128 • Tu-142 • Tu-156 • Tu-160 • Tu-2000 • PAK DA • Woron |