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Die Tupolew Tu-324 ist ein Projekt des russischen Herstellers Tupolew zur Entwicklung eines Verkehrsflugzeugs für den Kurzstreckenverkehr. Vorgesehen sind Ausrüstungen als Passagier- oder Frachtflugzeug. Eine Mischbestückung ist möglich. Es ist außerdem eine Variante unter der Bezeichnung Tu-414 in Planung. Von beiden Maschinen gibt es eine Variante A, die sich durch größere Tanks und damit entsprechend vergrößerter Reichweite unterscheidet.
| Tupolew Tu-324 | |
|---|---|
 Modell der Tupolew Tu-324 | |
| Typ | Regionalverkehrsflugzeug |
| Entwurfsland |
|
| Hersteller | Tupolew |
Merkmale
Die Flugzeugfamilie soll für die Landung auf Gras- und Erdpisten geeignet sein, weshalb durch eine erhöhte Triebwerksposition die Gefahr, Fremdkörper von der Startbahn einzusaugen, verringert werden soll. Auch die Fahrwerksauslegung wurde dahingehend angepasst. Außerdem wurde großer Wert auf eine hohe Sicherheit und einen geringen Wartungsaufwand gelegt. Tupolew hat sich daher zum Ziel gesetzt, 25 Einsatzjahre ohne Generalüberholung zu ermöglichen.
Entwicklungsstand
Das Projekt geht zurück auf ein Anforderungsprofil des russischen Staats im Jahr 1996 für ein interregionales Flugzeug. Nach einer ersten Prüfung wurde im Juli jenes Jahres mit der Entwicklung begonnen.[1] Bei Tupolew OAO wurde eine Attrappe aus Holz in Originalgröße gebaut. Das Mock-Up verfügte über eine Passagiertür, die in geöffneter Position als Einstiegstreppe dient. Zu Demonstrationszwecken ist das Cockpit vollständig instrumentiert und die Passagierkabine mit Verkleidung und Passagiersitzen ausgerüstet.[2]
Treibende Kraft war die Republik Tatarstan und deren Präsident. Sie stellten sich im Jahr 2015 auf den Standpunkt, dass das Projekt hochgradig marktreif sei: Das Triebwerk existiere als Prototyp, die in Kasan entwickelte Avionik sei zertifiziert und werde in der Berijew Be-200 eingesetzt. Das Flugzeug wurde durch seine regionalen Förderer auf der MAKS 2015 vorgestellt, jedoch nicht bei Tupolew, sondern am Stand eines Drohnen-Herstellers, ebenfalls aus Kasan, in Tatarstan.[3] Im Frühjahr 2016 wurde bei der Zuteilung der föderalen staatlichen Mittel zur Förderung der Flugzeugindustrie die Tu-324, obwohl vorgeschlagen und dies allenfalls unter Beteiligung Chinas,[4] nicht berücksichtigt.[5]
Technische Daten
| Kenngröße | Tu-324 | Tu-324 A | Tu-414 | Tu-414 A |
|---|---|---|---|---|
| Länge | 25,50 m | 31,85 m | ||
| Spannweite | 23,20 m | 27,70 m | ||
| Höhe | 7,30 m | 8,30 m | ||
| Rumpfbreite | 2,8 m | |||
| Rumpfhöhe | 3,14 m | |||
| max. Startmasse | 23.700 kg | 23.700 kg | 38.150 kg | 40.350 kg |
| max. Treibstoffkapazität | 6.000 kg | 9.000 kg | 12.630 kg | 16.300 kg |
| max. Zuladung | 5.500 kg | 1.800 kg | 8.000 kg | 2.500 kg |
| minimal benötigte Startbahnlänge | 1.800 m | |||
| Reichweite | 2.500 km | 7.500 km | 3.500 km | 8.410 km |
| Reisegeschwindigkeit | 810–870 km/h | 870 km/h | 850–900 km/h | 900–950 km/h |
| Triebwerke | 2 × Motor Sitsch AI-22 | 2 × Rolls-Royce BR710 | ||
| Passagierkabine | ||||
| Sitzplätze | 52–56 | 8–19 | 72–76 | 8–26 |
| Länge | 10,26 m | 19,7 m | ||
| Breite | 2,64 m | |||
| Höhe | 1,92 m | |||
Weblinks
- Offizielle Herstellerseite zur Tu-324/Tu-414
- Artikel zu den Varianten Tu-324 und Tu-414 auf globalsecurity.org
Einzelnachweise
- Tupolev Tu-324, http://avia-pro.net
- Jefim Gordon, Sergei Komissarow: Unflown Wings Soviet/Russian unrealised aircraft projects 1925–2010. Ian Allen Publishing, S. 83–85, ISBN 978-1-906537-34-0.
- «Ил-114 – это хорошо, но было бы лучше, если бы пошел Ту-324» („IL-114 ist gut, aber es wäre besser, wenn es die Tu-324 wäre“). busisness-gazeta.ru, 18. September 2015.
- Региональному самолету нашли четыре перспективы („Vier Perspektiven für Regionalflugzeuge gefunden“). Kommersant, 12. Mai 2016.
- Государство поднимет "Ил" со дна („Der Staat wird "IL" fördern“). Kommersant, 30. Mai 2016.
На других языках
- [de] Tupolew Tu-324
[en] Tupolev Tu-324
The Tupolev Tu-324 is a 30–50 seat regional jet passenger airliner. The jet will be twin-powered by Ivchenko-Progress AI-22 or Rolls-Royce BR710 turbofan engines. The plane will be available as a corporate plane for eight–ten executives. The range for the three aircraft variants will be 2500 km, 5000 km and 7000 km. The cargo version can carry 3000 kg of cargo and a range of 5900 km is expected. The Tu-324 is designed to replace aging Yak-40, Tu-134, An-24 and An-26s on Russia's regional routes.[it] Tupolev Tu-324
Il Tupolev Tu-324 è un bimotore a getto di linea regionale progettato dall'azienda aeronautica russa Tupolev negli anni duemila ed .mw-parser-output .chiarimento{background:#ffeaea;color:#444444}.mw-parser-output .chiarimento-apice{color:red}attualmente[quando?] in fase di sviluppo.[ru] Ту-324
Ту-324 — проект ближнемагистрального пассажирского самолёта.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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