avia.wikisort.org - Вертолёт
Ми-30 — проект советского многоцелевого конвертоплана, разработанный МВЗ имени М. Л. Миля под руководством М. Н. Тищенко в 1972 году. Внутри конструкторского бюро у данной конструкционной схемы существовало собственное название «винтоплан». Главной задачей являлось обеспечение таких параметров скорости и дальности полёта, которые бы превосходили аналогичные параметры вертолётов. Конвертоплан Ми-30 рассматривался в качестве замены многоцелевого вертолёта Ми-8 в перспективе.
| Ми-30 | |
|---|---|
 Модель Ми-30 в переходном режиме полёта | |
| Тип |
Грузопассажирский; военно-транспортный |
| Главный конструктор |
 ОКБ М. Л. Миля |
Лётно-технические характеристики
В качестве силовой установки предполагалось использование двух двигателей ТВ3-117, расположенных над грузовой кабиной, которые должны были приводить в действие посредством трансмиссии два несуще-тянущих винта, диаметр которых составлял 11 м каждый. Расчётная скорость полёта должна была составлять 500 — 600 км/ч, дальность полёта — 800 км, взлётная масса — 10,6 тонн. Ми-30 в изначальном проекте предназначался для грузопассажирских перевозок 19 пассажиров или 2 тонн груза.[1]. В дальнейшем грузоподъёмность была увеличена до 3—5 т, а пассажировместимость до 32 человек[2].
Военная модификация
Военные одобрили разработку, но потребовали оснастить винтоплан более мощной силовой установкой с двумя двигателями Д-136. Расчётная масса такого аппарата увеличилась до 30 тонн[2].
См. также
- Bell V-22 Osprey
- Bell XV-15
- Bell XV-3
- Transcendental Model 1-G
Примечания
- Вертолёт Ми-30 (недоступная ссылка). Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля. Дата обращения: 13 апреля 2012. Архивировано 17 сентября 2012 года.
- Вадим Михеев. а как у нас? Проект «винтоплана» Ми-30 (15,2 Мб) // Взлёт : национальный аэрокосмический журнал / Под ред. А. Фомина. — М.: ООО «Аэромедиа». — Вып. 2006, № 10. — С. 18—19. — ISSN 1819-1754.
Ссылки
- Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля — Вертолёт Ми-30 Архивировано 17 сентября 2012 года. (рус.)
- ВСЕ ВЕРТОЛЁТЫ МИРА — Mil Mi-30 project (рус.)
Литература
- В. Р. Михеев. Московский вертолётный завод им. М. Л. Миля. 50 лет. — М.: Любимая книга, 1998.
- Щербаков В. Конвертопланы страны Советов // Братишка : Ежемесячный журнал подразделений специального назначения. — М.: ООО «Витязь-Братишка», 2012. — № 11. — С. 68-71.
 | Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| Военные или двойного назначения |  | |
|---|---|---|
| Гражданские | ||
| Проекты | ||
На других языках
[en] Mil Mi-30
The Mil Mi-30 (also known as the Vintoplan) is an experimental Russian plane/helicopter that originated in 1972. The Mil Mi-30 Vintoplan was a transport aircraft that could hold up to 19 passengers or two tons of cargo; its purpose was to replace the Mi-8 and Mi-17 Helicopters. With vertical takeoff and the ability to fly like a normal plane, the Mil Mi-30 has a clear advantage over the older models.[1][it] Mil Mi-30
Il Mil Mi-30 è un convertiplano per il trasporto di passeggeri progettato in Unione Sovietica dall'OKB Mil. I lavori intorno a questo progetto (all'epoca chiamato Vintoplan) iniziarono nel 1972. Lo scopo era sviluppare un sostituto delle varie versioni del Mi-8 in servizio nell'aviazione sovietica.- [ru] Ми-30
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии