avia.wikisort.org - Вертолёт

Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова — предприятие авиационной промышленности России, расположенное в посёлке городского типа Томилино Люберецкого района (Московская область). Занимается разработкой и опытной эксплуатацией вертолётов.

АО «Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова»
Тип	Акционерное общество
Листинг на бирже	MCX: MVZM
Год основания	1947
Год закрытия	2020
Основатели	Миль, Михаил Леонтьевич
Расположение	Россия: пгт Томилино Московской области
Отрасль	Машиностроение
Продукция	Вертолёты
Собственный капитал	4,03 млрд ₽ (2017)[1]
Оборот	▼ 2,638 млрд руб. (2010 год)[2]
Операционная прибыль	▲1,25 млрд ₽ (2017)[1]
Чистая прибыль	▲ 921,7 млн руб. (2010 год)[2]
Число работников	3246 (2015)
Материнская компания	Вертолёты России
Сайт	rhc.aero/structure/nhc
Медиафайлы на Викискладе

Центр создан в декабре 2019 года путём объединения двух основных предприятий-разработчиков вертолётов в России: АО «Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля» и АО «Камов»[3][4].

Входит в состав АО «Вертолёты России».

АО «Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля»

Внешние изображения
МВЗ им. Миля
	МВЗ им. Миля (Люберцы). Декабрь 2015 года.
	Панорама 2015 года - 10 Мб

Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля — авиационное предприятие, первоначально располагавшиеся в городе Москве, в Сокольниках, позже на производственной базе в посёлке Томилино Люберецкого района Московской области, разработчик и опытный эксплуатант вертолётов линейки «Ми».

История

В 1943 году территория бывшего завода №388, созданного в 1941 году на базе мебельной фабрики №4 в Сокольниках, на 2-й Рыбинской улице, для производства десантно-транспортных планеров, была передана заводу № 381 как филиал № 1. В 1946 году он стал производственной базой вертолётного ОКБ-3, которое возглавлял Иван Братухин. В 1948 году ОКБ-3 было реорганизовано в Государственный Союзный завод №3 с КБ-1 (Иван Братухин) и КБ-2 (Николай Камов). В 1950 году на нём началось производство вертолётов Ми-1.

В 1951 году на этот завод с завода № 82 в Тушино было переведено ОКБ № 4 Михаила Миля, а в 1953 году завод был переименован в Государственный Союзный завод № 329.

В 1960 заводу была выделена территория для строительства нового производственного комплекса на станции Панки возле Люберец. Первые корпуса были построены в 1963 году.

Завод стал опытным, массовое серийное производство вертолётов разворачивали на других предприятиях.

В 1967 году завод №329 был переименован в «Московский вертолётный завод» (МВЗ). В 1970 году, после смерти Михаила Миля, МВЗ и ОКБ было присвоено его имя.

В 1993 году завод был преобразован в акционерное общество, которое в 2007 году вошло в состав холдинга «Вертолёты России» госкорпорации «Ростехнологии» (ныне Ростех)[5][6].

Личности

Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля был назван в честь Михаила Миля — советского конструктора вертолётов и учёного, доктора технических наук (1945), Героя Социалистического Труда (1966), лауреата Ленинской премии (1958) и Государственной премии СССР (1968).

В 2000—2001 годах должность коммерческого директора ОАО «МВЗ» занимал Денис Мантуров — ныне глава Минпромторга России^{[значимость факта?]}.

Продукция

На МВЗ было спроектировано и построено более 15 базовых моделей вертолётов, выпускавшихся в более чем 200 модификациях.

• Ми-1 «Москвич» — многоцелевой вертолёт;
• Ми-2 — лёгкий многоцелевой вертолёт;
• Ми-4 — средний многоцелевой вертолёт, первый военно-транспортный вертолёт Вооружённых сил СССР;
• Ми-6 — тяжёлый десантно-транспортный вертолёт;
• В-7 — опытный прототип вертолёта с реактивным двигателем;
• Ми-8 — средний многоцелевой вертолёт (серия включает в себя Ми-171), самый массовый двухдвигательный вертолёт в мире;
• Ми-10 — вертолёт-кран;
• В-12 — самый тяжёлый и грузоподъёмный вертолёт в мире;
• Ми-14 — многоцелевой вертолёт-амфибия;
• Ми-24 — транспортно-боевой вертолёт;
• Ми-26 — многоцелевой тяжёлый транспортный вертолёт;
• Ми-28Н — ударный вертолёт;
• Ми-34 — лёгкий учебно-спортивный вертолёт;
• Ми-35М — ударный вертолёт;
• Ми-38 — средний многоцелевой вертолёт.

В филателии

• Почтовые марки России: вертолёты «Ми»
• 
  Ми-1
• 
  Ми-4
• 
  Ми-8
• 
  Ми-28
• 
  Ми-34

АО «Камов» (Ухтомский вертолётный завод)

АО «Камов» (бывш. ОКБ «Камов», Ухтомский вертолётный завод) — существовавшее до 2019 года конструкторское бюро холдинга «Вертолёты России». Входило в состав госкорпорации «Ростех». Известно как разработчик вертолётов с соосной схемой несущих винтов. Также разработало вертолёт с традиционной компоновкой (Ка-62).

ОКБ было названо в честь его первого генерального конструктора Николая Камова. Датой основания принято считать 7 октября 1948 года. Открытое акционерное общество с 1992 года.

До 2017 года располагалось в городе Люберцы (неподалёку от железнодорожной станции Ухтомская), позже переведено в здание Национального центра вертолётостроения в рабочем поселке Томилино (неподалёку от железнодорожной станции Панки).

На территории предприятия с 1972 года действал Народный музей истории и Трудовой славы ОАО «Камов»[7].

В декабре 2019 года ОКБ было упразднено[3][4]. АО «Камов» присоединено к АО «МВЗ имени М. Л. Миля», которое переименовано в АО «Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова».

Вертолёты ОКБ «Камова»

Дата	Модель	Классификация НАТО	Комментарий
25 сентября 1929	КаСкр-1 «Красный инженер», КаСкр-2		Первый советский автожир, Камов-Скржинский
1934	А-7		автожир
1944	Ка-8
сентябрь 1949	Ка-10	'Hat'
1952	Ка-15	'Hen'
1955	Ка-18	'Hog'
1960	Ка-20	'Harp'
1960	Ка-22	'Hoop'	Винтокрыл
1965	Ка-25	'Hormone'
1966	Ка-26	'Hoodlum-A'
1969	В-50		проект свёрнут
1978	Ка-27 и Ка-27ПС (поисково — спасательный)	'Helix'
1981	Ка-28 Ка-32	'Helix'
27 июля 1982	Ка-50 «Чёрная Акула» (также известен под названиями В-80 и «Вервольф»)	'Hokum-A'	Ка-50-2 Erdogan
1983	Ка-52 «Аллигатор»	'Hokum-B'
1983	Ка-31	'Helix-B'	Вертолёт ДРЛО
1984	Ка-29		Развитие Ка-27
1986	Ка-126	'Hoodlum-B'	Развитие Ка-26
середина 1980-х	В-100
1990	Ка-118
1993	Ка-128
1993	Ка-37		беспилотный вертолёт
2016	Ка-62
1994	Ка-226	'Hoodlum'	Дальнейшее развитие Ка-126
1998	Ка-60 «Касатка»

• 
  Соосная схема Камова (на примере Ка-25)
• 
  Винтокрыл Ка-22
• 
  Ка-27
• 
  Ка-50 «Чёрная акула»
• 
  Ка-52 «Аллигатор»
• 
  Ка-60
• 
  Ка-226
• 
  Макет разрабатываемого предприятием скоростного вертолёта Ка-92

См. также

• Список авиационных заводов России
• Миль, Михаил Леонтьевич
• Камов, Николай Ильич

Примечания

Ссылки

• Информация о НЦВ имени М. Л. Миля и Н. И. Камова на сайте АО «Вертолёты России»
• Информация о НЦВ имени М. Л. Миля и Н. И. Камова на сайте Qinform
• Московский вертолётный завод им. М. Л. Миля // Информационныйный портал правительственной комиссии по вопросам развития промышленности, транспорта и технологий /вебархив/
• Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля / Издательство «Вертолёт» /вебархив/
• milhelicopter.com - сайт вертолётов Ми «Helitage»
• Миль | Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая российская энциклопедия. Главный редактор Г. П. Свищев. 1994
• Биография М. Л. Миля в Энциклопедия-хрестоматия Иркутской области и Байкала
• Биография М. Л. Миля. Инженеры России // rus-eng.org
• Каталог модификаций вертолётов Ми // drive.google.com
• История ОКБ «Камов» на biograph.ru /вебархив/
• Андрей Угланов. Генконструктор КБ Камова С. Михеев о последних днях КБ Камова и Миля, 28 декабря 2019 (видео)

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист.

На других языках

---

[de] Mil (Hubschrauber)

Mil (russisch Миль) ist der Kurzname des 1948 als Konstruktionsbüro Nr. 329 (OKB-329) gegründeten heutigen russischen Hubschrauberherstellers Moskauer Hubschrauberfabrik M. L. Mil (russisch Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля), benannt nach dem Konstrukteur Michail Leontjewitsch Mil. Die Firma mit Sitz in Tomilino nahe der russischen Hauptstadt Moskau ist auch unter dem englischen Namen Mil Moscow Helicopter Plant bekannt.

---

[en] Mil Moscow Helicopter Plant

Mil Moscow Helicopter Plant (Russian: Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля) is a Soviet, and later a Russian designer and producer of helicopters headquartered in Tomilino. It is a subsidiary of Russian Helicopters.[2]

---

[fr] Mil (hélicoptère)

Mil (en russe Миль abréviation de Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля) est un des deux principaux constructeurs russes d'hélicoptères. Son origine remonte à 1947 lorsque l'ingénieur aérospatial Mikhaïl Léontévitch Mil crée à Moscou un bureau d'études spécialisé dans la construction d'hélicoptères. Mil fait partie depuis 2007 de la holding Hélicoptères de Russie qui regroupe l'ensemble des entreprises russes intervenant dans la production d'hélicoptères.

---

[it] Mil (azienda)

La Fabbrica Moscovita Elicotteri Mil (in russo:ОАО Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля), in breve Mil (Миль) è un'industria russa che produce elicotteri che prende il nome dal progettista Michail Leont'evič Mil' (Михаил Леонтьевич Миль). L'industria, i cui prodotti sono caratterizzati dal prefisso Mi, partecipa con Eurocopter alla joint venture Euromil.

---

- [ru] Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова

---

---