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L'Aeroporto di Milano-Linate (IATA: LIN, ICAO: LIML), intitolato a Enrico Forlanini, è un aeroporto italiano gestito dalla SEA. È l'ottavo aeroporto italiano e il terzo aeroporto della Lombardia (dopo Malpensa e Orio al Serio) per traffico di passeggeri. Accoglie il traffico nazionale e quello europeo di breve raggio. L'aeroporto dispone di un unico terminal e di due piste, una per il traffico commerciale e una per l'aviazione generale.

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Aeroporto di Milano-Linate aeroporto
Vista aerea
Codice IATA	LIN
Codice ICAO	LIML
Codice WMO	16080
Nome commerciale	Aeroporto Enrico Forlanini
Descrizione
Tipo	Civile
Gestore	Società Esercizi Aeroportuali
Gestore torre di controllo	ENAV
Stato	Italia
Regione	Lombardia
Città	Milano
Posizione	Milano Segrate Peschiera Borromeo, Viale Enrico Forlanini
Base	ITA Airways
Costruzione	1933-1937
Classe ICAO	4D
Cat. antincendio	8ª ICAO
Altitudine	108 m s.l.m.
Coordinate	45°27′39.24″N 9°16′48″E
Mappa di localizzazione
LIML
Sito web	www.milanolinate-airport.com e www.milanolinate-airport.com/en
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie 18/36 2442 m Asfalto ILS (solo pista 36) - PAPI 17/35 600 m Bitume
Statistiche (2020)
Passeggeri in transito	2 274 204 -65,4%
Movimenti	41 000 -52,2
Cargo (tonnellate)	1 240,1 -83,7%
Assaeroporti
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Nonostante il nome ufficiale sia Aeroporto Enrico Forlanini, dal nome del pioniere dell'aviazione e inventore, lo scalo milanese è maggiormente conosciuto con il nome della località vicino a cui sorge (Linate, nel comune di Peschiera Borromeo). Parte del sedime aeroportuale ricade anche nel territorio del comune di Segrate e Milano.

Storia

Nei primi anni trenta si sentì il bisogno di dotare la città di uno scalo aereo più attrezzato dell'ormai inadeguato campo di aviazione di Taliedo (costruito nel 1910 e situato in un'area delimitata dalle attuali via Mecenate, viale Ungheria e via Salomone).

Nel 1932 il podestà Marcello Visconti di Modrone propose al ministro dell'aviazione Italo Balbo di costruire un nuovo aeroporto e chiudere lo scalo di Taliedo, tra le diverse proposte prevalse quella di realizzare l'aeroporto a ovest dell'idroscalo in modo da creare un polo integrato fra velivoli di tipo diverso.

Su una superficie di circa 3 000 000 di metri quadrati, la gran parte dei quali appartenenti al comune di Linate al Lambro (che in seguito alla perdita di così tanto territorio venne annesso al comune di Peschiera Borromeo) e occupati da sette cascine che furono demolite, si progettò quindi di costruire uno degli aeroporti più grandi d'Europa. I lavori di realizzazione iniziarono nel giugno del 1933 e comportarono il drenaggio del terreno che pur essendo pianeggiante era ricco di canali. I lavori di sistemazione del terreno e di costruzione dell'hangar furono a carico dell'Aeronautica Militare mentre l'amministrazione comunale si incaricò della costruzione dell'aerostazione.

Il concorso per la progettazione dell'aerostazione fu vinto da un architetto bolognese, Gianluigi Giordani. Progettò un moderno edificio a due piani concepito per servire sia l'idroscalo sia l'aeroporto e in grado di fare fronte all'aumento di traffico previsto negli anni a venire. Nel 1936 iniziarono i lavori per la costruzione dell'imponente hangar principale, una costruzione a campata unica larga 235 metri e profonda 64. Fu inaugurato il 21 ottobre 1937, e fu completato con destinazione esclusivamente civile nel 1938.

Nel 1960 l'aeroporto venne notevolmente rinnovato e la pista venne prolungata fino al limite del fiume Lambro, causando l'interruzione della strada Paullese e l'isolamento della località di Linate da Peschiera Borromeo.

Nel 2001 è teatro dell'omonimo disastro aereo.

Da metà del 2007 le piste hanno cambiato i nomi per ragioni legate alla declinazione magnetica; di conseguenza la 36R è diventata la 36 e la 18L è diventata 18. La 36L è cambiata in 35 e la 18R in 17. Ciò ha evitato che alcuni piloti di aeromobili leggeri scambiassero la via di rullaggio T per la 36R atterrandoci.

Il 5 gennaio 2010 l'aeroporto è stato chiuso per tre ore (dalle 5:00 alle 8:00) per la cattura dei leprotti che erano aumentati a dismisura e che costituivano un pericolo sulle piste. Gli animali vennero portati nelle cinque oasi provinciali milanesi.[1]

Il 27 luglio 2019 l'aeroporto è stato chiuso al pubblico e al traffico aereo per lavori di manutenzione e ristrutturazione riguardanti la pista principale e il terminal, della durata stimata di tre mesi, con riapertura prevista per il successivo 27 ottobre. Durante il periodo di chiusura, tutti i voli previsti in arrivo e in partenza dallo scalo di Linate sono stati deviati e distribuiti sugli aeroporti di Malpensa e Orio al Serio.[2]

La sera del 26 ottobre 2019, come previsto, l'aeroporto ritorna operativo per quanto riguarda gli atterraggi, e nelle ore successive riprendono anche i decolli. Nel maggio 2020 è stato presentato il progetto riguardante i lavori nell'edificio che ospita i gate ed i negozi, che si sono protratti fino a marzo 2021, questa volta senza alcuna interruzione del traffico aereo. I lavori hanno riguardato non solo il restyling della facciata e degli interni, ma sono stati pensati per fare di Linate un aeroporto all'avanguardia anche sotto il profilo tecnologico.[3]

Caratteristiche

Generalmente, per gli atterraggi, viene utilizzata la pista 36. La procedura di avvicinamento ILS RWY 36 prevede un orientamento del sentiero di 355° e frequenza NAV 109.550. Dal 5 giugno 2008 l'avvicinamento ILS è stato modificato: sono state apportate le seguenti modifiche: la frequenza non è più l'allora 110.300, ma è diventata 109.550; il nominativo è diventato da LNT a I-LNT ed è stato installato anche il DME. Questi cambiamenti sono riportati nell'Aeronautical Information Publication (AIP).

Traffico passeggeri

Vedi la query Wikidata di origine.

Statistiche generali

Anno	Movimenti	Variazione %	Passeggeri	Variazione %	Cargo (tonnellate)	Variazione %
2000	78 077	15,3	6 026 342	9,1	22 145	45,5
2001	110 566	41,6	7 136 337	18,4	29 153	31,6
2002	110 494	0,1	7 815 316	9,5	26 437	9,3
2003	119 311	8	8 757 038	12	24 658	6,7
2004	121 356	1,7	8 947 525	2,2	25 635	4,4
2005	122 221	0,7	9 088 607	1,6	25 345	1,1
2006	131 615	7,7	9 696 515	6,7	27 468	8,4
2007	130 038	1,2	9 926 530	2,4	23 498	14,5
2008	131 036	0,8	9 266 153	6,7	20 006	14,9
2009	121 376	7,4	8 295 099	10,5	17 027	14,9
2010	119 928	1,2	8 359 065	0,8	19 062	12
2011	122 964	2,5	9 128 522	9,2	19 591	2,8
2012	120 463	2	9 229 890	1,1	19 807	1,1
2013	113 321	5,9	9 034 373	2,1	19 614	1
2014	112 804	0,1	9 031 855	0,1	17 458	11
2015	118 650	4,8	9 689 635	7,4	15 714	10
2016	118 535	0,1	9 682 264	0,1	15 365	2,2
2017	117 730	0,7	9 548 363	1,4	13 815	10,1
2018	115 301	2,1	9 233 475	3,5	12 570,9	9
2019[5]	85 730	25,6	6 570 984	28,8	7 586	39,7
2020[6]	41 000	52,2	2 274 204	65,4	1 240,1	83,7

Incidenti

Enrico Mattei

Nel 1962 precipita, nel territorio del Comune di Bascapè, in seguito a un attentato, sulla rotta di avvicinamento alla pista 36, il Morane-Saulnier MS.760 Paris con a bordo, oltre al pilota e a un giornalista inglese, il fondatore e presidente dell'Eni Enrico Mattei. L'esito dell'attentato è fatale per tutti e tre i passeggeri.

Il disastro di Linate

Lo scalo milanese è stato il luogo del più grave disastro aereo mai avvenuto in Italia. L'8 ottobre 2001 il volo 686 della Scandinavian Airlines System operato con un MD87, diretto a Copenaghen, collise con un jet d'affari (un Cessna Citation CJ2) che, a causa della fitta nebbia, invase improvvisamente la pista durante il suo decollo. La tragedia fu immane, nel disastro morirono 118 persone tra passeggeri dei due aerei e lavoratori aeroportuali. Il 7 luglio 2006 il direttore dell'aeroporto di Linate, Vincenzo Fusco, e il responsabile del sistema aeroportuale di Linate-Malpensa, Francesco Federico, accusati di disastro colposo e omicidio colposo plurimo, furono assolti.

Trasporti e collegamenti

Per quanto riguarda il trasporto pubblico l'aeroporto è raggiungibile tramite la Linea M4 della metropolitana di Milano, che collega la stazione dedicata di Linate Aeroporto con Dateo, e tramite linee urbane ed extraurbane dell'ATM. In particolare le linee che servono l'aeroporto sono il bus 73 per Duomo e il bus 923 per l'ospedale San Raffaele MeLA e per San Felice (73/).

L'aeroporto è raggiungibile dalla A35 (Brebemi), dalla A51 (Tangenziale Est) tramite Viale Enrico Forlanini, e dalla A58 (Tangenziale Est Esterna), tramite Via Rivoltana.

Note

Voci correlate

• Aeroporti d'Italia per traffico passeggeri

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su aeroporto di Milano-Linate
• Wikivoyage contiene informazioni turistiche su aeroporto di Milano-Linate
• Wikinotizie contiene l'articolo Tragedia di Linate: emessa la sentenza di appello, 7 luglio 2006

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su milanolinate-airport.com.
• (EN) Sito ufficiale, su milanolinate-airport.com.
• (EN) Aeroporto di Milano-Linate, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
• (EN) Aeroporto di Milano-Linate, su Structurae.

Controllo di autorità	VIAF (EN) 311276803 · WorldCat Identities (EN) viaf-311276803

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На других языках

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[de] Flughafen Mailand-Linate

Der Flughafen Mailand-Linate „Enrico Forlanini“ (italienisch Aeroporto di Milano Linate «Enrico Forlanini»; IATA-Code: LIN, ICAO-Code: LIML) ist nach Mailand-Malpensa der kleinere der beiden internationalen Verkehrsflughäfen der zweitgrößten italienischen Stadt Mailand. Er dient hauptsächlich nationalen und europäischen Verbindungen sowie dem Geschäftsreiseverkehr. 2018 wurden in Linate über neun Millionen Passagiere abgefertigt.[1] Der Flughafen dient als Europa-Drehkreuz der ITA Airways.

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[en] Linate Airport

Milan Linate Airport (IATA: LIN, ICAO: LIML) is the third international airport of Milan, the second-largest city and largest urban area of Italy, behind Malpensa Airport and Orio al Serio Airport. It served 9,233,475 passengers in 2018, being the fifth busiest airport in Italy.

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[es] Aeropuerto de Milán-Linate

El Aeropuerto Internacional de Linate (IATA: LIN, OACI: LIML), cuyo nombre oficial es Aeropuerto Internacional Enrico Forlanini es el aeropuerto metropolitano de Milán, Italia. Debido a su cercanía con el centro de Milán, es utilizado principalmente para el tráfico nacional e internacional de corto alcance, con más de 9,6 millones de pasajeros en 2006. El nombre se debe al pequeño pueblo en el cual se encuentra ubicado. Su nombre oficial es un homenaje a Enrico Forlanini, un inventor italiano y pionero de la aviación nacido en Milán. Los edificios del aeropuerto están localizados en la municipalidad de Segrate, y la pista está construida en su mayor parte en la municipalidad de Peschiera Borromeo. Fue construida en los años 30 (y completamente reconstruida en los 50 y en los 80), cuando el Aeropuerto de Taliedo (ubicado al sur de Milán, 1 km dentro de los límites de Milán, y uno de los primeros aeródromos del mundo y luego aeropuerto) se volvió demasiado pequeño para el tráfico comercial.

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[fr] Aéroport de Milan-Linate

L'aéroport de Milan Linate (code IATA : LIN • code OACI : LIML) également appelé Enrico Forlanini, est le second aéroport de Milan. Étant un « city airport » (aéroport urbain) en raison de sa proximité avec la capitale lombarde, il accueille seulement le trafic national ou européen court- ou moyen-courrier. Par ailleurs, différentes compagnies aériennes à bas prix partent de l'aéroport.

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- [it] Aeroporto di Milano-Linate

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[ru] Линате (аэропорт)

Международный аэропорт Милан-Линате имени Энрико Форланини (итал. Aeroporto di Milano-Linate) (ИАТА: LIN, ИКАО: LIML) — один из трёх аэропортов Милана, Италия. Аэропорт обслуживает главным образом внутренние и короткие международные рейсы, в 2008 году было перевезено 9,2 млн пассажиров. Название аэропорт получил от небольшого населённого пункта в коммуне Пескьера-Борромео. Аэропорт назван именем Энрико Форланини (итал. Aeroporto "Enrico Forlanini") в честь итальянского изобретателя и пионера авиации, родившегося в Милане. Здания аэропорта Линате расположены на земле муниципалитета Сеграте, большая часть аэродрома расположена на земле коммуны Пескьера-Борромео.

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