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Die Kawasaki Ki-100 war ein Jagdflugzeug der japanischen Armee im Zweiten Weltkrieg. Die japanische Armeeluftwaffe bezeichnete ihn als „Typ 5 Jäger“ (五式戦闘機). Neben der Nakajima Ki-84 Hayate war die Ki-100 einer der besten japanischen Jäger. Er entstand aus der Kawasaki Ki-61-II-KAI und war mit einem 1120 kW leistenden Mitsubishi-Ha-112-II-Sternmotor ausgestattet.
| Kawasaki Ki-100 | |
|---|---|
 | |
| Typ | Jagdflugzeug |
| Entwurfsland |
|
| Hersteller | Kawasaki |
| Erstflug | 1. Februar 1945 |
| Indienststellung | 1945 |
| Stückzahl | Ki-100-Ia/b: 396 |
Entwicklung
Mitte 1944 zeichnete sich ab, dass die mit einem in Lizenz gebauten Daimler-Benz DB-601-Motor ausgestattete Kawasaki Ki-61 Hien den moderneren US-amerikanischen Jagdflugzeugen nicht mehr gewachsen war. Der Weiterentwicklung des Motors waren technische Grenzen gesetzt, weshalb er durch einen 1120 kW (1500 PS) starken Kawasaki-Ha-140-Motor ersetzt wurde. Das Flugzeug erhielt nun die Bezeichnung Ki-61-II. Durch diese Umrüstung stieg die Höchstgeschwindigkeit auf 610 km/h. Allerdings brach die Fertigung des Triebwerks nach alliierten Bombenangriffen zusammen. Die 280 Zellen, die nun nicht mit diesem Motor ausgestattet werden konnten, wurden auf einen 1120 kW starken Mitsubishi-Ha-112-II-Sternmotor umgerüstet und erhielten die Bezeichnung Ki-100.
Einen Monat nach dem Erstflug am 1. Februar 1945 begann die Auslieferung der Maschinen. Der japanische Generalstab zeigte sich sehr erfreut über die ausgezeichneten Leistungen der Ki-100. Nach leichten Umbauten entstand die Ki-100-Ia, nach der weitere 272 Flugzeuge modifiziert wurden. Nochmalige leichte Modifikationen führten dann zum Typ Ki-100-Ib, der erst in den letzten Wochen des Krieges zum Einsatz kam.
Einsätze
Die Maschine kam sehr schnell an die Front und zeigte hervorragende Eigenschaften. Sie konnte viele US-amerikanische Jäger ausmanövrieren, insbesondere in mittleren Höhen. Sie war den P-51D Mustangs und den P-47N Thunderbolts ebenbürtig. Die Bekämpfung von Boeing B-29-Bombern war auch für die Ki-100 schwierig, erst die Ki-100-II konnte in derartigen Höhen operieren. Da nur vier Maschinen in dieser Ausführung gebaut wurden, kam es nie zum Einsatz gegen die B-29.
Versionen
- Ki-100 (Prototypen): Kawasaki Ki-61-II KAI mit Sternmotor.
- Ki-100-Ia: Typ 5, modifizierte Ki-61-II KAI
- Ki-100-Ib: vollverglaste Kabine, Mitsubishi-Ha-112-II-Sternmotor, 1.120 kW (ca. 1.520 PS)
- Ki-100-II (Prototyp): Mitsubishi Ha-112-II Ru mit Turbolader, 1.100 kW (ca. 1.500 PS)
Technische Daten
| Kenngröße | Daten (Ki-100 Ia/b Goshikisen) |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Länge | 8,82 m |
| Spannweite | 10,48 m |
| Flügelfläche | 20 m² |
| Flügelstreckung | 5,5 |
| Höhe | 3,75 m |
| Leermasse | 2.525 kg |
| Startmasse | 3.495 kg |
| Antrieb | ein Mitsubishi Ha-112-II mit 1.100 kW (ca. 1.500 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 590 km/h in 6.000 m Höhe |
| Reichweite | 2.200 km |
| Dienstgipfelhöhe | 11.000 m |
| Bewaffnung | zwei 20-mm-Ho-5-Kanonen und zwei 12,7-mm-Ho-103-MG in den Tragflächen |
Siehe auch
- Liste von Flugzeugtypen
Weblinks
На других языках
- [de] Kawasaki Ki-100
[en] Kawasaki Ki-100
The Kawasaki Ki-100 (キ100) is a single-seat single-engine monoplane fighter aircraft used by the Imperial Japanese Army Air Service during World War II. The Japanese Army designation was "Type 5 Fighter" (五式戦闘機, Go-shiki sentouki, or abbreviated as Goshikisen). It was not assigned an Allied code name.[fr] Kawasaki Ki-100
Le Kawasaki Ki-100 ou chasseur de l'Armée Type 5 est le dernier chasseur japonais à entrer en service avant la fin de la guerre. C'était un appareil aux très bonnes performances qui permettait à des pilotes expérimentés de prendre l'avantage sur les F6F et les F4U de la marine américaine et même sur les P-51 de l'USAAF. Il n'en demeure pas moins que l'essentiel des jeunes pilotes inexpérimentés furent anéantis par la supériorité technique et numérique alliée. De fait, cet appareil, bien que jouissant d'une très bonne réputation, n'eut aucun effet sur la fin de la guerre.[it] Kawasaki Ki-100
Il Kawasaki Ki-100 (川崎 キ100 Kawasaki ki hyaku?), , indicato anche, in base a diversa convenzione, Aereo da caccia Tipo 5 (五式戦闘機 Go-shiki sentōki?), fu un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda giapponese Kawasaki Kokuki Kogyo, la divisione aeronautica della Kawasaki Heavy Industries, durante la prima metà degli anni quaranta.[ru] Kawasaki Ki-100
Ki-100 — одноместный истребитель-перехватчик цельнометаллической конструкции, разработан на базе истребителя Kawasaki Ki-61 Hien, с заменой двигателя жидкостного охлаждения на двигатель воздушного охлаждения. Замена двигателя была вызвана разрушением моторостроительного завода в городе Акаси, выпускавшего двигатели для Ki-61, при налёте американской авиации 19 января 1945 года.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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