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Cubana de Aviación, S.A (Cubana) è la compagnia aerea di bandiera di Cuba ed è interamente di proprietà del governo del paese. Il vettore ha sede a L'Avana mentre il suo hub principale è l'Aeroporto Internazionale José Martí.

Cubana de Aviación S.A.
Stato	Cuba
Fondazione	8 ottobre 1929
Sede principale	L'Avana
Settore	Trasporto
Prodotti	compagnia aerea
Slogan	«Puerta de Cuba al Mundo»
Sito web	www.cubana.cu/
Compagnia aerea di bandiera
Codice IATA	CU
Codice ICAO	CUB
Indicativo di chiamata	CUBANA
Primo volo	1930
Hub	L’Avana
Flotta	16 (nel 2020)
Destinazioni	20 (nel 2020)
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Storia

Creazione della compagnia: 1929-1958

La compagnia aerea è stata fondata da Clement Melville Keys l'8 ottobre 1929 con il nome di Compañía Nacional Cubana de Aviación Curtiss S.A; con il primo volo di linea nel 1930[1]. Il nome della compagnia aerea indicava la sua associazione con la compagnia di produzione di aeromobili Curtiss. La prima flotta di Cubana, utilizzava aerei Curtiss Robin, anfibi Sikorsky S-38, Ford Trimotor e Lockheed L-10 Electra. Pan American acquisì Cubana nel 1932 e la parola Curtiss fu cancellata dal nome del vettore aereo. Nel maggio del 1945 Cubana iniziò i suoi primi voli internazionali verso Miami, utilizzando gli aerei Douglas DC-3, rendendo la compagnia aerea la prima in America Latina a stabilire collegamenti diretti per questa città. Nell'aprile del 1948, fu avviata una rotta transatlantica tra L'Avana e Madrid (via Bermuda, Azzorre e Lisbona) utilizzando aerei Douglas DC-4 e successivamente fu estesa a Roma nel 1950. Nel corso degli anni, il vettore introdusse in flotta i Bristol Britannia 318 e i Super Viscount (VV-818) che sostituirono i datati Douglas DC-7[2].

Rivoluzione cubana: 1959-1980

Nel maggio del 1959, il governo rivoluzionario di Cuba decise di impadronirsi di Cubana, espropriando tutti i suoi investitori. Successivamente, il vettore aereo, si fuse con le compagnie aeree private Aerovías Q, Cuba Aeropostal ed Expreso Aéreo Interamericano. Venne rinominata come Empresa Consolidada Cubana de Aviación ed iniziò le operazioni di volo il 27 giugno 1961[3]. Nello stesso anno venne aggiunta la rotta verso Praga, la quale, in un secondo momento, fu trasferita alla Czechoslovak Airlines (CSA)[4]. A seguito dell'imposizione dell'embargo statunitense su Cuba nel 1962, Cubana fu costretta a cancellare tutti i suoi voli statunitensi e si rivolse all'Unione Sovietica per ottenere nuovi aerei. I primi velivoli di costruzione sovietica furono consegnati all'inizio degli anni '60 (Ilyushin Il-14 e Il-18) e furono utilizzati nelle rotte domestiche di Cubana[5]. Di conseguenza, l'aerolinea, divenne così la prima compagnia aerea delle Americhe a quel tempo ad operare aerei di costruzione sovietica. Nel corso degli anni '70 ed '80, Cubana, ha iniziato ad operare i jet Tupolev Tu-154, Ilyushin Il-76, Yakovlev Yak-40 e Yak-42[6]; inoltre, furono implementate nuove rotte verso Canada, Perù, Cile, Panama, Guyana, Angola, Guinea-Bissau e Cabo Verde, Luanda e Iraq.

Dissoluzione dell'Unione Sovietica: 1991-2000

A seguito della disgregazione dell'Unione Sovietica nei primi anni del 1990, Cuba, si ritrovò con degli aeromobili datati e con pezzi di ricambio sempre più difficili da reperire. Risorse finanziarie limitate e mancanza di finanziamenti occidentali per sostituire questi velivoli, insieme alle restrizioni imposte dall'embargo statunitense sulla vendita di aeromobili e componenti di fabbricazione americana (inclusi motori e avionica), resero necessario il mantenimento di alcuni dei velivoli sovietici. Cubana iniziò a noleggiare alcuni aerei occidentali (Airbus, Boeing) per un periodo limitato di tempo a metà degli anni '90, per aiutare a sostenere i suoi servizi in Europa, Canada e alcune destinazioni dell'America Latina, data la rapida crescita del settore turistico di Cuba.

Ammodernamento della flotta: 2001-presente

Nel luglio 2004, la compagnia aerea ha emesso un ordine per due Ilyushin Il-96-300 con un accordo da 110 milioni di dollari USA[7] tramite un prestito di Roseximbank[8]. Nell'aprile 2006, Cubana, ordinò altri due Il-96-300 e tre Tupolev Tu-204 con una commessa di 250 milioni di dollari USA[9]. Nell'agosto 2007 al MAKS Airshow il vettore ha firmato un protocollo d'intesa con Ilyushin Finance Company (IFC) per l'acquisto di altri due Tu-204 e tre Antonov An-148[10] convertito in una commessa nel luglio 2012. Nel febbraio 2013, la compagnia aerea ha firmato un accordo per l'ordine di tre Ilyushin Il-96-400 da 350 posti.

Accordi commerciali

A gennaio 2020 Cubana de Aviación ha accordi di codeshare con le seguenti compagnie[11]:

• Aeroflot
• Air Caraïbes
• Avianca
• Avianca El Salvador
• Blue Panorama Airlines
• Neos

Flotta

A gennaio 2020 la flotta di Cubana de Aviación risulta composta dai seguenti aerei[12]

Flotta Cubana

Aereo	In flotta	Ordini	Passeggeri			Note
			C	Y	Totale
Antonov An-158	6	—	—	99	99
ATR 72-500	2	—	TBA
ATR 72-600	—	2[13]	TBA
Ilyushin Il-96-300	4	—	18	244	262	2 aerei stored
Ilyushin Il-96-400	—	3	TBA
Tupolev Tu-204-100	2	—	12	212	224	CU-T1701 stored
Flotta Cargo
Tupolev Tu-204-100CE	2	—	Cargo			CU-C1700 stored
Totale	16	5

Flotta storica

Nel corso degli anni Cubana de Aviación ha operato con i seguenti modelli di aeromobili[12]:

• Airbus A320-200
• Airbus A330-200
• Antonov An-12
• Antonov An-24B
• Antonov An-24RV
• Antonov An-26
• Antonov An-26B
• Antonov An-30
• Bristol Britannia 318
• Boeing 767-300ER
• Douglas C-47A
• Douglas C-47B
• Douglas C-54A
• Douglas DC-8-40
• Ilyushin Il-14
• Ilyushin Il-18
• Ilyushin Il-62
• Ilyushin Il-62M
• L-1049
• L-1049E
• L-1049G
• McDonnell Douglas DC-10-30
• Tupolev Tu-154B
• Tupolev Tu-154M
• Vickers Viscount Series 810
• Vickers Viscount 755
• Yakovlev Yak-40
• Yakovlev Yak-40K
• Yakovlev Yak-42D

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Cubana de Aviación

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su cubana.cu.
• (EN) Cubana de Aviación, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.

Controllo di autorità	VIAF (EN) 158897541 · LCCN (EN) no2010192689 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2010192689

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Cubana

Cubana de Aviación S.A., kurz Cubana, ist eine staatliche Fluggesellschaft Kubas mit Sitz in Havanna und Basis auf dem Aeropuerto Internacional José Martí.

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[en] Cubana de Aviación

Cubana de Aviación S.A., commonly known as Cubana, is Cuba's flag carrier,[1] as well as the country's largest airline.[2] It was founded in October 1929 (1929-10), becoming one of the earliest airlines to emerge in Latin America.[3]: 887  It has its corporate headquarters in Havana, and its main base is located at José Martí International Airport.[citation needed] Originally a subsidiary of Pan American World Airways and later a private company owned by Cuban investors, Cubana has been wholly owned by the Cuban government since May 1959.

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[es] Cubana de Aviación

Cubana de Aviación es la aerolínea oficial de Cuba. Su base de operaciones está en el Aeropuerto Internacional José Martí en La Habana. Opera a distintos destinos entre América y Europa, y fue la primera línea aérea de Latinoamérica en establecer vuelos regulares a Miami (el primero en 1945) y a Europa (en 1948). Fue la primera línea latinoamericana en utilizar aviones turbohélice sobre el Atlántico a finales de los cincuenta con sus Bristol Britannia en sus rutas a Madrid. Desde 1959 y hasta la actualidad está operada por el gobierno de Cuba.[1]

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[fr] Cubana

Cubana, en espagnol Cubana de Aviación SA, est la compagnie aérienne nationale cubaine. Elle a été fondée le 8 octobre 1929 et a son siège à La Havane. Son aéroport principal est l'Aéroport International José Martí situé à 15 km au sud-ouest de La Havane. Cubana est une des fondateurs et membre de l'International Air Transport Association[1] (IATA), de la SITA et de l'Association Internationale des Transports Aeriens d'Amérique Latine (AITAL).

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- [it] Cubana de Aviación

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[ru] Cubana

«Куба́на»[1] (исп. Cubana de Aviación) — национальная авиакомпания Кубы.

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