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Der Flughafen Le Bourget (Aéroport de Paris-Le Bourget, IATA-Code: LBG, ICAO-Code: LFPB) ist ein Flughafen in Le Bourget nahe Paris, der heute für Geschäftsflugverkehr und Flugshows genutzt wird.

Aéroport de Paris-Le Bourget
Kenndaten
ICAO-Code	LFPB
IATA-Code	LBG
Koordinaten	48° 58′ 10″ N, 2° 26′ 29″ O48.9694444444442.441388888888966
Höhe über MSL	66 m  (217 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	7 km nordöstlich von Paris
Straße
Bahn	RER B
Basisdaten
Eröffnung	1919
Betreiber	Aéroports de Paris
Fläche	570[1] ha
Passagiere	60.072 (2020)[2]
Luftfracht	0 (2020)[2]
Flug- bewegungen	30.956 (2020)[2]
Beschäftigte	4.200[1]
Start- und Landebahnen
03/21	2665 m × 60 m Asphalt
07/25	3000 m × 45 m Beton
09/27	1845 m × 45 m Asphalt

Geschichte

Der Flughafen wurde 1919 für den kommerziellen Luftverkehr in Betrieb genommen und war bis zur Fertigstellung des Flughafens Orly der einzige Pariser Flughafen. Bereits 1919 wurden durch Aircraft Transport & Travel Flüge von London nach Paris durchgeführt. Er wurde durch die Landung von Charles Lindbergh nach dessen historischer Atlantiküberquerung (im Alleinflug ohne Zwischenlandung) im Jahr 1927 berühmt.

Im Zweiten Weltkrieg besetzte ihn die Luftwaffe der deutschen Wehrmacht, von der unter anderem folgende aktive Einheiten (ohne Schul- und Ergänzungsverbände) hier zwischen 1940 und 1944 stationiert waren[3]

Von	Bis	Einheit	Ausrüstung
Juni 1940	Juli 1940	III./KG 54 (III. Gruppe des Kampfgeschwaders 54)	Heinkel He 111P
Januar 1941	Januar 1941	I./StG 77 (I. Gruppe des Sturzkampfgeschwaders 77)	Junkers Ju 87B
Februar 1941	Juli 1941	III./KG 26 (III. Gruppe des Kampfgeschwaders 26)	Heinkel He 111H
Juni 1942	Juli 1942	10./JG 26 (10. Staffel des Jagdgeschwaders 26)	Messerschmitt Bf 109F-4, Focke-Wulf Fw 190A-2
Mai 1944	Juni 1944	IV. TG 4 (IV. Gruppe des Transportgeschwaders 4)	Lioré & Olivier LeO 451
August 1944	August 1944	II./KG 53	Heinkel He 111H-20

Am 16. Juni 1961 setzte sich am Flughafen Le Bourget der bekannte Tänzer Rudolf Nurejew vom sowjetischen Kirow-Ballett ab und ersuchte um politisches Asyl.

In den 1960er-Jahren errichtete die Fluglinie Union de Transports Aériens umfangreiche Werfteinrichtungen (UTA Industries), in denen Anfang der 1980er-Jahre unter anderem auch zwei Flugzeuge des Typs Super Guppy gefertigt wurden.

Seit 1977 wird der Flughafen Le Bourget nicht mehr für den internationalen Flugverkehr genutzt, 1980 wurden auch die Inlandsflüge dort eingestellt, so dass er jetzt nur noch vom Geschäftsflugverkehr genutzt wird.

Während des Concorde-Unglücks am 25. Juli 2000 strebten die Piloten nach dem Start wohl eine Notlandung in Le Bourget an, was jedoch nicht mehr gelang.

Nutzung

Beim Flughafen befindet sich auch das französische Museum für die Luftfahrt und den Weltraum (Musée de l’air et de l’espace); außerdem findet seit 1953 in jedem zweiten Jahr die Pariser Luftfahrtschau (französisch: Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace) statt. Auf dem Flughafengelände ist auch die französische Untersuchungsbehörde für Flugunfälle, das Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) beheimatet.

Zwischenfälle

• Am 18. Januar 1945 stürzte eine Douglas DC-3/C-47B-5-DK der United States Army Air Forces (USAAF) (Luftfahrzeugkennzeichen 43-48611) 16 Kilometer nordöstlich des Flughafens Paris-Le Bourget ab. Mindestens einer der Insassen kam ums Leben.[4]

• Am 18. Mai 1945 wurde eine Douglas DC-3/C-53D der United States Army Air Forces (USAAF) (42-68843) bei einem Rollunfall auf dem Flughafen Paris-Le Bourget irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.[5]

• Am 10. September 1945 wurde eine Amiot AAC.1 (Junkers Ju 52) der Air France (F-BAJP) auf dem Flughafen Paris-Le Bourget aus nicht bekannten Gründen irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.[6]

• Am 10. November 1945 wurde eine Amiot AAC.1 (Junkers Ju 52) der Air France (F-BANO) auf dem Flughafen Paris-Le Bourget aus nicht bekannten Gründen irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.[7]

• Am 8. August 1946 wurde eine Amiot AAC.1 (Junkers Ju 52) der Air France (F-BAJT) auf dem Flughafen Paris-Le Bourget aus unbekannten Gründen irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.[8]

• Am 4. September 1946 stürzte eine Douglas DC-3A der Air France (F-BAXD) nach dem Start vom Flughafen Le Bourget wenige Kilometer entfernt in eine Fabrik im Ort Le Blanc-Mesnil. Von den 26 Insassen kamen 4 Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere sowie eine Person am Boden ums Leben.[9][10]

• Am 5. März 1947 wurde eine Amiot AAC.1 (Junkers Ju 52) der Air France (F-BAKP) auf dem Flughafen Paris-Le Bourget aus unbekannten Gründen irreparabel beschädigt. Über Personenschäden ist nichts bekannt.[11]

• Am 6. Januar 1948 kollidierte eine Douglas DC-3D der Air France (F-BAXC) nahe Gonesse (Département Val-d’Oise) im Anflug auf den Flughafen Paris-Le Bourget mit Bäumen und stürzte etwa 1,5 Kilometer vor dem Ziel ab. Beitragende Faktoren waren Pilotenfehler und schlechtes Wetter. Alle 16 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere, wurden getötet.[12]

• Am 26. Januar 1948 stürzte eine Sud-Est SE.161 Languedoc (F-BCUC) der Air France auf einem Trainingsflug etwa 8 km südlich des Flughafens Le Bourget in eine Möbelfabrik im Pariser Vorort Romainville. Alle 9 Besatzungsmitglieder wurden getötet, zwei Fabrikarbeiter verletzt.[13]

• Am 20. Mai 1948 kam es zur Bruchlandung einer Handley Page Halifax C.VIII der Transports Aériens Intercontinentaux (TAI) (F-BCJT) auf dem Flughafen Le Bourget. Die dreiköpfige Besatzung überlebte ohne Verletzungen. Das auf die Gesellschaft Société Auxiliaire de Navigation Aérienne (SANA) registrierte Flugzeug wurde jedoch irreparabel beschädigt.[14][15]

• Am 18. Dezember 1949 stürzte eine Douglas DC-3/C-47A-60-DL der belgischen Sabena (OO-AUQ) kurz nach dem Start vom Flughafen Paris-Le Bourget vier Kilometer südöstlich davon nahe Aulnay-sous-Bois ab, nachdem die rechte Tragfläche abgebrochen war. Alle acht Insassen starben.[16][17]

• Am 11. August 1951 brach nahe Moisville eine Douglas DC-3D der Air France (Kennzeichen F-BAXB) auf einem Testflug vom Flughafen Paris-Le Bourget aus in der Luft auseinander. Alle fünf Crewmitglieder starben.[18][19]

• Am 7. April 1952 kam eine Sud-Est SE.161/P7 Languedoc der Air France (F-BATB) beim Start auf dem Flughafen Paris-Le Bourget von der Startbahn ab und wurde irreparabel beschädigt. Alle 23 Insassen, fünf Besatzungsmitglieder und 18 Passagiere, überlebten den Unfall.[20]

• Am 12. August 1953 platzte an einer Vickers Viking 1B der British European Airways (BEA) (G-AIVG) beim Start vom Flughafen Paris-Le Bourget ein Reifen. Die Piloten kehrten zurück und machten eine geplante Bauchlandung. Dabei wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Alle 34 Insassen, die vier Besatzungsmitglieder und 30 Passagiere, überlebten den Unfall.[21]

• Am 3. Juni 1961 stürzte ein Bomber des Typs Convair B-58 Hustler der US Air Force bei Kunstflugfiguren aus niedrigster Höhe ab (Kennzeichen 59-2451). Alle drei Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.[22][23]

• Am 15. Juni 1965 schlug ein weiterer Bomber des Typs Convair B-58 Hustler der US Air Force (Kennzeichen 59-2443) beim Versuch einer Landung über dem höchstzulässigen Landegewicht vor der Landebahn auf. Der Pilot wurde getötet, das Flugzeug zerstört.[24]

• Am 3. Juni 1973 kam es zum Absturz der Tupolew Tu-144S während der Flugschau auf den Pariser Vorort Goussainville. Dabei wurden alle 6 an Bord befindlichen Personen und weitere 8 Personen am Boden getötet. Kurz vor dem Absturz ging die Maschine aus bis heute ungeklärter Ursache in einen starken Sturzflug über. Durch den Versuch der Piloten, den Sturzflug abzufangen, wurde die Struktur überlastet und das Flugzeug zerbrach in geringer Höhe.[25]

• Am 3. Juni 1977 kam es während der Flugschau zu einem Absturz, als der Pilot einer Fairchild-Republic A-10 (Kennzeichen 75-0294) mit dem Flugzeug drei Loopings hintereinander flog. Dabei verlor das Flugzeug zu stark an Höhe. Der Pilot versuchte noch, das Flugzeug abzufangen, jedoch berührte das Heck den Boden. Rettungskräfte konnten den Piloten schnell retten, allerdings starb er auf dem Weg ins Krankenhaus.[26]

Siehe auch

• Liste von Flughäfen in Frankreich

Literatur

• Gabi Dolff-Bonekämper. Berlin-Tempelhof. In: Berlin-Tempelhof, Liverpool-Speke, Paris-Le Bourget. Années 30 Architecture des aéroports, Airport Architecture of the Thierties, Flughafenarchitektur der dreißiger Jahre. Éditions du patrimoine, Paris 2000, ISBN 2-85822-328-9, S. 32–61.
• Bob Hawkins (Hrsg.): Historic airports. Proceedings of the international "L'Europe de l'Air" conferences on Aviation Architecture Liverpool (1999), Berlin (2000), Paris (2001). English Heritage, London 2005, ISBN 1-873592-83-3.

Weblinks

• Webseite des Betreibers
• Musée de l’Air et de l’Espace, (französisch/englisch)
• Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace, (französisch/englisch)

Einzelnachweise

1. http://www.aeroportsdeparis.fr/ADP/Resources/8ea1e99d-57bd-476c-b884-6eaab310c38e-LEBourgetCPenglish.pdf?wysistatpr=ads_moteur-synomia_gb
2. Statistik auf der Website des Ministère de la Transition écologique, S. 15. (PDF; 2,6 MB) April 2021, abgerufen am 30. Mai 2021 (französisch).
3. Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935-45 France (with Corsica and Channel Islands), abgerufen am 5. September 2014
4. Flugunfalldaten und -bericht DC-3 43-48611 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. Oktober 2022.
5. Flugunfalldaten und -bericht DC-3 42-68843 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. Oktober 2022.
6. Flugunfalldaten und -bericht AAC.1/Ju 52 F-BAJP im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 31. Oktober 2022.
7. Flugunfalldaten und -bericht AAC.1/Ju 52 F-BANO im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 31. Oktober 2022.
8. Flugunfalldaten und -bericht AAC.1/Ju 52 F-BAJT im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 31. Oktober 2022.
9. Air-Britain Archive: Casualty compendium part 43 (englisch), Dezember 1991, S. 91/107.
10. Unfallbericht DC-3 F-BAXD, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Januar 2022.
11. Flugunfalldaten und -bericht AAC.1/Ju 52 F-BAKP im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 31. Oktober 2022.
12. Flugunfalldaten und -bericht DC-3D F-BAXC im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. Oktober 2022.
13. Unfallbericht Languedoc F-BCUC, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 19. Januar 2016.
14. Air-Britain Aviation World (englisch), September 2016, S. 110.
15. Unfallbericht Halifax F-BCJT, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 19. August 2017.
16. Air-Britain Archive: Casualty compendium part 50 (englisch), September 1993, S. 81.
17. Flugunfalldaten und -bericht DC-3 OO-AUQ im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. März 2021.
18. Air-Britain Archive: Casualty compendium part 53 (englisch), Juni 1994, S. 94/53.
19. Unfallbericht DC-3 F-BAXB, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. August 2017.
20. Flugunfalldaten und -bericht Languedoc F-BATB im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. September 2022.
21. Flugunfalldaten und -bericht Viking 1B G-AIVG im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Januar 2022.
22. Jacques Noetinger: Histoire de l'Aéronautique Française 1940–1980. Editions France–Empire, Paris 1983, S. 22.
23. Unfallbericht B-58 59-2451, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 14. Juni 2016.
24. Unfallbericht B-58 59-2443, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 14. Juni 2016.
25. Jacques Noetinger: Histoire de l'Aéronautique Française 1940–1980. Editions France–Empire, Paris 1983, S. 23.
26. Unfallbericht A-10 75-0294, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 19. August 2017.

На других языках

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- [de] Flughafen Le Bourget

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[en] Paris–Le Bourget Airport

Paris–Le Bourget Airport (French: Aéroport de Paris-Le Bourget) (IATA: LBG, ICAO: LFPB) is an airport located within portions of the communes of Le Bourget, Bonneuil-en-France, Dugny and Gonesse, 6 NM (11 km; 6.9 mi) north-northeast[2] of Paris, France.

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[es] Aeropuerto de París-Le Bourget

El Aeropuerto de París - Le Bourget (en francés Aéroport de Paris - Le Bourget) (IATA: LBG, OACI: LFPB) es un aeropuerto localizado en Le Bourget y Dugny, 12 km al nor-noreste (NNE) de París, Francia. Ahora es utilizado solo para aviación general (aviones de negocios) así como exposiciones aéreas.

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[fr] Aéroport de Paris-Le Bourget

L'aéroport de Paris-Le Bourget[1] (code IATA : LBG • code OACI : LFPB), couramment abrégé en « aéroport du Bourget », est un aéroport français francilien situé à 13 km au nord-est de Paris. L’aéroport est géré par le Groupe ADP, et exploité commercialement sous la marque Paris Aéroport depuis le 14 avril 2016[2]. Il tire son nom de la commune du Bourget en Seine-Saint-Denis où il est partiellement situé.

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[it] Aeroporto di Parigi-Le Bourget

L'aeroporto di Parigi-Le Bourget è un aeroporto francese situato vicino alla città di Le Bourget, nel dipartimento di Senna-Saint-Denis, è gestito dalla società Aéroports de Paris che gestisce anche gli aeroporti di Parigi-Charles de Gaulle e Parigi-Orly. L'aeroporto è aperto al traffico nazionale e internazionale straordinario, agli aerei privati, all'aviazione generale, ai voli IFR e VFR (con alcune restrizioni).

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[ru] Париж-Ле-Бурже (аэропорт)

Париж-Ле-Бурже (фр. Aéroport Paris-Le Bourget, Код ИАТА: LBG) — аэропорт, расположенный в 12 км к северо-востоку от Парижа. В настоящее время используется как для гражданской авиации (самолёты бизнес-класса), так и для известного авиационного шоу.

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