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Die Grumman F9F/F-9 Cougar war ein von der Grumman Aerospace Corporation entwickelter einstrahliger Jagdbomber der United States Navy. Er wurde aus der F9F Panther entwickelt.

Grumman F9F/F-9 Cougar

Eine F9F-6 der VF-24 landet 1955 auf der USS Essex
TypJagdbomber
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Hersteller Grumman Aircraft Engineering Corporation
Erstflug 20. September 1951
Indienststellung November 1952
Produktionszeit

1952 bis 1960

Stückzahl 1.926
F9F-5 und F9F-6
F9F-5 und F9F-6
F9F-6 auf der USS Yorktown, 1953
F9F-6 auf der USS Yorktown, 1953
Zwei F9F-8P der VFP-62 über Malta, 1958
Zwei F9F-8P der VFP-62 über Malta, 1958
Trainerversion TF-9J
Trainerversion TF-9J

Entwicklung


Nach der Indienststellung der F9F Panther begann man damit, eine Pfeilflügelvariante dieses Flugzeugs zu entwickeln. Die Bezeichnung F9F zeigt zwar die Verwandtschaft mit der Panther, aber eigentlich war die Cougar ein ganz neues Flugzeug. Die Hauptunterschiede zur Panther waren die Pfeilflügel, aber es wurde auch das Triebwerk ausgetauscht und auf Grund der neuen Tragflächen waren auch strukturelle Änderungen notwendig. Die Tragflächen hatten einen Pfeilwinkel von 35°, Spoiler statt Querruder, größere Landeklappen, Vorflügel und Grenzschichtzäune. Im November 1952 wurde die erste Maschine in Dienst gestellt. Das TF-9J-Muster flog im Vietnamkrieg viele Einsätze. Die Cougar wurde nach ihrer Ausmusterung als Drohnenleitflugzeug verwendet. Außerdem wurde sowohl die Panther als auch die Cougar in den 1950er Jahren von den Blue Angels für ihre Kunstflugvorführungen eingesetzt.


Nutzer


Argentinien Argentinien
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Versionen


XF9F-6
Prototyp (Grumman G-93) mit Rumpf und Heck der F9F-5, neuen, gepfeilten Flügeln und einem J48-P-8 Triebwerk (7.250 lb Schub), drei gebaut.
F-9F (F9F-6)
Serienversion der XF9F-6, 646 gebaut.
DF-9F (F9F-6D)
als Drohnenlenkflugzeug umgebaute F-9F.
QF-9F (F9F-6K)
als Zielflugzeug umgebaute F-9F.
QF-9G (F9F-6K2)
als Zielflugzeug umgebaute F-9F mit anderer Elektronik.
F9F-6P
Aufklärungsflugzeug, 60 gebaut.
F-9H (F9F-7)
F9F-6 mit Allison J33-A-16A Triebwerk, 168 gebaut.
F-9J (F9F-8)
Version mit um 20 cm verlängertem Rumpf für zusätzlichen Tank und um 15 % vergrößerter Flügeltiefe. Später Ausrüstung mit Luftbetankungsrohr in der Flugzeugnase, 601 gebaut.
AF-9J (F9F-8B)
mit Bombenzielgerät ausgerüstete F-9J zur Luftnahunterstützung. Zum Training verwendete AF-9J wurden als TAF-9J bezeichnet.
RF-9J (F9F-8P)
Aufklärungsflugzeug mit Kameras in eckigerer Flugzeugnase, 110 gebaut.
YF9F-8T
Prototyp einer doppelsitzige Trainerversion der F9F-8B mit um 85 cm längerem Rumpf, einer gebaut.
TF-9J (F9F-8T)
Serienversion der YF9F-8T, 399 gebaut.

Produktion


Abnahme der Grumman Cougar durch die US Navy:[1]

Version 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 SUMME
F9F-6 114 410 122             646
F9F-6P 3 45 12             60
F9F-7   110 58             168
F9F-8     151 286 150 15       602
F9F-8P       7 75 28       110
F9F-9     3 2           5
F9F-8T         13 94 102 180 10 399
SUMME 117 565 346 295 238 137 102 180 10 1.990

Technische Daten


Kenngröße Daten der TF-9J Cougar
Typ:trägergestütztes Einweisung- und Übungsflugzeug
Triebwerk:ein Strahltriebwerk Pratt & Whitney J-48-P-8A mit 3.266 kg Schub
Höchstgeschwindigkeit:1.135 km/h (auf Meereshöhe)
Reichweite:966 km
Dienstgipfelhöhe:15.240 m
max. Startmasse:9.344 kg
Spannweite:10,52 m
Länge:13,54 m
Höhe:3,73 m
Bewaffnung:zwei 20-mm-Kanonen und eine Höchstlast von 907 kg an Trägern unter den Flächen.


Commons: Grumman F9F Cougar – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Statistical Digest of the USAF 1952, S. 153 ff.; 1953, S. 185; 1954, S. 70; 1955, S. 80; 1956, S. 91; 1957, S. 97; Francillon, René J.: Grumman Aircraft Since 1929, London 1989, S. 281 ff.

На других языках


- [de] Grumman F-9

[en] Grumman F-9 Cougar

The Grumman F9F/F-9 Cougar was a carrier-based fighter aircraft for the United States Navy and United States Marine Corps. Based on Grumman's earlier F9F Panther, the Cougar replaced the Panther's straight wing with a more modern swept wing. Thrust was also increased with the installation of a newer, more powerful engine. The Navy considered the Cougar an updated version of the Panther, despite having a different official name, and thus Cougars started off from F9F-6.

[fr] Grumman F9F Cougar

Le Grumman F9F Cougar est un avion de chasse américain des années 1950, embarqué à bord de porte-avions. C'est un dérivé du Grumman F9F Panther sur lequel les ailes droites ont été remplacées par des ailes en flèche plus modernes. La marine américaine a considéré le Cougar comme une version actualisée du Panther, bien qu'ayant un autre nom officiel, et donc le Cougar a commencé sa carrière sous la désignation F9F-6.

[it] Grumman F9F Cougar

Il Grumman F9F Cougar fu il primo aereo da caccia imbarcato con ala a freccia costruito dalla Grumman Aircraft negli anni cinquanta.

[ru] Grumman F-9 Cougar

Грумман F9F/F-9 «Кугар»[1] (англ. Grumman F9F/F-9 Cougar) — палубный истребитель ВМС США. Создан на базе Grumman F9F Panther. Главное отличие от предшественника — замена прямого крыла на более современное крыло стреловидной формы. Несмотря на новое имя, ВМС классифицировала «Кугар» как новую модель «Пантеры» и поэтому самолёт разделил с «Пантерой» обозначение — F9F-6, F9F-7, F9F-8, F9F-9.



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