avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Як-112 — советский/российский лёгкий многоцелевой самолёт ОКБ Яковлева, предназначенный для перевозки трёх пассажиров, а также небольших грузов. Может использоваться в качестве патрульного, санитарного или учебного самолёта.

Як-112

На выставке в Жуковском, 1997 год
Тип Многоцелевой самолёт
Разработчик ОКБ Яковлева
Производитель СмАЗ
ИАПО
Главный конструктор Д. К. Драч
Первый полёт 20 октября 1992 года
Единиц произведено 6 (на 1997 г.)
 Медиафайлы на Викискладе

Разработка


Разработка легкого многоцелевого самолета Як-112 началась в ОКБ Яковлева в 1988 году под руководством Д. Драча. Несмотря на то, что Як-112 создавался как многоцелевой самолет он имеет достаточно маленькую массу. На его борту может разместиться только три пассажира. При проектировании самолета особое внимание уделялось вопросам эргономики и комфорта салона для пассажиров.[1]

Первый прототип самолета с двигателем "Теледайн Континентал" IO-360-ES поднялся в воздух в октябре 1992 года с заводского аэродрома в Смоленске, где предполагалось наладить серийный выпуск Як-112. Испытания показали, что самолет с этим двигателем обладает недостаточной энерговооруженностью, отмечались и другие недостатки. В 1993 году производство Як-112 перевели на Иркутский авиационный завод, специалисты которого взялись модернизировать самолет.[1]

Первый самолет изготовленный на авиационном заводе в Иркутске взлетел в декабре 1995 года, на нем был установлен двигатель "Лайкоминг" IO-540-ES, мощностью 260 л.с., а также проведены доработки по облегчению конструкции.

Всего на Иркутском авиационном заводе (ИАПО) было построено 6 экземпляров Як-112[1]


Конструкция


Як-112 — подкосный цельнометаллический моноплан с верхнерасположенным крылом.

Фюзеляж — типа полумонокок. Двери расположены на обоих бортах. Остекление кабины круговое, что увеличивает обзор лётчику. Кабина закрытая, негерметичная, четырехместная.

Крыло — прямое двухлонжеронной конструкции с подкосом. Поперечный набор 14 нервюр. Механизация крыла — закрылок большой площади.

Шасси — трехопорное с носовой стойкой, неубирающееся. Колеса закрыты обтекателями. Предусмотрена возможность установки лыжного и поплавкового шасси.[1]

Силовая установка — поршневой двигатель "Лайкоминг" IO-540-ES или "Теледайн Континентал" IO-550M. Воздушный винт металлический трёхлопастный.

В зависимости от заказчика самолет может иметь различную комплектацию бортового оборудования. Навигационное оборудование позволяет осуществлять полеты ориентируясь исключительно на их показатели. Кроме того самолет может проводить вылеты в любое время суток при сложных метеорологических условиях.[1]


Модификации


Название моделиКраткие характеристики, отличия.
Як-112 Базовый. Первый полёт 20 октября 1992 года.
Як-112А 6-местный (проект). Отличается конструкцией фюзеляжа. Разработан в 1998 году.
Як-112И С двигателем Teledyne Continental Motors.
Як-112П С поплавковым шасси.

Тактико-технические характеристики



Технические характеристики



Лётные характеристики




Ссылки



Примечания


  1. Як-112 // Авиационная энциклопедия "Уголок неба"

На других языках


[de] Jakowlew Jak-112

Die Jakowlew Jak-112 (russisch Яковлев Як-112) ist ein leichtes Mehrzweckflugzeug des russischen Flugzeugherstellers Jakowlew. Die Maschine startete am 20. Oktober 1992 zum Erstflug.

[en] Yakovlev Yak-112

The Yakovlev Yak-112 Filin (Owl) is a Russian/Soviet civil utility aircraft that first flew in 1992. It is an all-metal high-wing strut braced monoplane with fixed tricycle landing gear.[1]
- [ru] Як-112



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии